客運(yùn)專線標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)grp測(cè)量畢業(yè)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 另外，在小三角架移動(dòng)過程中，棱鏡應(yīng)始終面對(duì)全站儀。平面測(cè)量應(yīng)合理劃定每站測(cè)量點(diǎn)數(shù)和相鄰站搭接點(diǎn)數(shù)，合理配賦聯(lián)測(cè)CPⅢ點(diǎn)，平滑配賦搭接點(diǎn)的坐標(biāo)差值，可以滿足軌道板平面上的準(zhǔn)確銜接；高程測(cè)量以300m為一個(gè)測(cè)量單元，單元間重合35個(gè)點(diǎn)，可以滿足軌道板平面山的準(zhǔn)確銜接。圖54 導(dǎo)入水準(zhǔn)觀測(cè)文件 導(dǎo)入水準(zhǔn)觀測(cè)文件的方法與導(dǎo)入平面觀測(cè)文件的方法一樣。（2）首先后視第一個(gè)CPⅢ點(diǎn)；進(jìn)入碎部測(cè)量；間視GRP點(diǎn)退出碎部測(cè)量；回到線路測(cè)量；前視第二個(gè)CPⅢ點(diǎn)；完成第一測(cè)站。圖419 平面平差計(jì)算注意事項(xiàng)： 1．如果某一站有一個(gè)CPIII點(diǎn)或者CP4點(diǎn)每個(gè)測(cè)回均超限，則該站不會(huì)進(jìn)行平差計(jì)算； ，則該站的數(shù)據(jù)拒絕寫入數(shù)據(jù)庫；6）坐標(biāo)成果管理 用戶可通過點(diǎn)擊菜單 坐標(biāo)成果管理查看，查看整個(gè)工程的坐標(biāo)，點(diǎn)擊 輸出 即可將坐標(biāo)成果以EXCEL表的形式輸出。圖414 新建測(cè)段 ●通過操作這個(gè)對(duì)話框，輸入相關(guān)信息，從而完成測(cè)段的創(chuàng)建。 平面原始觀測(cè)數(shù)據(jù)(GSI格式)如圖49所示為L(zhǎng)eica全站儀測(cè)量的CP4平面原始數(shù)據(jù)文件（GSI格式）。●先測(cè)810個(gè)cpⅢ（前后靠近測(cè)站的）。圖47至此,數(shù)據(jù)上傳工作就完成了。160321。觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)從遠(yuǎn)端基準(zhǔn)點(diǎn)依次觀測(cè)至測(cè)站近端，最近點(diǎn)距離儀器不宜短于5米，觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)可打開儀器的目標(biāo)鎖定功能（ATR），有利于觀測(cè)員快速瞄準(zhǔn)目標(biāo)，移動(dòng)基準(zhǔn)點(diǎn)棱鏡時(shí)應(yīng)注意保持棱鏡始終對(duì)準(zhǔn)儀器方向。更換測(cè)站后，相鄰測(cè)站重疊觀測(cè)的CPⅢ控制點(diǎn)不宜少于2對(duì)。（2）自由設(shè)站點(diǎn)的精度應(yīng)符合表31的規(guī)定。 第三章 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)及軌道板定位點(diǎn)放樣軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣應(yīng)在CPⅢ網(wǎng)復(fù)測(cè)完成并通過評(píng)估驗(yàn)收后進(jìn)行。 第二章 作業(yè)準(zhǔn)備 儀器要求全站儀應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)搜索、自動(dòng)照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測(cè)、自動(dòng)記錄功能，其精度應(yīng)滿足：方向測(cè)量中誤差不大于1″，測(cè)距中誤差不大于1mm+2ppm。按照《津秦鐵路客運(yùn)專線GRP點(diǎn)測(cè)量技術(shù)方案》要求，開展GRP測(cè)量工作，測(cè)量完成后，進(jìn)行資料整理，形成成果報(bào)告。關(guān)鍵詞：平順性；軌道基準(zhǔn)網(wǎng)；平差；目 錄摘 要 I第一章 工程概況 1 任務(wù)來源 1 任務(wù)內(nèi)容 1 儀器設(shè)備 1 技術(shù)依據(jù) 1 坐標(biāo)與高程系統(tǒng) 2第二章 作業(yè)準(zhǔn)備 3 儀器要求 3 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)與定位錐點(diǎn)位置 3 測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)清理 3 CPⅣ點(diǎn)命名規(guī)則 4第三章 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)及軌道板定位點(diǎn)放樣 5 一般要求 5 測(cè)設(shè)要求 5 自由設(shè)站精度要求 5 人員設(shè)備 6 CPⅣ元器件埋設(shè) 6第四章 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量 7 一般要求 7 人員設(shè)備 8 測(cè)量方法 9 技術(shù)要求 12 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面數(shù)據(jù)處理 12第五章 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程測(cè)量 22 一般要求 22 人員設(shè)備 22 測(cè)量方法 23 技術(shù)要求 23 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程數(shù)據(jù)處理 23第六章 全文總結(jié) 29第七章 參考文獻(xiàn) 30第一章 工程概況 任務(wù)來源根據(jù)津秦鐵路客運(yùn)專線有限公司要求及無砟軌道施工需要，進(jìn)行津秦客運(yùn)專線二十一局標(biāo)段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRP點(diǎn)）放樣和測(cè)設(shè)。伴隨著我國高速鐵路建設(shè)所取得的舉世屬目的成就的同時(shí)，也帶動(dòng)了高速鐵路精密工程測(cè)量理論和測(cè)繪新技術(shù)的蓬勃發(fā)展。列車以350km/h的高速度運(yùn)行，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)平順性提出了更高要求。本任務(wù)由成都交大麥格高鐵測(cè)量科技有限公司津秦鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部承擔(dān)。 儀器設(shè)備本段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量共投入徠卡1201全站儀2臺(tái)，徠卡DNA03水準(zhǔn)儀2臺(tái)以及與儀器配套設(shè)備。，配套使用因瓦水準(zhǔn)尺。 一般要求底座板或支承層施工完成后，依據(jù)軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)和軌道板定位點(diǎn)。表31自由設(shè)站點(diǎn)精度要求項(xiàng)目精度要求X≤2mmY≤2mmH≤2mm定向精度≤3″ 人員設(shè)備 人員每小組4人，操作儀器1人，跑棱鏡1人，軌道基準(zhǔn)點(diǎn)及定位點(diǎn)標(biāo)記1人，假設(shè)CPⅢ棱鏡1人。自由設(shè)站精度一般要求應(yīng)符合表32要求。（6）每一測(cè)站觀測(cè)距離約為70米，觀測(cè)1113（一般為11個(gè)）個(gè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。160322。 測(cè)量步驟第一站：●儀器使用徠卡原裝木制三角架，盡量架低。●再測(cè)10~16個(gè)（根據(jù)視線條件而定）GRP點(diǎn)。其中“11”打頭的字符段為點(diǎn)名標(biāo)識(shí)符，“84”打頭的字符段為測(cè)站點(diǎn)Y坐標(biāo)標(biāo)識(shí)符，“85”打頭的字符段為測(cè)站點(diǎn)X坐標(biāo)標(biāo)識(shí)符，“81”打頭的字符段為觀測(cè)點(diǎn)Y坐標(biāo)標(biāo)識(shí)符，“82”打頭的字符段為觀測(cè)點(diǎn)X坐標(biāo)標(biāo)識(shí)符（Leica全站儀一般出廠默認(rèn)均是這種配置，建議不要輕易更改全站儀的字符段標(biāo)識(shí)符，具體可參閱儀器說明書）。完成測(cè)段創(chuàng)建后，如圖415中即會(huì)顯示所創(chuàng)建的測(cè)段，選中測(cè)段，點(diǎn)擊確定 即可進(jìn)行下一步的操作。第五章 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程測(cè)量 一般要求軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量必須在左右線軌道板粗鋪后，采用幾何水準(zhǔn)方法，按照附合水準(zhǔn)方法和中視水準(zhǔn)測(cè)量方法相結(jié)合進(jìn)行施測(cè)，按線路測(cè)量方式測(cè)量，
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