【正文】 新建南昌至贛州鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 1 目 錄 ............................................... 3 編制范圍 ................................................ 3 編制依據(jù) ................................................ 3 ..................................................... 3 工程簡介 ................................................ 3 橋址與既有線 關(guān)系 ......................................... 4 施工類別 ................................................ 5 工程數(shù)量 ................................................ 5 ................................................. 6 工期進度計劃 ............................................. 6 勞動力組織 ............................................... 6 機具設(shè)備配置 ............................................. 8 、施工工藝及質(zhì)量控制 ................................. 9 管線調(diào)查及遷移 ........................................... 9 既有線防護方案 ........................................... 9 鉆孔樁施工 .............................................. 19 承臺施工方案 ............................................ 21 墩身施工方案 ............................................ 23 連續(xù)梁 施工方案 .......................................... 27 連續(xù)梁施工工藝 .......................................... 32 新建南昌至贛州鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 2 ........................................... 65 ............................................ 75 質(zhì)量目標(biāo) ............................................... 75 質(zhì)量保證體系 ............................................ 75 質(zhì)量保證措施 ........................................... 76 措施 ................................................ 79 安全生產(chǎn)目標(biāo) ........................................... 80 安全保證體系 ........................................... 80 安全管理組織機構(gòu) ....................................... 80 工程施工安全措施 ....................................... 82 、水保措施 ................................................ 94 環(huán)境保護措施 ............................................ 94 水土保持措施 ............................................ 95 ............................................ 95 文明施工目標(biāo) ........................................... 95 文明施工管理 ........................................... 95 文明施工措施 ........................................... 95 .................................................... 96 ...................................................... 102 新建南昌至贛州鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 3 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 編制范圍 新建鐵路南昌至贛州客運專線 CGZQ3標(biāo)孫渡特大橋 79+135+79m連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)、墩身及梁部結(jié)構(gòu)施工。 編制依據(jù) (1)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（ 2020） 241 號 (2)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424— 2020） (3)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（ Q/CR 9603— 2020） (4)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522020） (5)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 Q/CR 92112020 (6)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032020） (7)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ462020) (8)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運 [2020]272 號） (9) 《鐵路安全管理條例》 (國務(wù)院 639 號令 ) (10)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理 辦法 》 鐵運 [2020]280 號 (11)鐵路總公司 (原鐵道部 )、業(yè)主有關(guān)大型機械設(shè)備安全管理辦法、重大危險源管理辦法等文件 (12)南昌鐵路局《營業(yè)線施工及 安全管理細則》（南鐵運發(fā)【 2020】 454號文）及昌九公司綜【 2020】 10 號文件附件 17《涉及營業(yè)線施工及安全管理實施細則》 (13)新建南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ3 標(biāo)設(shè)計圖紙 工程簡介 昌贛鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋全長 ，中心里程DK69+。橋址于 DK70+（ 165墩） ~DK71+（ 166墩）處跨越豐洛支線鐵路（既有鐵路里程 K7+600）及省道 S222 公路，設(shè)計采用 新建南昌至贛州鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 4 1（ 79+135+79） m 連續(xù)梁主 跨跨越，全長 。其中主墩 16 166設(shè)計采用鉆孔灌注樁 +承臺基礎(chǔ)，樁長分別為 66m 和 69m，承臺尺寸為 長* 寬 *5m 高，加臺 13m 長 * 寬 * 高，墩身高度（含墩帽）分別為10m 和 14m。 連續(xù)梁采取掛籃懸臂澆筑施工 ， 梁體為單箱單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)，梁箱頂寬 ，梁箱底寬 7m。墩頂 0塊長度為 12m，圬工量為 ，0塊重量約為 。懸澆箱梁節(jié)段長度為 3m* * 4m*6，合龍段長度為 m，邊跨直線段長 ，梁 高 ，混凝土數(shù)量 ，梁體重量 ,最大懸澆箱梁節(jié)段重量為 。梁體各控制界面梁高分別為：邊跨直線段及中跨跨中界面最低點處梁高為 ，中支點最低點處梁高為 ，梁高按圓曲線編號，圓曲線板 R=；箱梁頂寬 ，底寬 。箱梁橫截面采用單箱單室直腹板截面，頂板厚 48cm，腹板厚分別為 50～ 75～ 95～ 115cm，底板由跨中的 按圓曲線變化至中支點梁根部的 120cm。中支點處局部加厚到 180 全橋共設(shè) 5 道橫隔梁，分別設(shè)于中支點、端 支點和中跨跨中截面。中支點處設(shè)置厚 3m 的橫隔梁，邊支點處設(shè)置厚 的端隔梁，跨中合龍段設(shè)置厚 的中隔梁。隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過 (見半中支點半跨中截面圖及邊支點截面圖）。 橋址與既有線關(guān)系 橋址于 DK70+~DK70+ 處跨越豐洛支線為 I 級、單線、非電 新建南昌至贛州鐵路客運專線 CGZQ3 標(biāo) 孫渡特大橋 (79+135+79)m 連續(xù)梁專項施工方案 5 氣化鐵路，跨越處既有豐洛鐵路為填高 路基，與線路大里程夾角為 145度，測得軌面標(biāo)高為 ，設(shè)計連續(xù)梁梁底距軌面高差為 ；其中 165墩承臺邊距豐洛支線路肩最小距離為 8m，承臺開挖深度 ； 橋址于 DK70+976~DK71+ 處跨越省道 S222 正寬 23m，雙向四車瀝青路，與線路大里程夾角為 145 度。測得路面標(biāo)高為 ，設(shè)計連續(xù)梁梁底距公路路面高差為 。距公路路肩最小距離為 ，承臺開挖深度。 見后附件 1:孫渡特大橋跨 S221省道、豐洛支線平立面示意圖。 施工類別 防護樁、橋梁樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁施工均可能影響營業(yè)線路基穩(wěn)定和行車安全，下部結(jié)構(gòu) (樁基、承臺、墩身 )點外施工 ，保證路基穩(wěn)定和行車安全， 防護樁施工 需對營業(yè)線進行限速 ，列車限速 45km/h,連續(xù)梁梁部結(jié)構(gòu)掛籃移動、模板安裝、合攏段施工等需在點內(nèi)進行， 根據(jù)鐵運 [2020]280號 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知，對孫渡特大橋跨豐洛鐵路營業(yè)線施工作業(yè)內(nèi)容分別進行統(tǒng)計分類，詳見 營業(yè)線施工作業(yè)等級劃分表。 營業(yè)線施工作業(yè)等級劃分表 序號 施工作業(yè)內(nèi)容 與營業(yè)線關(guān)系 施工類別 施工等級 1 既有地埋管線遷移 緊鄰營業(yè)線 鄰近營業(yè)線 C 類 2 防護樁施工 緊鄰營業(yè)線 鄰近營業(yè)線 C 類 3 橋梁樁基施工 緊鄰營業(yè)線 鄰近營業(yè)線 C 類 4 承臺施工 緊鄰營業(yè)線 鄰近營業(yè)線 C 類 5 墩身施工 緊鄰營業(yè)線 鄰近營業(yè)線 C 類 6 連續(xù)梁施工 營業(yè)線 營業(yè)線 Ⅲ類