汽車零組件供應(yīng)鏈之介紹(已修改)
2025-08-02 21:24 本頁面
【正文】 汽車零組件供應(yīng)鏈之介紹 ～如何因應(yīng)加入 WTO 摘 要 ? 目前兩岸已先後加入 WTO，在 WTO的貿(mào)易規(guī)範(fàn)下，我國汽車市場佔有率面臨 關(guān)稅減低 、 配額取消 等因素之衝擊。因汽車 自製率取消 ，將面臨汽車工業(yè)重組以及品質(zhì)與生產(chǎn)量的改變。 ? 影響 供應(yīng)鏈的分析層面 ，包括 廠商機(jī)構(gòu) ， 廠商地點 ， 廠商產(chǎn)能 ， 廠商技術(shù) ， 資訊傳遞 等。並考量汽車產(chǎn)業(yè)特性與業(yè)者的意見，引入市場的需求及WTO影響兩因素，構(gòu)成供應(yīng)鏈分析構(gòu)面。來分析兩岸及臺商汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)況。 前 言 ? 2022年兩岸正式加入 WTO會員國時國內(nèi)零件組業(yè)者將面對國外業(yè)者的競爭壓力 『 市場國際化 』 是未來發(fā)展的趨勢，假設(shè)在匯率不變之下進(jìn)口車關(guān)稅若下降 1%使國產(chǎn)車市場佔有率下降 %， 目前整車進(jìn)口由 30%降到 %造成國產(chǎn)車佔有率下降 19%，對有國際競爭力的業(yè)者而言自製率的取消影響不大 ， 反而將有更大的零組件的選擇機(jī)會 ? 在大陸原本有高達(dá) 80%100%的關(guān)稅未來將調(diào)降到 25%對於我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常有利 ? 國內(nèi)已有多家業(yè)者赴對岸投資 ， 相信將使大量原料及零組件在兩岸間的供應(yīng)效益及成本成為業(yè)者重視課題 ? 劇變的經(jīng)營環(huán)境及全球資訊化的發(fā)展使得供應(yīng)鏈上下連結(jié)更加緊密 ， 以回應(yīng)全球化競爭壓力、顧客反應(yīng)及降低成本 汽車零組件產(chǎn)業(yè)概述 ? 汽車工業(yè)及零組件工業(yè)構(gòu)成一典型的中衛(wèi)體系，中心車廠將零組件外包給一級（ 1st tier） 衛(wèi)星廠，一級衛(wèi)星廠再將細(xì)部零件轉(zhuǎn)包給第二級、第三級衛(wèi)星廠，形成多層次的金字塔型分工結(jié)構(gòu)。 ? 目前臺灣 10家汽車廠 旗下的 OEM供應(yīng)商約有 300家 左右，若加上第二級、第三級衛(wèi)星廠，以及供應(yīng)售後維修體系的零組件供應(yīng)廠商，臺灣 汽車零組件供應(yīng)廠商約有 2,800多家，其中赴大陸投資的廠商則有超過 200家。 汽車零組件產(chǎn)業(yè)概述 ? 國內(nèi)汽車零組件產(chǎn)業(yè)受限於國內(nèi) 市場規(guī)模太小 且車型眾多 ，目前廠商大多已藉由 局部製程自動化而發(fā)展出 少量多樣的彈性製造技術(shù) ，品質(zhì)亦已符合國際水準(zhǔn)。然而，由於臺灣汽車市場規(guī)模太小，生產(chǎn)製造較不具規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使的臺灣零組件廠商配合整車 OEM產(chǎn)銷之市場相對受限，進(jìn)而壓縮零組件廠商的獲利空間。 ? 業(yè)者在走向國際化的同時，只能開發(fā)同樣講究 少量多樣的售後服務(wù)市場 。但是售後服務(wù)市場的訂單充其量只能填補(bǔ)業(yè)者閒置的產(chǎn)能，對於有心提升技術(shù)水準(zhǔn)、擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模的廠商而言，龐大的國外組車市場才是最終目標(biāo)。 汽車零組件銷售管道 銷售管道 說 明 整車廠使用 OEM市場 原廠委託製造供整車組裝廠使用 ODM市場 原廠委託設(shè)計與製造供整車組裝廠使用 售後維修使用 AM市場 售後維修時以非原廠正品進(jìn)行修護(hù)之市場 OES市場 售後維修時以原廠正品進(jìn)行修護(hù)之市場 OEM(Original Equipment Manufacturing)、 ODM(Original Design Manufacturing)、 OES(Original Equipment Service)、AM(After Market) 汽車零組件市場 ? 汽車零組件主要可分為原廠組裝使用的零件與售後維修車廠所使用的零件。 ? OES、 OEM、 ODM市場為原廠零件市場， AM市場則是售後維修及改裝車使用副廠零件市場。 ? 由於原廠汽車零件品質(zhì)要求與管控較為嚴(yán)格，再加上運(yùn)送的問題，因此目前臺灣汽車零件廠商雖然也有些廠商切入國際大車廠的全球供應(yīng)鏈原廠零件代工，但整體而言市佔率較大者，仍以 AM市場為主。 ? 臺灣零組件製造廠約供應(yīng)全球 85%90%的 AM市場零組件。 OEM零件的成長主要繫於大陸市場 ? OEM市場，臺灣汽車市場已呈現(xiàn)飽和，未來成長空間有限，所以 OEM零件
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