低速電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展線路(已修改)
2025-07-08 03:35 本頁面
【正文】 專業(yè)資料分享 低速電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展線路圖夏歡前言微型電動(dòng)汽車在因其舒適，價(jià)格低廉使用成本比較低，在城鄉(xiāng)市場大受歡迎。從2010年產(chǎn)銷量不足2萬輛，到2014年產(chǎn)銷量接近20萬輛，五年時(shí)間市場份額增長將近10倍，近幾年微型電動(dòng)車的發(fā)展可謂迅猛，產(chǎn)銷量一片叫好。從誕生之日起，各種質(zhì)疑聲接踵而至，整車的安全性、合法性、生產(chǎn)資質(zhì)等等各方面的聲音在質(zhì)疑這一新生的產(chǎn)業(yè)。更有專家妄斷低速電動(dòng)汽車就是“垃圾技術(shù)”，任何的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有自己的規(guī)律，交通工具的發(fā)展也是如此，道路的改善必將推動(dòng)交通工具的升級(jí)，新型交通工具的出現(xiàn)，又會(huì)反作用于道路硬件條件的提升。但是交通工具在存在形式只有最合適沒有先進(jìn)與落后之分。如果說微型電動(dòng)汽車是“垃圾技術(shù)”，按照這種邏輯，存在了一百多年的自行車更應(yīng)該淘汰出局。微型電動(dòng)汽車從誕生的時(shí)候并沒有得到政策資金的照顧，然而順應(yīng)了市場的需求規(guī)律，在價(jià)格能接受的情況下，由簡單入手，然后逐步通過技術(shù)資金來提升產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步形成適合這一級(jí)市場的產(chǎn)品。經(jīng)過短短5年多時(shí)間的發(fā)展，作為微型電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)歷了三次技術(shù)升級(jí)，性能越來越穩(wěn)定，適應(yīng)性也越來越好。微型電動(dòng)汽車發(fā)展到現(xiàn)在，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)主要經(jīng)歷了三次重大的技術(shù)改造。分別是第一代嫁接場地車驅(qū)動(dòng)技術(shù)，直接將場地車的串勵(lì)控制器及電機(jī)裝到小汽車車殼里面；第二代開始針對(duì)小型電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和特性，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更具有調(diào)速換向優(yōu)勢的他勵(lì)電機(jī)及控制器逐漸替換掉串勵(lì)系統(tǒng)安裝在微型電動(dòng)汽車?yán)锩妫坏谌?qū)動(dòng)系統(tǒng)更接近電動(dòng)汽車的要求，對(duì)于小型電動(dòng)汽車的使用特性，交流電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)顯得更加適合，控制器及電機(jī)的穩(wěn)定性越來越強(qiáng)，控制算法和控制策略也更加先進(jìn)。控制器的升級(jí)換代也客觀的反映出小型電動(dòng)汽車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，逐漸由不成熟走向成熟，由低門檻向高端制造在一步步邁進(jìn)。（此文插圖由西安仁安電控技術(shù)有限公司提供）串勵(lì)電機(jī)控制器2002年左右房地產(chǎn)經(jīng)過前期醞釀，逐漸開始迸發(fā)活力。為了顯現(xiàn)出樓盤建設(shè)的高端大氣上檔次，有些地產(chǎn)公司便引入了不燒油又沒有噪音的電動(dòng)車，早期進(jìn)入中國的場地車也叫看房車或者高爾夫球車，因其使用方便，維護(hù)簡單，無噪音無排放，很受一些地產(chǎn)企業(yè)歡迎。此階段的電動(dòng)車還不能嚴(yán)格意義上叫微型電動(dòng)車，這類電動(dòng)車所用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為串勵(lì)電機(jī)和控制器。典型的結(jié)構(gòu)就是斬波器加上一個(gè)換向器，形成一個(gè)控制器總成。作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的串勵(lì)電機(jī)，其特性就是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩比較大，在連接形式上，轉(zhuǎn)子與定子線圈串聯(lián)，轉(zhuǎn)子與定
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