某客運(yùn)專線特大橋空心墩柱施工方案(已修改)
2024-09-09 16:08 本頁(yè)面
【正文】 新建鐵路xx至xx鐵路客運(yùn)專線 編制單位： 編制人員： 負(fù) 責(zé) 人： 編制日期： 一、工程概況 2 2 3 3 3 3 5 5 ?。▋纱位炷两Y(jié)合面處理、施工縫外觀處理） 6 ，吊籃預(yù)埋件安裝 6 、頂帽混凝土澆筑 7 7 8 六、文明施工管理措施 11 空心墩柱施工方案 第二xx特大橋（DK785～DK803段）412～42433～478墩設(shè)計(jì)為空心墩柱，共63個(gè)，～（墩身空心段高7～），其中托盤、。墩身及托盤、頂帽均采用C40耐久性混凝土。 二、編制依據(jù) xx客運(yùn)專線工程施工圖紙 《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB102032002)； 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB102102001)； 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104152003)； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))； 支座廠家提供的支座安裝圖 《 橋梁工程質(zhì)量控制手冊(cè)》（xx鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司） 在承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，除去承臺(tái)表面的養(yǎng)護(hù)覆蓋物，清掃干凈混凝土表面，以便測(cè)量放線。測(cè)量人員用全站儀放出墩柱的中心控制點(diǎn)，之后由施工人員彈出中心線和模板外邊控制線。在測(cè)量定位后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 由于空心墩要分多段進(jìn)行施工，施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，為施工便利，墩身主筋在承臺(tái)混凝土澆筑前僅安裝墩身實(shí)體段部分，、?！≡诙罩摻罱壴埃瑢?duì)墩柱位置的承臺(tái)表面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛以鑿除表面浮漿露出混凝土內(nèi)石子為準(zhǔn)，鑿毛后用空壓機(jī)吹掉鑿出的顆粒及灰塵。箍筋綁扎 時(shí)，綁絲端頭一律內(nèi)
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