客運(yùn)專線標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)grp測(cè)量畢業(yè)設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-29 00:46 本頁(yè)面
【正文】 存檔號(hào)： 138101140 學(xué)號(hào)： 201008014040 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)津秦客運(yùn)專線中鐵二十一局標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRP）測(cè)量系 部: 測(cè)繪工程系 專業(yè)名稱 : 工程測(cè)量 指導(dǎo)教師Ⅰ: 李笑娜 指導(dǎo)教師Ⅱ: 宋買君（技術(shù)總監(jiān)）姓 名: 李才琦 二○一三年 六 月石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）評(píng) 定 表姓名李才琦學(xué)號(hào)201008014040存檔號(hào)系別測(cè)繪工程系專業(yè)工程測(cè)量技術(shù)班 級(jí)81011畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目津秦客運(yùn)專線中鐵二十一局標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRP）測(cè)量軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRP）測(cè)量指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：簽名： 年 月 日 答辯委員會(huì)意見(jiàn)： 簽名： 年 月 日備注：石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生生姓名李才琦 學(xué) 號(hào)201008014040班級(jí)81011指導(dǎo)教師姓 名李笑娜宋買君職 稱講師技術(shù)總監(jiān)系部測(cè)繪工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目津秦客運(yùn)專線中鐵二十一局標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRP）測(cè)量畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求：完成津秦高鐵中鐵二十一局五分部標(biāo)段段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)量；使用軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平差軟件完成軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理；數(shù)據(jù)入庫(kù)。完成期限和主要措施：完成期限：主要措施：：津秦高鐵撫寧段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量；：對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；：完成畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿；：完成畢業(yè)設(shè)計(jì)終稿及答辯。主要參考文獻(xiàn)：《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）《高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》（鐵建設(shè)函【2009】674號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號(hào)） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日II摘 要近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路得到了快速發(fā)展，繼京津城際客運(yùn)專線2008年北京奧運(yùn)會(huì)開幕前建成通車后，武廣、鄭西等高速鐵路客運(yùn)專線相繼投入運(yùn)營(yíng)。伴隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)所取得的舉世屬目的成就的同時(shí)，也帶動(dòng)了高速鐵路精密工程測(cè)量理論和測(cè)繪新技術(shù)的蓬勃發(fā)展。列車以350km/h的高速度運(yùn)行，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)平順性提出了更高要求。為滿足軌道的平順性，鐵路工程測(cè)量從傳統(tǒng)的相對(duì)測(cè)量模式轉(zhuǎn)變成絕對(duì)測(cè)量模式，測(cè)量體系和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了翻天覆地的變化，測(cè)量精度已從厘米級(jí)提高到毫米級(jí)，甚至是亞毫米級(jí)。大量高科技測(cè)繪新技術(shù)和新方法，如長(zhǎng)距GPS、無(wú)砟軌道版精調(diào)框、軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)測(cè)量等新技術(shù)開始在高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)中應(yīng)用。高速鐵路工程測(cè)量大量使用現(xiàn)代測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)，研發(fā)了一批專業(yè)應(yīng)用軟件。本人參加了津秦高速鐵路客運(yùn)專線唐山灤縣段的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)設(shè)工作，嚴(yán)格按照最新測(cè)量規(guī)范，采用了先進(jìn)的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)設(shè)。例如：在進(jìn)行平面測(cè)量時(shí)對(duì)于CPIII和的測(cè)量次數(shù)以及測(cè)量應(yīng)該保持的最遠(yuǎn)最近距離和站與站之間的搭接要求都進(jìn)行了詳細(xì)的要求和說(shuō)明，而且我們采用了目前世界領(lǐng)先的高精度萊卡TPS1201+、DNA03以及配套的因瓦合金尺，并且采用了非常先進(jìn)的內(nèi)業(yè)處理軟件“軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平差軟件”。下面是自己針對(duì)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量工作的一些見(jiàn)解，在論文中對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對(duì)部分重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入的分析，希望老師給予指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：平順性；軌道基準(zhǔn)網(wǎng)；平差；目 錄摘 要 I第一章 工程概況 1 任務(wù)來(lái)源 1 任務(wù)內(nèi)容 1 儀器設(shè)備 1 技術(shù)依據(jù) 1 坐標(biāo)與高程系統(tǒng) 2第二章 作業(yè)準(zhǔn)備 3 儀器要求 3 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)與定位錐點(diǎn)位置 3 測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)清理 3 CPⅣ點(diǎn)命名規(guī)則 4第三章 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)及軌道板定位點(diǎn)放樣 5 一般要求 5 測(cè)設(shè)要求 5 自由設(shè)站精度要求 5 人員設(shè)備 6 CPⅣ元器件埋設(shè) 6第四章 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量 7 一般要求 7 人員設(shè)備 8 測(cè)量方法 9 技術(shù)要求 12 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面數(shù)據(jù)處理 12第五章 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程測(cè)量 22 一般要求 22 人員設(shè)備 22 測(cè)量方法 23 技術(shù)要求 23 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程數(shù)據(jù)處理 23第六章 全文
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