客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件(已修改)
2025-06-18 23:21 本頁面
【正文】 客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫 行 技 術(shù) 條 件科 技 基 [2022]74 號二 ○ ○ 八 年 四 月I前 言為指導(dǎo)客運(yùn)專線鐵路無砟軌道混凝土支承層的施工和質(zhì)量驗(yàn)收，確保無砟軌道支承層的質(zhì)量和長期性能，特制訂本技術(shù)條件。本技術(shù)條件依據(jù)客運(yùn)專線無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新研究的最新成果以及國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制而成。本技術(shù)條件負(fù)責(zé)起草單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院本技術(shù)條件主要起草人： 伍 林、荊 山、仲新華、謝永江、雷智敏、畢寶山、陳林生、李化建、曾國升、劉 彬本技術(shù)條件由鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)解釋。I目 錄1 適用范圍 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????12 規(guī)范性引用文件 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????13 術(shù) 語 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????24 支承層材料 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????25 施工工藝 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????56 試驗(yàn)方法 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????87 檢驗(yàn)規(guī)則 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????88 評 定 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????14條文說明 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1611 適用范圍本技術(shù)條件適用于客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層。本技術(shù)條件規(guī)定了無砟軌道支承層的材料要求、施工工藝、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和評定等。除滿足本技術(shù)條件的規(guī)定外，無砟軌道支承層尚應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。GB175 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076 混凝土外加劑JGJ52 普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)TB/T2922 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法JGJ63 混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)TB10102 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程GB/T50080 普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T50081 普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GBJ82 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法TB10426 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程鐵建設(shè)[2022]160 號 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)23 術(shù) 語 支承層在鐵路無砟軌道系統(tǒng)中，用于支承混凝土道床板或軌道板的承載層。 支承層材料用于建造支承層的材料。根據(jù)施工方式不同，支承層材料可分為水硬性混合料和低塑性水泥混凝土。 水硬性混合料由細(xì)骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等配制，采用滑模攤鋪或攤鋪碾壓工藝成型后具有 98%以上相對密實(shí)度（現(xiàn)場密度與試驗(yàn)室密度的比值）的支承層材料。 低塑性水泥混凝土由細(xì)骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等配制，坍落度不大于 30mm 的混凝土。 滑模攤鋪由螺旋布料、機(jī)械振搗、滑動模板整平等工序組成的一體化機(jī)械施工模式。 立模澆筑由人工支立模板、機(jī)械（或人工）布料、小型機(jī)具振搗和整平等工序組成的一種施工模式。4 支承層材料 原材料 水泥采用強(qiáng)度等級不低于 的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，比表面積不應(yīng)大于350m2
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