【正文】 精品 武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段烏龍泉車站無砟道岔實(shí)施性施工方案中 鐵 八 局 集 團(tuán)200711總體施工方案 3 3 施工布置平面圖 3 施工進(jìn)度計(jì)劃 4 4 5 5 5 7 8施工工序框圖 9施工工藝 11 道岔區(qū)無碴軌道測量 11 道岔區(qū)基礎(chǔ)施工 12 測放控制樁 12 測放設(shè)計(jì)岔位、預(yù)埋件位置 12 基礎(chǔ)鋼筋施工 12 基礎(chǔ)混凝土施工 13 道岔鋪設(shè)施工 14 14 安裝混凝土岔枕 14 安裝道岔普通墊板 15 安裝道岔滑床墊板 15 鋼軌件安裝及調(diào)整 16 安裝道岔區(qū)支撐及輔助系統(tǒng) 18 道岔一次精調(diào)施工 19 道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備檢測、調(diào)試、拆除 20 道岔二次精調(diào)及固定施工 21 道岔道床板施工 22 道床板鋼筋施工 22 道床板砼施工 22 混凝土施工注意事項(xiàng) 23 道岔應(yīng)力放散、焊接與鎖定 23 基本要求 23 設(shè)置位移觀測樁 24 應(yīng)力放散方法 25 鋁熱焊工藝流程圖 26 鋁熱焊施工 26總體施工方案武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段烏龍泉車站中心里程DK1237+850，(DK1236+800～DK1238+750)，均為直線，站坪范圍全部位于1‰的下坡道上，車站設(shè)到發(fā)線2條。本站設(shè)計(jì)共鋪設(shè)時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路60Kg/m 18號(hào)可動(dòng)心軌單開道岔8組，均為無砟道岔，并按無縫道岔設(shè)計(jì)。 烏龍泉車站無砟道岔類型表編號(hào)轍叉號(hào)開向道岔圖號(hào)岔心里程轉(zhuǎn)轍機(jī)類型岔枕備注118右開DK1237+318右開518左開718右開218左開DK1238+418左開618左開818右開 施工布置平面圖新烏龍泉車站平面布置圖。 新烏龍泉車站平面布置圖 施工進(jìn)度計(jì)劃開竣工日期。 道岔施工工時(shí)計(jì)算表序號(hào)項(xiàng) 目天數(shù)1道岔基礎(chǔ)施工（含表面鑿毛）102綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)，絕緣處理23道岔定位、組裝道岔工裝14散布岔枕15上墊板16吊裝鋼軌件27一次精調(diào)，安裝支撐、輔助系統(tǒng)58拆除工裝，轉(zhuǎn)換支撐、輔助體系39安裝道床板鋼筋網(wǎng)架，絕緣測試210工電聯(lián)調(diào)，二次精調(diào)411道岔道床板施工512拆除支撐、輔助系統(tǒng)，修補(bǔ)、精調(diào)413道岔應(yīng)力放散、焊接及鎖定6合 計(jì)46根據(jù)本站道岔施工現(xiàn)場條件分析，現(xiàn)場場地開闊平坦，道岔部件可直接運(yùn)至兩端咽喉區(qū)設(shè)計(jì)岔位，便于采用原位組裝法鋪設(shè)。因此除首組道岔采用預(yù)組裝移位鋪設(shè)法施工，以便熟悉道岔結(jié)構(gòu)和組裝調(diào)試技術(shù)，其余道岔擬采用原位組裝法鋪設(shè)。每組道岔在廠內(nèi)組裝調(diào)試合格后，分解為散件，鋼軌、扣件、轉(zhuǎn)轍設(shè)備分組、分件包裝，由火車運(yùn)至就近車站，再用平車和載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場。進(jìn)站公路便道寬度、坡度、路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑；叉道口位置進(jìn)站施工便道寬度、坡度、路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑；運(yùn)距每組道岔出廠前，均應(yīng)進(jìn)行廠內(nèi)試鋪，嚴(yán)格檢測道岔各部分尺寸和幾何形位，消除超限點(diǎn)位。消除因加工和制造誤差超限產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷、及時(shí)更換零部件。廠內(nèi)試鋪時(shí)還應(yīng)安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換和鎖閉裝置，進(jìn)行道岔工務(wù)和電務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。 道岔預(yù)鋪、調(diào)試合格后，應(yīng)對(duì)道岔各部件做出對(duì)號(hào)標(biāo)記，進(jìn)行道岔分解，分解方式的同時(shí)滿足火車運(yùn)輸?shù)绞┕ぞ徒疖囌?最后采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場.尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌轍叉的技術(shù)狀態(tài)在出廠時(shí)已經(jīng)組裝調(diào)整到位，分解為組裝件整體裝卸，使用運(yùn)輸工裝進(jìn)行運(yùn)輸。連接鋼軌(配軌)應(yīng)按鋼軌接頭編號(hào)相對(duì)集中裝運(yùn)，廠內(nèi)已安裝膠結(jié)接頭的鋼軌不得分解。道岔扣件拆解后，按編號(hào)、類型等分別裝箱運(yùn)輸。岔枕捆扎為集束方式運(yùn)輸。，長短枕分解運(yùn)輸。電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性分解為若干單元件后裝箱運(yùn)輸。本站8組無砟道岔位于烏龍泉車站兩端咽喉區(qū)，每端各4組，進(jìn)站施工便道可直達(dá)武漢端咽喉區(qū)和道岔組裝場，通過預(yù)留的站內(nèi)正線路基可到達(dá)廣州端咽喉區(qū)。進(jìn)站施工便道寬度、坡度、路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑；站內(nèi)正線路基寬度、坡度，路面結(jié)構(gòu)、最小轉(zhuǎn)彎半徑，可滿足長度為米平車和載重噸汽車通行。心軌組件及尖軌從道岔存放場到岔位的運(yùn)輸，采用有軌與無軌平板相結(jié)合的方式，門吊或汽車吊裝卸。由道岔存放場到岔位的移動(dòng)運(yùn)輸采用有軌平車或平板汽車，門吊或汽車吊裝卸。根據(jù)圖紙道岔分解成三節(jié)， ,重量10t以下（軌排重為30t）。底座及道床混凝土由站外自備拌和站集中生產(chǎn)、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場、輸送泵泵送入模的等常規(guī)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場澆注混凝土。1）道岔的裝卸針對(duì)高速道岔部件尺寸大、易變形的特點(diǎn)，廠家、施工單位應(yīng)會(huì)同運(yùn)輸部門協(xié)商，制定詳細(xì)的裝卸車和裝載加固方案。道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長度大于15米的配軌，都使用專用工裝運(yùn)輸；采用矩形大剛度多吊點(diǎn)專用吊具吊裝，繩索的吊點(diǎn)布置須根據(jù)工件重心和長度計(jì)算確定，不允許單點(diǎn)起吊，控制道岔變形（見附圖1）。無砟道岔混凝土岔枕裝卸時(shí)使用起重機(jī)械，裝卸時(shí)應(yīng)輕吊慢放，避免互相碰撞，發(fā)生磕角、調(diào)快、碰傷或折斷。道岔產(chǎn)品卸車著地點(diǎn)的地面應(yīng)在卸車前平整好。對(duì)于尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件，落地點(diǎn)必須是工件的底平面，防止工件側(cè)面先著地致使工件變形。2）道岔產(chǎn)品存放道岔產(chǎn)品存放場地應(yīng)平整、地面設(shè)支墊材料。存放場地位置盡量靠近道岔鋪設(shè)現(xiàn)場，并設(shè)專人看守。道岔鋼軌件嚴(yán)格按規(guī)定存放，不得隨意堆放，以免產(chǎn)生變形，造成較大質(zhì)量變化。出廠時(shí)臨時(shí)固定零件不得隨意拆除。如需堆碼，堆碼層數(shù)不得超過廠家規(guī)定，每層構(gòu)件間應(yīng)設(shè)墊木，支點(diǎn)位置正確。尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件不得堆碼存放。岔枕存放場地應(yīng)堅(jiān)固平整?；炷敛碚戆撮L短順序碼垛，長枕在下、短枕在上，每層岔枕間應(yīng)有兩塊墊木，上下層的墊木豎直對(duì)齊，應(yīng)在一條豎線上，碼垛層數(shù)不宜超過4層。岔枕運(yùn)輸、裝卸、堆放時(shí)，套管和支撐螺栓孔須加蓋臨時(shí)封閉，防止落入泥土等雜物。項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人：趙雙林技術(shù)總負(fù)責(zé)人：王銀芝、秦瑞謙施工總負(fù)責(zé)人：但友春現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：吳光雄謝 勇現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：肖建富技術(shù)助理：白昆華、陳波、萬軼 技術(shù)組組長：姜河成員：張濤、冉蒙輝、陳剛測量組組長：王林成員：張漢高、漆林檢驗(yàn)組組長：袁寧剛成員：黃明、朱廣靜主管領(lǐng)工員：何建運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：柯余軍設(shè)備負(fù)責(zé)人：張向純 海特坎普公司作為合作方，負(fù)責(zé)提供全面技術(shù)方案，并作現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。序號(hào)項(xiàng)目人員數(shù)量工作內(nèi)容1道岔區(qū)基礎(chǔ)施工鋼筋工15鋼筋制作、安裝、運(yùn)輸2木工8模板制作、安裝、運(yùn)輸3砼工15混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)4輔助工人5輔助工作5道岔鋪設(shè)線路工6道岔的鋪設(shè)、精調(diào)6測量技術(shù)4道岔的鋪設(shè)、精調(diào)測量7輔助工25輔助道岔的鋪設(shè)、精調(diào)8道岔區(qū)道床板施工鋼筋工10鋼筋制作、安裝、運(yùn)輸9木工6模板制作、安裝、運(yùn)輸10砼工25混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)11輔助工人8輔助工作12無縫道岔施工技術(shù)人員21人負(fù)責(zé)焊接，1人負(fù)責(zé)道岔應(yīng)力放散與線路鎖定13線路工6道岔精調(diào)14鋁熱焊接操作工4道岔接頭焊接15輔助工15輔助工作。 烏龍泉車站無砟道岔施工設(shè)備配置表序號(hào)項(xiàng)目機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1道岔區(qū)基礎(chǔ)施工發(fā)電機(jī)臺(tái)12鋼筋拉直機(jī)臺(tái)13鋼筋彎制機(jī)臺(tái)