【正文】 (此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改！）（文件備案編號：）施工組織設計工程名稱：編制單位：編 制 人： 審 核 人：　　　　　　　　批 準 人：　　　　　　　　編制日期： 年 月 日新建鐵路遷安至曹妃甸段施 工 組 織 設 計（小青龍河特大橋）編制：郭忠平審核：劉彥生批準：中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部二OO五年十一月目 錄第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5第一章、編制依據(jù)和原則………………………………………………………5一、編制范圍……………………………………………………………………5二、編制依據(jù)……………………………………………………………………5三、編制原則……………………………………………………………………6第二章、工程概況及主要工程量………………………………………………7一、地理位置……………………………………………………………………7二、氣候及水文條件……………………………………………………………7三、地質(zhì)條件……………………………………………………………………8四、橋型橋式……………………………………………………………………9五、技術標準……………………………………………………………………10六、主要工程量…………………………………………………………………10第三章、施工場地布置及施工準備……………………………………………11一、施工場地布置原則…………………………………………………………11二、施工場地布置………………………………………………………………11三、施工準備……………………………………………………………………12第四章、施工組織機構(gòu)安排和主要勞動力安排………………………………16一、施工組織機構(gòu)概述…………………………………………………………16二、主要職責范圍………………………………………………………………16三、主要勞動力安排……………………………………………………………17第五章、總體施工方案及施工進度安排………………………………………19一、總體施工方案………………………………………………………………19二、施工進度安排………………………………………………………………20第六章、主要工程項目的施工方案及保障措施………………………………22一、鉆孔灌注樁…………………………………………………………………22（一）、陸地及灘地鉆孔樁……………………………………………………22（二）、水中鉆孔灌注樁施工…………………………………………………30二、承臺施工……………………………………………………………………30（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺 ……………………………………………31（二）、明挖法施工承臺 ………………………………………………………32三、墩臺身、墩帽施工…………………………………………………………33四、主橋連續(xù)箱梁施工…………………………………………………………38（一）、墩頂0 塊現(xiàn)澆施工 …………………………………………………38（二）、掛籃懸澆箱梁施工……………………………………………………39（三）、主橋邊跨直線段施工…………………………………………………39（四）、合攏段施工……………………………………………………………40（五）、橋梁附屬工程施工……………………………………………………42第七章、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施………………44一、主橋連續(xù)箱梁施工監(jiān)控……………………………………………………44（一）、實施施工控制的必要性 ………………………………………………44（二）、施工控制方法及流程 …………………………………………………44（三）、施工控制的原則 ………………………………………………………44（四）、箱梁的施工測量措施 …………………………………………………44二、箱梁施工裂縫控制措施……………………………………………………45一、防止質(zhì)量通病的措施 ……………………………………………………46（一）、大體積承臺混凝土施工 ………………………………………………46（二）、預應力施工……………………………………………………………47五、混凝土施工要求……………………………………………………………49（一）、混凝土集料……………………………………………………………49（二）、混凝土拌和物用水 ……………………………………………………50（三）、水泥……………………………………………………………………50（四）、混凝土配合比…………………………………………………………50（五）、混凝土灌注前的準備工作……………………………………………51（六）、混凝土拌制及運輸……………………………………………………51（七）、混凝土灌注……………………………………………………………51第八章、特殊環(huán)境下施工保障措施……………………………………………54一、冬季施工技術措施…………………………………………………………54二、雨季施工技術措施…………………………………………………………55三、風季施工技術措施…………………………………………………………56第九章、質(zhì)量保證體系及措施…………………………………………………57一、質(zhì)量方針及質(zhì)量管理目標…………………………………………………57二、質(zhì)量保證及預防措施………………………………………………………57三、人員、機械使用計劃………………………………………………………64四、工期的重要保障措施………………………………………………………65第十章、安全文明施工保障措施………………………………………………67一、安全措施……………………………………………………………………67二、文明施工保障措施…………………………………………………………70第十一章、環(huán)境保證體系及保證措施…………………………………………73一、設立環(huán)保機構(gòu)………………………………………………………………73二、建立環(huán)保管理體系、完善管理制度………………………………………73三、水土保持措施………………………………………………………………73四、防止大氣污染措施…………………………………………………………73五、防廢物污染措施……………………………………………………………74六、防止水污染措施……………………………………………………………74七、噪音控制措施………………………………………………………………74第一章、編制依據(jù)和原則一、編制范圍本施工組織設計編制范圍為新建鐵路遷曹線LC02標段小青龍河特大橋工程，起訖里程為DyK4+～DyK7+。主要內(nèi)容包括漢江特大橋及區(qū)間部分橋隧過渡段路基。二、編制依據(jù)改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標文件，有關設計資料，圖紙施工招標補遺等各項指標。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程指導性施工組織設計。鐵一院下發(fā)的老河口漢江特大橋施工圖紙。本工程建設涉及現(xiàn)行的國家和鐵道部施工技術、安全、質(zhì)量、驗收等標準、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應部門的標準、規(guī)范和文件；武漢鐵路局頒發(fā)的施工安全質(zhì)量等方面的文件。國家、當?shù)?、武漢鐵路局有關的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定。7 、本標段現(xiàn)場踏勘獲得的資料。中鐵大橋局《質(zhì)量手冊程序文件匯編》，中鐵大橋局擁有的科學技術成果、機械設備裝備情況、工作成果、施工技術與管理水平以及多年來鐵路施工積累的經(jīng)驗?！惰F路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152003）、《鐵路路基施工規(guī)范》（TB102022002）及《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB102102001）。三、編制原則嚴格遵循施工招標文件、有關設計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各項要求。優(yōu)化施工組織設計、技術先進、經(jīng)濟合理的原則，嚴格遵照業(yè)主對工程項目的質(zhì)量、工期、安全、造價等要求并結(jié)合工程實際編制。貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認真安排總體施工進度、設置和配備組織機構(gòu)、人員、設備、材料。充分利用當?shù)刭Y源，認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設。按照設計意圖，根據(jù)工程特點和現(xiàn)場情況進行編制，使制定的施組方案、技術、工藝、措施等切實可行。重點項目重點編排。施工設備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量。通過對施工工序、進度、區(qū)段組合、作業(yè)循環(huán)設計等方面的合理安排，以達到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、高效的目的。采用先進機械設備及先進施工技術。施組中的主要工程項目做到設備配置先進、工藝新穎。確保工期的原則：嚴格按照建設單位對本合同段的工期要求，科學、合理地安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務。確保工程質(zhì)量的原則：優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO—9000質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量達到：一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設施，健全安全制度，加強安全檢查，嚴格安全教育，防止事故發(fā)生，確保安全施工。1堅持文明施工，加強環(huán)保意識。第二章、工程概況及主要工程量一、地理位置漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線是我國鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區(qū)的重要鐵路通道。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。標段起訖里程為DyK4+～DyK7+。全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，與漢江主流斜交約20176。二、氣候及水文條件漢江屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質(zhì)良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般1～12m，水量較豐富，主要受河水補給。流域所屬地區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候變化顯著，四季分明。據(jù)氣象資料統(tǒng)計?！?，℃，℃；,瞬時最大風速27m/s。,相對濕度77%,年最大積雪厚度32cm,雪凍多集中在11月至次年4月。根據(jù)設計提供的相關資料和現(xiàn)場調(diào)查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，水深4～6 米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機會較多，這個時期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機會較少。漢江干流是重要的水運航道，通航里程1310公里，為三級航道，通航凈寬60米。三、地質(zhì)條件本標段工點范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細如下：粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于兩岸沖積平原地表，厚3～10m?；尹S色，土質(zhì)較均一，表層1m為腐植土，硬塑軟塑，σ0=100KPa。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚2～3m。灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味，流塑，σ0=60KPa。中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質(zhì)黏土以下，厚4～5m。淺灰色，顆粒均勻，砂質(zhì)純凈，潮濕飽和，稍松，σ0=150KPa。圓礫土（Q4a16）:呈透鏡體狀分布于卵石土之間，厚1～2m?；液稚瑴唸A狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，2～20占30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和中密， ，σ0=400KPa。卵石土（Q4a16）:分布于河床地表及粉質(zhì)粘土、中沙之下，厚2～3m。灰褐色～灰黃色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于60mm占5%～20%，20～60mm占50%～60%，2～20mm占10%～20%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，潮濕飽和，稍密，σ0=600KPa。砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。泥巖:中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體較完整，巖心呈長柱狀，錘擊不易碎，σ0=500KPa。砂巖: 中厚層狀構(gòu)造，細粒砂狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚2～3m。灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味，流塑，σ0=500KPa。云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關系。淺褐色深灰色，片狀構(gòu)造，變晶結(jié)構(gòu)，礦物成分以云母為主，片理發(fā)育。風化層厚5～10m，風化層巖質(zhì)破碎，巖心呈屑狀或散砂狀，可用手捏碎，σ0=400KPa。風化層以下巖心呈柱狀，巖質(zhì)新鮮完整，錘擊不易碎，σ0=600KPa。四、橋型橋式本橋為33+（68m+2112m+68m）連續(xù)梁+18+5+34，主橋為一聯(lián)68m+2112m+68m變高度、變截面預應力混凝土箱梁。橋梁橫截面采用單箱單室，,。,，頂板厚35cm,底板厚45～90cm,腹板厚40～70cm，按折線變化；全聯(lián)在支點及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有過人洞，以便檢查人員通過。梁體內(nèi)頂板處設90，底