【正文】 四輪電動(dòng)車生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告沃誠(chéng)集團(tuán)有限公司 編制2011 年第一章 總 論項(xiàng)目名稱：四輪電動(dòng)車生產(chǎn)項(xiàng)目 建設(shè)單位：沃誠(chéng)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地址：廣東省深圳市坪山新區(qū)一、研究的范圍項(xiàng)目提出的背景及必要性市場(chǎng)分析及建設(shè)規(guī)模的確定建設(shè)方案的擬定公用配套設(shè)施環(huán)境保護(hù)和節(jié)能投資估算、經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)分析二、項(xiàng)目研究概述建設(shè)目標(biāo)建設(shè)具有現(xiàn)代科技與管理水平的四輪電動(dòng)車生產(chǎn)基地、四輪電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)中心和國(guó)際級(jí)檢測(cè)中心；配備國(guó)際一流先進(jìn)水平的設(shè)備，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合并超過(guò)國(guó)家及國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到各類四輪電動(dòng)車年產(chǎn)量38萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。建設(shè)內(nèi)容（1）新建四輪電動(dòng)車生產(chǎn)車間、研發(fā)大樓、辦公樓及展廳、宿舍樓及食堂、倉(cāng)庫(kù)等，總建筑面積172529 m2。（2）新增主要設(shè)備共計(jì)659臺(tái)（套）。（3）新建供電、給排水系統(tǒng)及壓縮供氣系統(tǒng)等配件工程。電力增容2000KVA、水增容400立方/d（含消防預(yù)備用水）；（4）新建環(huán)保、消防及安全衛(wèi)生等配套設(shè)施。建設(shè)期：3年。建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)各類四輪電動(dòng)車產(chǎn)品共計(jì)38萬(wàn)臺(tái)。項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資應(yīng)為276547萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資34779萬(wàn)元；新增流動(dòng)資金241768萬(wàn)元。【按國(guó)家規(guī)定，項(xiàng)目總投資可為：107309萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資34779萬(wàn)元；新增鋪底流動(dòng)資金72530萬(wàn)元（全部新增流動(dòng)資金的30%）】資金來(lái)源固定資產(chǎn)投資34779萬(wàn)元，由企業(yè)自籌。新增流動(dòng)資金241768萬(wàn)元，其中：自籌資金221768萬(wàn)元，銀行短期借款20000萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)（1）預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年銷售收入（不含稅）： 476832萬(wàn)元（含稅為560000萬(wàn)元）；利稅總額： 101602萬(wàn)元；其中：增值稅： 24411萬(wàn)元 附加稅： 2929萬(wàn)元 利潤(rùn)總額： 74262萬(wàn)元（包含33%的所得稅）（2）財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)。 投資利潤(rùn)率： % 投資利稅率： % 靜態(tài)投資回收期： （所得稅后，含建設(shè)期3年）； 動(dòng)態(tài)投資回收期： （所得稅后，含建設(shè)期3年）； 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率： 22% （所得稅后）； 累計(jì)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值i=8%： 190261萬(wàn)元 （所得稅后）；本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 見表11。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)據(jù)備注12 四輪電動(dòng)車產(chǎn)品萬(wàn)臺(tái)38達(dá)產(chǎn)年3萬(wàn)元2765474固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元347795新增流動(dòng)資金萬(wàn)元2417686萬(wàn)元347797申請(qǐng)銀行貸款萬(wàn)元8企業(yè)自有資金萬(wàn)元347799萬(wàn)元24176810企業(yè)自有資金萬(wàn)元22176811短期流動(dòng)資金貸款萬(wàn)元2000012人80013年3分2期建設(shè)，14（不含稅）萬(wàn)元478632達(dá)產(chǎn)年，含稅為560000萬(wàn)元14萬(wàn)元101602達(dá)產(chǎn)年15其中：增值稅萬(wàn)元24411達(dá)產(chǎn)年16 附加稅萬(wàn)元2929達(dá)產(chǎn)年17 利潤(rùn)總額萬(wàn)元74262達(dá)產(chǎn)年18年49755正常生產(chǎn)年19所得稅前所得稅后20投資利潤(rùn)率%17按正常生產(chǎn)年數(shù)據(jù)計(jì)算21投資利稅率%按正常生產(chǎn)年數(shù)據(jù)計(jì)算22靜態(tài)投資回收期年含建設(shè)期3年23動(dòng)態(tài)投資回收期年i=8%含建設(shè)期起3年24財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%2225累計(jì)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元336873190261取i=8%時(shí)%第二章 項(xiàng)目提出的背景和必要性第一節(jié) 項(xiàng)目提出背景一、現(xiàn)狀城市化進(jìn)程中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了中國(guó)城市化進(jìn)程，大量農(nóng)村人口及小城鎮(zhèn)人口涌進(jìn)城市，在參與城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，逐漸成為城市不可分割的一部分，城市人口劇增，房地產(chǎn)一度成為拉動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速前進(jìn)的主力軍，城市規(guī)模被迫擴(kuò)張。城市污染隨著GDP的不斷攀升，人們的收入與生活水平也日益提高，在城市擁有一套良好環(huán)境的住房和一部車，成為人們?cè)?jīng)夢(mèng)想如今已逐步實(shí)現(xiàn)的事實(shí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年底，而82%集中在城市，不僅給城市交通造成極大擁堵，同時(shí)汽車燃油廢氣排放與噪音，成為城市環(huán)境污染的主要來(lái)源。氣候變化地球升溫，冰川融化，空氣污染，導(dǎo)致氣候異常，極端天氣與大的自然災(zāi)害正頻繁發(fā)生。資源日益枯竭以煤和石油為代表的傳統(tǒng)能源因過(guò)度開采、消費(fèi)和不可再生性，面臨在未來(lái)幾十年消失的局面，人類的生存也由此遭受到威脅。二、項(xiàng)目的提出據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，主要集中在大中城市。其中轎車的市場(chǎng)保有量為12108萬(wàn)輛，每年還將以28%的速度遞增。這無(wú)疑給城市交通帶來(lái)無(wú)盡的壓力，同時(shí)形成的碳排放與噪音污染給人們的生活與居住環(huán)境造成極大危害。能源緊張同時(shí)也極大地帶動(dòng)物價(jià)的上漲，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的發(fā)展滯后。（需查詢2010統(tǒng)計(jì)年鑒）當(dāng)前的人們期待著一種新型四輪交通工具，這種四輪交通工具必須具備以下特點(diǎn)：外觀時(shí)尚雅致，視野開闊，內(nèi)飾精美，功能齊全，能搭載224人座位,能稍帶行李；易操作，性能穩(wěn)定，安全系數(shù)高；無(wú)噪音，無(wú)排放，占道小，易停放；充電方便快捷，成本低廉；科技含量高，尤以新型電池為驅(qū)動(dòng)力；續(xù)駛里程≥100KM（目前世界上最先進(jìn)的四輪電動(dòng)車，一次性充電續(xù)駛里程≥300KM）；易租賃，手續(xù)簡(jiǎn)單；性價(jià)比高。四輪電動(dòng)車的出現(xiàn)，符合以上條件，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，四輪電動(dòng)車無(wú)疑將給城市環(huán)境與交通帶來(lái)巨大的綠色變革。三、項(xiàng)目行業(yè)背景從國(guó)際來(lái)看，早在上世紀(jì)50年代，發(fā)達(dá)國(guó)家四輪電動(dòng)車就已經(jīng)悄然興起。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，四輪電動(dòng)車已成為人們選擇出行與休閑的首要交通工具之一。法國(guó)政府鼓勵(lì)人們購(gòu)買四輪電動(dòng)車，并根據(jù)不同類型與價(jià)格實(shí)行購(gòu)買補(bǔ)貼；在英國(guó)、德國(guó)、西班牙、荷蘭、瑞典、丹麥等大部分西方國(guó)家，對(duì)四輪電動(dòng)車上路不設(shè)限制，并鼓勵(lì)研發(fā)、生產(chǎn)與大規(guī)模消費(fèi)。美國(guó) Club Car 公司與EZGO公司，為享譽(yù)全球的非公路車輛生產(chǎn)廠家，也是全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)約117萬(wàn)臺(tái)。在我國(guó)，雖然四輪電動(dòng)車于上世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始研發(fā)生產(chǎn)，但都處于低端技術(shù)狀態(tài)，市場(chǎng)認(rèn)可度一直不高。隨著科技的不斷進(jìn)步，國(guó)外電控、電池技術(shù)的引進(jìn)，近5年來(lái)，我國(guó)四輪電動(dòng)車的研發(fā)與生產(chǎn)取得了重大突破，電池，電控，充電器，電機(jī)等技術(shù)都已經(jīng)接近或超過(guò)世界先進(jìn)水平，制作工藝流程與產(chǎn)品品質(zhì)都有一個(gè)大的提高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前四輪電動(dòng)車生產(chǎn)廠家大約在156家左右（具有國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局頒發(fā)的《場(chǎng)地機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)許可證》），主要分布在廣東、江蘇、浙江、上海、山東等區(qū)域， 。廣泛用于旅游風(fēng)景區(qū)，機(jī)場(chǎng)，城市廣場(chǎng)，酒店，社區(qū)，車站，學(xué)校，樓盤，街道，工廠管理，警察巡邏，休閑運(yùn)動(dòng)代步等場(chǎng)所。據(jù)有關(guān)部門保守估計(jì)，未來(lái)幾年，四輪電動(dòng)車的市場(chǎng)需求將逐步增加，預(yù)計(jì)增速在30 %左右。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、四輪電動(dòng)車產(chǎn)品，特別是四輪電動(dòng)代步車將是解決城市市民出行要求的新型交通工具四輪電動(dòng)車外觀時(shí)尚美觀，設(shè)計(jì)合理，駕駛輕便，速度適中(2035km/h)，續(xù)駛里程長(zhǎng)（80300km），占位小，大部分零部件采用汽車配件，比摩托車和其他電動(dòng)自行車更具安全性與適用性，特別適宜因城市規(guī)模擴(kuò)大、出行距離較遠(yuǎn)或公交不發(fā)達(dá)地區(qū)普通百姓的交通要求。據(jù)英國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查，不同的行程距離，出行者選擇交通方式的趨向也不同。行程1km以內(nèi)，76%的人選擇步行，24%的人選擇自行車；行程4km距離，步行者為5%，騎車者為23%，其他72%選擇乘車；，騎車者減少為18%；如行程為15km，騎車的幾乎沒(méi)有，100%的人都是選擇乘車。我國(guó)的大中城市大都在3080km以上的跨度范圍，四輪電動(dòng)車產(chǎn)品適用于80210km左右的交通，隨著電池與電機(jī)技術(shù)的提高，這一里程將會(huì)延長(zhǎng)。同時(shí)，四輪電動(dòng)車產(chǎn)品的年平均使用費(fèi)用只有摩托車的60%、燃油助力車的50%，%。因此，四輪電動(dòng)車產(chǎn)品是公共交通的最好補(bǔ)充。我國(guó)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品自2000年以來(lái)，發(fā)展迅速、市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)中國(guó)電動(dòng)車協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，社會(huì)保有量已超過(guò)300萬(wàn)輛。2011年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。二、四輪電動(dòng)車產(chǎn)品是節(jié)能環(huán)保型交通工具二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“綠色環(huán)?！睍r(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)石油資源比較貧乏，汽車、摩托車及燃油助力車尾氣的排放及噪音污染，又是大中城市大氣污染的主要污染源。如何給廣大市民的居住環(huán)境和身心健康提供一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是適應(yīng)了這種趨勢(shì)：電動(dòng)車輛具有無(wú)排放、無(wú)噪音、低能耗特點(diǎn)，不產(chǎn)生任何空氣污染與噪音污染。以代步車為例：充電一次，耗電量為512度左右，時(shí)速2035km/h，續(xù)駛里程為80300km。與轎車比較，轎車每百公里耗油7L，代步車每百公里花費(fèi)只有6元左右，只有小轎車的1/10，因此在我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車輛既是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的要求，更是一種社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的工具。三、四輪電動(dòng)車產(chǎn)品是較為安全的交通工具國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局對(duì)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品的安全性能有明確的技術(shù)要求。除最高時(shí)速不得超過(guò)35km外，對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、底盤構(gòu)件、覆蓋件強(qiáng)度、轉(zhuǎn)彎半徑、爬坡度、傾斜度，安全裝置、電控、電池、電機(jī)、電路等方面都作了具體規(guī)定。按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，四輪電動(dòng)車產(chǎn)品在非機(jī)動(dòng)車道上駕駛可以確保安全。 幾年來(lái)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品上路行駛的實(shí)踐也證明其行駛時(shí)安全的。通過(guò)分析造成四輪電動(dòng)車產(chǎn)品事故的原因主要是由醉酒駕車、無(wú)照駕駛、超載、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車輛本身安全性的問(wèn)題。 四輪電動(dòng)車產(chǎn)品占用道路面積小，四輪電動(dòng)車在城市大面積推廣的同時(shí)，勢(shì)必會(huì)減少其他機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。因此，在我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車輛既是未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的要求。電動(dòng)車也必然會(huì)成為一種促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的工具。四、發(fā)展四輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)國(guó)情和國(guó)際市場(chǎng)需求 發(fā)展四輪電動(dòng)車產(chǎn)品有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對(duì)交通工具的多層次需求，有益于拉動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧，符合我國(guó)國(guó)情。 中國(guó)科技部電動(dòng)車重大科技專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)：“在今后三年中，將加大投資力度，保證研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化”。浙江大學(xué)電動(dòng)車室陳立銘教授也斷言：“電動(dòng)車首先有可能在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)。”目前，國(guó)家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為四輪電動(dòng)車產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。同時(shí)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐步好轉(zhuǎn)，勢(shì)必造成對(duì)四輪電動(dòng)車的需求大幅上揚(yáng)。據(jù)行業(yè)人士分析，近5年內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)四輪電動(dòng)車的總需求量將超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)?；谖覈?guó)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品快速發(fā)展的良好勢(shì)頭和廣闊市場(chǎng)前景，以及珠江三角洲良好的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，沃誠(chéng)集團(tuán)有限公司擬投資興建具有國(guó)際先進(jìn)水平的四輪電動(dòng)車產(chǎn)品生產(chǎn)廠區(qū)和研發(fā)中心，對(duì)加快四輪電動(dòng)車現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和珠江三角洲民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，均具有十分重要的意義。第三節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析一、未來(lái)我國(guó)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品需求趨勢(shì)2010年的產(chǎn)量標(biāo)志著我國(guó)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品已進(jìn)入了快速發(fā)展階段。展望未來(lái)四輪電動(dòng)車產(chǎn)品的發(fā)展，在刺激需求、制約需求、引導(dǎo)需求等作用下必將取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。因?yàn)?，擴(kuò)大內(nèi)需是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針和基本立足點(diǎn)，把增加居民消費(fèi)特別是廣大百姓消費(fèi)作為擴(kuò)大需求的重點(diǎn)，不斷拓寬消費(fèi)領(lǐng)域和改善消費(fèi)環(huán)境，不斷提高城鄉(xiāng)居民的物質(zhì)和文化生活水平，是我國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)和歸宿。中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)正步入發(fā)展新階段。預(yù)示社會(huì)需求結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)質(zhì)的變化，同時(shí)居民收入的增高也勢(shì)必會(huì)推進(jìn)消費(fèi)勢(shì)頭。在此背景下，四輪電動(dòng)車產(chǎn)品自然也會(huì)受到需求拉動(dòng)的影響，通過(guò)獲取政府支持、媒體宣傳、城市軟硬件規(guī)劃、地方法規(guī)認(rèn)可等一系列措施，促使政府、企事業(yè)單位、城市市民、城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村百姓把四輪電動(dòng)車產(chǎn)品作為首選代步工具，由意向轉(zhuǎn)為實(shí)際的購(gòu)買行為。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2010年底,，產(chǎn)品未來(lái)5年國(guó)內(nèi)年需求量，將會(huì)超過(guò)900萬(wàn)輛；國(guó)外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)產(chǎn)品需求量在未來(lái)5年將以超過(guò)300萬(wàn)輛的速度快速增長(zhǎng)。表21。 未來(lái)3年四輪電動(dòng)車產(chǎn)品產(chǎn)銷量需求預(yù)測(cè) 年份項(xiàng)目 20112012201320142015國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量（萬(wàn)臺(tái)）280530986累計(jì)存量（萬(wàn)臺(tái)）30069012202206國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)比例%%%%%國(guó)外需求量100210350合計(jì)1403807401336二、從國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體上來(lái)看 目前我國(guó)四輪電動(dòng)車僅限于場(chǎng)地使用，且大多數(shù)產(chǎn)品局限于我國(guó)東南部沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，內(nèi)地城市的旅游業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)，城市環(huán)