鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)(完整版(已修改)
2024-11-24 19:07 本頁面
【正文】 鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié) 鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié) 【第一篇】： 2020 年車間工作總結(jié) — 鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié) 構(gòu)有限公司楊林總廠二車間 2020 年度工作總結(jié)分管領(lǐng)導(dǎo) 車間負責(zé)人 匯報人 時間： 2020 年 11 月 30 日 1 2020 年車間工作總結(jié)（正文） 2020 年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團結(jié)同 事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設(shè)法推進工作進步?，F(xiàn)將本 人年度工作總結(jié)如下： 第 一、認真落實生產(chǎn)指導(dǎo)計劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計劃、 做實基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我 都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn) 工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體 的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中， 3 月份的產(chǎn)量是 XX 噸， 5 月 份是 XX 噸， 6 月份是 XX 噸， 7 月份是 XX 噸， 8 月份是 XX 噸， 9 月份是 XX 噸，10 月份是 XX 噸；同時， 7 月份的任務(wù)達成率達 到 X%， 10 月份的任務(wù)達成率是 X%。 自從專項管理風(fēng)塔以來， 我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗， 揚長避短， 始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進度。其中， 7 月產(chǎn)量是 XX 噸， 8 月 是 XX 噸， 9 月是 XX 噸， 10 月是 XX 噸， 11 月是 XX 噸。面對風(fēng)塔 這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。 在平常的工作中，我還進行了以下工作： 參與班組早會、月 度總結(jié)會； 檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況； 核算班組單價 并進行跟蹤以測評適用效果； 組織班組到其他車間進行學(xué)習(xí)，不 斷提高本車間的工作水平； 參與各部門組織的專項檢查； 積極 2 與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。第 二、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本。 “嚴格要求安全在， 松松垮垮事故來” 。習(xí)近平總書記在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線” 觀點，實質(zhì)上就是把保護生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為 本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。在車 間的安全管理中，我主要從以下方面來推進 建立安全管理考核長效機制。 為切實推動安全管理工作進步， 我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班 組安全管理的主動性； 劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進 行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角； 推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整 改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由 車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行 投訴監(jiān)督。 這樣一來， 快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面； 有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對 生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動， 例如 “三違行為” 、 勞保佩戴、 起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn) 場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作； 推進車間安全文化建設(shè)。通過會議、學(xué)習(xí)、標語、宣講等方 3 式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識； 參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在 安全管理中的重大責(zé)任。 為此， 積極響應(yīng)廠部號召， 簽訂安全責(zé)任狀； 組織車間級安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是 第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教 育。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計 61 人的二級安全教育。第 三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望” 。精于求精的質(zhì)量是公司、 總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方 式來推進 建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé) 利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通 過考核，明確班 組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無 形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件， 做實過程控制。 楊林總廠的 《鋼 結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu) 件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 2020 年，我們一直在不斷強化對這兩個文件 的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工 序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌 握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改； 4 不斷加強自學(xué)，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有 更好的把握，我在空余時間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗的知識，并在工作 中不斷對構(gòu)件進行抽檢。第 四、學(xué)習(xí)先進
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