【正文】 求（1）自由設(shè)站觀測(cè)的CPⅢ控制點(diǎn)不宜少于3對(duì)。觀測(cè)時(shí)全站儀始終用正鏡觀測(cè)，不得使用倒鏡觀 測(cè)或旋轉(zhuǎn)儀器觀測(cè)另外一側(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。圖44 主菜單●接下來(lái)分別選擇把數(shù)據(jù)導(dǎo)入作業(yè),導(dǎo)入ASCII/GSI,如圖45所示 圖45 ●此處各項(xiàng)選擇如上圖,注意需要上傳的文件名稱及 上傳到的目標(biāo)作業(yè)名稱,點(diǎn)擊配置進(jìn)入下一步。第二站：●測(cè)量過(guò)程與上相同，但須搭接35點(diǎn)（一般為4個(gè)）。圖418 數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查4)導(dǎo)入平面控制文件 導(dǎo)入控制文件的方法與導(dǎo)入平面觀測(cè)文件的方法一樣。其中“11”打頭的字符段為點(diǎn)名標(biāo)識(shí)符，“32”打頭的字符段為視距標(biāo)識(shí)符，“331”打頭的字符段為后視讀數(shù)標(biāo)識(shí)符，“332”打頭的字符段為前視讀數(shù)標(biāo)識(shí)符，“333”打頭的字符段為中視（或間視）讀數(shù)標(biāo)識(shí)符。架好全站儀后，應(yīng)靜置10分鐘再進(jìn)行測(cè)量，可使儀器充分適應(yīng)外部環(huán)境，提高觀測(cè)精度；每次測(cè)量GRP點(diǎn)之前，應(yīng)確保小三角支架的氣泡精確置中，這樣可以把三次觀測(cè)的GRP點(diǎn)數(shù)據(jù)控制在限差范圍內(nèi)。如果測(cè)量精度不高，后期的調(diào)板和調(diào)軌等工作進(jìn)行受很大影響，影響GRP測(cè)量的外業(yè)因素有以下幾點(diǎn)。以上為一個(gè)測(cè)段的往測(cè)部分。圖415 所創(chuàng)建的測(cè)段● 平面平差計(jì)算功能1) 讀入平面觀測(cè)文件在進(jìn)行平差之前，首先應(yīng)讀入原始觀測(cè)值文件。一般11個(gè)。160323。 表41自由設(shè)站點(diǎn)精度要求XYH定向精度≤≤≤≤2”完成自由設(shè)站后，CPⅢ點(diǎn)的坐標(biāo)不符值應(yīng)滿足表2的要求。 測(cè)設(shè)要求（1）軌道基準(zhǔn)點(diǎn)和軌道板定位點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)于混凝土底座板或支承層上，每塊軌道板接縫處設(shè)置一個(gè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)和一個(gè)軌道板定位點(diǎn)。所有儀器經(jīng)測(cè)繪儀器計(jì)量定點(diǎn)單位檢定合格，并在有效期內(nèi)。為滿足軌道的平順性，鐵路工程測(cè)量從傳統(tǒng)的相對(duì)測(cè)量模式轉(zhuǎn)變成絕對(duì)測(cè)量模式，測(cè)量體系和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了翻天覆地的變化，測(cè)量精度已從厘米級(jí)提高到毫米級(jí)，甚至是亞毫米級(jí)。下面是自己針對(duì)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量工作的一些見(jiàn)解，在論文中對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對(duì)部分重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入的分析，希望老師給予指導(dǎo)。平面和高程系統(tǒng)與線下工程施工采用系統(tǒng)一致。更換測(cè)站后，相鄰測(cè)站重疊觀測(cè)的CPⅢ控制點(diǎn)不宜少于2對(duì)，并且建站后要最少檢查一個(gè)CPⅢ點(diǎn)，以保證設(shè)站的正確。如圖41所示：圖41 基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量（5）觀測(cè)前打開(kāi)儀器的自動(dòng)照準(zhǔn)功能（ATR），觀測(cè)時(shí)注意點(diǎn)號(hào)必須輸入正確。圖46●分隔符選擇為制表符,按實(shí)際情況選擇坐標(biāo)信息的排列順序,繼續(xù)。 技術(shù)要求軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量應(yīng)滿足表43的限差要求：表43 測(cè)量精度要求序號(hào)限差單位說(shuō)明1mmCPⅢ X坐標(biāo)允許偏差（dx）2mmCPⅢ Y坐標(biāo)允許偏差（dy）3mmCPⅣ相對(duì)多次測(cè)量坐標(biāo)均值的x坐標(biāo)允許偏差（dx）4mmCPⅣ相對(duì)多次測(cè)量坐標(biāo)均值的y坐標(biāo)允許偏差（dy）5mm重疊區(qū)內(nèi)CPⅣ的橫向允許偏差（dq）6mm重疊區(qū)內(nèi)CPⅣ的縱向允許偏差（dl）76個(gè)平面測(cè)量每測(cè)站參與平差的最少CPⅢ點(diǎn)數(shù)83個(gè)CPⅣ平面測(cè)量最少重合點(diǎn)數(shù) 軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理采用中國(guó)鐵三院軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平差軟件。注意事項(xiàng)： 數(shù)據(jù)每導(dǎo)入一次都會(huì)將以前的數(shù)據(jù)刪除！5)平差計(jì)算 通過(guò)點(diǎn)擊菜單平面平差計(jì)算平差設(shè)置，或跳過(guò)此步（選擇默認(rèn)設(shè)置），設(shè)置好各參數(shù)之后，點(diǎn)擊平差計(jì)算 軟件主界面即會(huì)顯示平差報(bào)告，如圖419所示,平差成功之后，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)。 水準(zhǔn)測(cè)量設(shè)置 通過(guò)點(diǎn)擊菜單 高程數(shù)據(jù)處理水準(zhǔn)基本設(shè)置，或跳過(guò)此步（選擇默認(rèn)設(shè)置），打開(kāi)如圖54所示的對(duì)話框進(jìn)行水準(zhǔn)設(shè)置。在測(cè)量前后兩個(gè)測(cè)站搭接的35個(gè)GRP點(diǎn)時(shí)，應(yīng)特別注意小三角架的整平情況。影響軌道結(jié)構(gòu)平順性的關(guān)鍵因素一是結(jié)構(gòu)性沉降，二是測(cè)量精度。（3）搬移儀器架設(shè)到第二、三個(gè)CPⅢ點(diǎn)之間，后視上一測(cè)站結(jié)束時(shí)的CPⅢ點(diǎn)，依次間視中間的GRP點(diǎn)，再前視第三個(gè)CPⅢ點(diǎn)，以此類推。完成測(cè)段創(chuàng)建后，如圖415中即會(huì)顯示所創(chuàng)建的測(cè)段，選中測(cè)段，點(diǎn)擊確定 即可進(jìn)行下一步的操作?！裨贉y(cè)10~16個(gè)（根據(jù)視線條件而定）GRP點(diǎn)。160322。自由設(shè)站精度一般要求應(yīng)符合表32要求。 一般要求底座板或支承層施工完成后，依據(jù)軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)和軌道板定位點(diǎn)。 儀器設(shè)備本段軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量共投入徠卡1201全站儀2臺(tái)，徠卡DNA03水準(zhǔn)儀2臺(tái)以及與儀器配套設(shè)備。列車以350km/h的高速度運(yùn)行，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)平順性提出了更高要求。關(guān)鍵詞：平順性；軌道基準(zhǔn)網(wǎng)；平差；目 錄摘 要 I第一章 工程概況 1 任務(wù)來(lái)源 1 任務(wù)內(nèi)容 1 儀器設(shè)備 1 技術(shù)依據(jù) 1 坐標(biāo)與高程系統(tǒng) 2第二章 作業(yè)準(zhǔn)備 3 儀器要求 3 軌