汽車零組件供應(yīng)鏈之介紹-在線瀏覽
2024-08-31 21:24本頁面
【正文】 ? 由於原廠汽車零件品質(zhì)要求與管控較為嚴(yán)格，再加上運(yùn)送的問題，因此目前臺灣汽車零件廠商雖然也有些廠商切入國際大車廠的全球供應(yīng)鏈原廠零件代工，但整體而言市佔(zhàn)率較大者，仍以 AM市場為主。 OEM零件的成長主要繫於大陸市場 ? OEM市場，臺灣汽車市場已呈現(xiàn)飽和，未來成長空間有限，所以 OEM零件的成長主要繫於大陸市場。基本上，臺灣的汽車零組件業(yè)者在中國的布局愈來愈綿密，除了是東南、風(fēng)神汽車的零組件供應(yīng)廠之外，亦開始供貨給中國的大型汽車集團(tuán)，如一汽、上汽、廣州本田等，再加上各大國際汽車廠進(jìn)入中國設(shè)廠後，臺灣汽車零組件業(yè)者也可望成為這些中外合資汽車廠的供應(yīng)商。 ? 不過臺灣因?yàn)槠囀袌鎏?，而且新車研發(fā)技術(shù)又幾乎掌握在國外技術(shù)母廠手中，所以整車廠的發(fā)展並不如零件廠。主要原因是臺灣汽車市場受限於規(guī)模小，而零件廠為達(dá)經(jīng)濟(jì)規(guī)模必須向海外發(fā)展，既然要到海外搶別人的地盤，故在自身技術(shù)上及成本上都必須有足夠的競爭力才可能存活下來。亦即根據(jù)價(jià)值鏈來了解及整合既有的商業(yè)活動(dòng)去改善他們。 ? 目前汽車業(yè)者的技術(shù)多來自國外，也會影響到供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)。 汽車產(chǎn)業(yè)分析 臺灣汽車產(chǎn)業(yè)分析 大陸及臺商汽車產(chǎn)業(yè)分析 汽車產(chǎn)業(yè) 供應(yīng)鏈體系分析 臺灣汽車供應(yīng)鏈分析 廠商機(jī)構(gòu)、廠商地點(diǎn) 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 大陸及臺商汽車 供應(yīng)鏈分析 廠商機(jī)構(gòu)、廠商地點(diǎn) 、廠商產(chǎn)能、廠商技術(shù)、 資訊傳遞、市場需求、 WTO影響 臺商兩岸零組件供應(yīng)體系 結(jié)論與建議 兩岸汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 ?在目前全球汽車產(chǎn)業(yè)三大供應(yīng)體系 (美、日、歐 )中臺灣汽車供應(yīng)鏈因受技術(shù)母廠多微日場影響偏向日系。中華 22 裕隆體系 (56) 裕隆 amp。國瑞 16 中華體系 (69) 中華 amp。福特六和 28 中華體系 (69) 中華 amp。裕隆 20 福特六和 (52) 福特六和 amp。國瑞 24 國瑞 (52) 國瑞 amp。中華 28 國瑞 (52) 國瑞 amp。 國內(nèi)汽車整車 總產(chǎn)能約 70萬輛 ，但在市場過小與趨於飽和的因素影響之下， 設(shè)備利用率僅約 50%，造成供應(yīng)鏈通路閒置與資源浪費(fèi)，加入 WTO之後，產(chǎn)能的充分利用與全球供應(yīng)鏈體系的建構(gòu)是未來的發(fā)展方向。 加上因國內(nèi)汽車零組件廠多數(shù)為中心廠的衛(wèi)星廠，使其供應(yīng)鏈也深受中心的影響。 國內(nèi)的汽車中心廠與中心衛(wèi)星廠之間的電子化已有了一定的程度，以裕隆汽車為例，因此透過電子資料交換 (EDI)的運(yùn)用，提升了整體供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。國內(nèi)整車以內(nèi)銷市場為主，但在市場趨近於飽和及 WTO的影響之下， 未來必需拓展外銷以求生存。 ? WTO的影響 在加入 WTO之後，國內(nèi)汽車業(yè)者面對的不再侷限於國內(nèi)市場。全球市場單一化的趨勢，使業(yè)者必須加入技術(shù)母廠的全球佈局策略，做全球的配送計(jì)畫。以車廠製造為利益中心，汽車零組件被動(dòng)配合設(shè)廠或租健倉庫於中心廠的周邊，這種結(jié)構(gòu)犧牲了汽車零組件供應(yīng)商的利益。 大陸汽車產(chǎn)業(yè)亦呈現(xiàn)高度集中。而其在大陸的分部又集中於華北，長江中下流域及東南沿海。 根據(jù)中國 2022年工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)， 2022年底大陸汽車總產(chǎn)量為 262,600輛，但整體總產(chǎn)能利用僅60%。 在 1980以前，因技術(shù)管制，所以都仰賴本身的技術(shù)能力生產(chǎn)。國外的技術(shù)引進(jìn)，對大陸汽車工業(yè)產(chǎn)生質(zhì)與量的改變，也重建了大陸落後的供應(yīng)鏈體系。 3PL企業(yè)在整車生產(chǎn)廠附近設(shè)立大型配送中心並配備先進(jìn)的物流管理訊息系統(tǒng)，其透過 Inter與電子看板進(jìn)行製造廠與供應(yīng)商之間的訊息及資料交換。因此，大陸汽車產(chǎn)業(yè)可藉由國外的技術(shù)提早已做有效的因應(yīng)。 ? 第三方物流 (Th
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1