【正文】 1 跨津秦客運(yùn)專線特大橋跨唐遵鐵路連續(xù)梁設(shè)計方案 編制依據(jù)⑴新建唐山北站至唐山站設(shè)計圖紙 唐山客線施橋 0203；⑵叁橋（2022）2206B 有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度（48+80+48）m（直、曲線）通用圖；⑶北京鐵路局唐客線建設(shè)指揮部工期要求及中鐵電化局唐客線工程指揮部計劃工期；⑷現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查及測量資料；⑸《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2132022；⑹《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2022］160 號；⑺《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南》 ；TZ3242022⑻《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》 ；⑼《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242022 ⑽《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB102102022⑾《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》2022⑿建筑施工手冊（第四版）⒀《路橋施工計算手冊》⒁鐵道部及北京鐵路局既有線施工有關(guān)文件規(guī)定。⒂《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ332022） ；⒃《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ4688） ；⒄《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》 （JGJ1602022） ；⒅《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 ； 2 編制范圍本方案編制范圍為跨津秦客運(yùn)專線特大橋跨唐遵鐵路（48m+80m+48m）連續(xù)梁的上部結(jié)構(gòu)施工。包括 0塊及現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、拆除，掛籃組裝走行及后退拆除，模板方案，鋼筋、混凝土及預(yù)應(yīng)力的施工等。 編制原則⑴堅持安全第一，預(yù)防為主的原則，采用綜合治理的方針，確保營業(yè)線設(shè)備和運(yùn)行安全；⑵堅持質(zhì)量第一、信譽(yù)至上的原則，嚴(yán)格遵守并落實(shí)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；⑶嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計文件要求，切實(shí)落實(shí)鐵道部關(guān)于既有線施工的有關(guān)文件、規(guī)定堅持先預(yù)防后施工的原則；⑷狠抓施工計劃，堅持節(jié)點(diǎn)工期不動搖的原則，采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；確保工期不受影響，實(shí)現(xiàn)鐵道部、北京鐵路局、新建唐山北至唐山客車線建設(shè)工程指揮部的工期目標(biāo)。 連續(xù)梁概況本工程為唐山北站至唐山站客車線跨津秦客運(yùn)專線鐵路特大橋跨唐遵鐵路雙線連續(xù)梁。設(shè)計結(jié)構(gòu)形式為 48m+80m+48m（雙線）預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，主跨部分在 DK162+～DK162+ 分別依次跨越鐵一局倉庫專用線、崔聯(lián)線、唐遵正線(設(shè)計交叉點(diǎn)里程 TZZK5+666)、賈庵子車站 15 道。本連續(xù)梁墩號為 100～103墩，里程段為DK162+～DK162+，下部基礎(chǔ)為鉆孔樁群樁基礎(chǔ)，墩身為圓端形橋墩，具體下部結(jié)構(gòu)尺寸見下表:墩號 樁數(shù) 樁徑（m）樁長（m）承臺尺寸 墩高（m）100 12 39 + 101 16 55 3+ 102 16 53 3 103 12 41 + 結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際，采用掛籃法施工，具體平面及斷面結(jié)構(gòu)見附圖附圖 2。該連續(xù)梁位于 R=2800m 的圓曲線上，總長 。按施工順序共劃分為 12 種 58 個梁段，0塊長 12m，1～3塊長 ，4塊長 3m，5～7塊長 ，8～10塊長 4m，合攏段 11塊長 2m，邊跨現(xiàn)澆段 12塊長。梁高沿縱向按二次拋物線變化，其曲線方程為：y＝10 5x2，中支點(diǎn)梁高 、邊支點(diǎn)及跨中梁高 、中跨跨中直線段長 10m，邊跨直線段長度 。梁體截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁段附近外均為35cm，腹板厚 48～60～70～100cm，底板由跨中的 40cm 按二次拋物線變化至根部的 100cm。頂板寬度 ，底板寬度 。兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡。支座處及中跨跨中共設(shè)置 5 個橫隔板。橫隔板厚度在邊支座處，中支座處 ，跨中 。橫隔板及梁端底板設(shè)孔洞，供檢查人員通過。 連續(xù)梁與既有線的關(guān)系及施工對既有線的影響連續(xù)梁與唐遵正線夾角為 176。,交叉點(diǎn)設(shè)計里程 DK162+，對應(yīng)唐遵運(yùn)營里程為 TZ5+。橋梁建成后，梁底距既有鐵路凈空分別為鐵一局專用線 12 米、崔聯(lián)線、唐遵線 米，賈庵子 15 道 10 米。唐遵連續(xù)梁施工期間對線路的影響見下表唐遵連續(xù)梁施工對既有線的影響施工項(xiàng)目影響范圍（對應(yīng)唐遵線里程）施工時凈空影響既有線 施工內(nèi)容 防護(hù)方案102墩0～5節(jié)段TZ5+610～TZ5+750賈庵子15 道地基處理、支架搭設(shè)及拆除、模板安裝及拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃安裝、移動、拆除賈庵子 15 道車檔前移140m，施工期間臨時車檔與既有車檔之間封閉。101墩 TZ5+610～ 最小 鐵一局 掛籃移動、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng) 掛籃設(shè)置防護(hù)欄桿和防 4 3～8節(jié)段施工TZ5+750 凈空10 米專用線 力管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋穿束、張拉、混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)網(wǎng)，封閉掛籃，已施工完成段設(shè)置臨邊欄桿和防護(hù)網(wǎng)。101墩8～11合攏段～102墩 7TZ5+610～TZ5+750最小凈空8 米唐遵鐵路、崔聯(lián)線掛籃移動、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋穿束、張拉、混凝土養(yǎng)護(hù)掛籃設(shè)置密閉防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，封閉掛籃，已施工完成段設(shè)置臨邊欄桿和防護(hù)網(wǎng)。掛籃移動時封閉要點(diǎn)，混凝土澆筑利用列車間隔。唐遵連續(xù)梁各節(jié)段施工時掛籃與既有線的關(guān)系賈庵子 15 道 唐遵鐵路 崔聯(lián)線 鐵一局專用線節(jié)段號 垂直距離水平投影距離垂直距離水平投影距離 垂直距離水平投影距離垂直距離水平投影距離101墩1 39 26 2 20 3 4 20 5 6 7 12 7 8 9 6 10 3 102 墩 0’ 1’ 2’ 3’ 4’ 4 5’ 6’ 7’ 8’ 9’ 10’ 9 11 23 4 工程地質(zhì) 5 地層巖性：沿線地層出露較單一，為第四系。第四系發(fā)育廣泛，厚度巨大，最厚可達(dá) 300 多米，其成因類型主要為沖洪積，局部為人工堆積。地質(zhì)構(gòu)造：本區(qū)處于燕山褶皺帶東段南緣與華北坳陷區(qū)的交界，構(gòu)造形態(tài)頗為復(fù)雜，最大特點(diǎn)就是斷裂極為發(fā)育，特別是東西向和北東向斷裂，褶皺表現(xiàn)相對微弱。工程地質(zhì)條件：沿線所經(jīng)地層為第四系沖洪積地層，沿線表層多分布細(xì)粒土，厚度 5～10m，承載力多小于 180kpa，下部主要為砂類土，稍密～密實(shí)，稍濕～飽和，工程地質(zhì)條件較好。地質(zhì)柱狀圖見附圖 2 水文地質(zhì)沿線主要的地下水類型為第四系孔隙潛水：在沿線經(jīng)過的第四系松散地層中，廣泛賦存有孔隙潛水，水量豐富，其埋藏條件因地勢的高低和地層巖性的不同而有所差別，地下水埋深普遍較大，一般在地表下～ m，局部地勢較低處最小埋深 。地下水主要靠大氣降水和地表水補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化幅度在 2～3m，主要含水層為砂類土及碎石類土。環(huán)境地質(zhì)：沿線經(jīng)過地區(qū)，特別是平原區(qū)排灌溝渠縱橫，排洪設(shè)施比較完善，鐵路橋涵設(shè)置應(yīng)與其配套；同時，注意保護(hù)地方水利設(shè)施，以防堵塞地表徑流，引起水害。此外，鐵路通過滯洪區(qū)、行洪區(qū)時，也應(yīng)考慮因鐵路修建引起的表水排水問題，并做好鐵路路基本體的防護(hù)和基底處理。 地震資料及最大凍結(jié)深度本橋位于地震基本烈度Ⅷ度，地震動峰值加速度為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為 1 區(qū)，反應(yīng)譜特征周期 Tg＝，場地類別為Ⅲ類；最大凍結(jié)深度為 。 氣象資料本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。沿線各氣象要素如下表： 6 項(xiàng) 目 城 市 唐 山歷年極端最高氣溫(℃) 歷年極端最低氣溫(℃) 歷年平均氣溫(℃) 歷年最冷月平均氣溫(℃) 歷年最熱月平均氣溫(℃) 歷年平均相對濕度(%) 62歷年平均降水量(mm) 歷年平均蒸發(fā)量(mm) 歷年最大積雪深度(cm) 22累年平均風(fēng)速(m/s) 累年最大風(fēng)速(m/s)及風(fēng)向 20WNW累年最多風(fēng)向 C，E土壤最大凍結(jié)深度(cm) 73 施工組織機(jī)構(gòu)成立“唐山北至唐山客車線西鐵工程項(xiàng)目部”對本段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行全面管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào),下設(shè)跨唐遵鐵路連續(xù)梁架子隊負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場施工管理由西鐵項(xiàng)目部二分部負(fù)責(zé)直接管理。施工組織機(jī)構(gòu)表見下表： 勞力配置跨唐遵鐵路連續(xù)梁主要配備以下各工種：機(jī)械司機(jī)、鋼筋工、電焊工、木工、模板工、混凝土工、修理工、電工、吊裝工、張拉工、測量工、普工等。各工種人員配備人數(shù)見下表： 7 勞力配置表序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù)1 機(jī)械司機(jī) 3 7 木工 22 鋼筋工 30 8 張拉工 63 電焊工 10 9 混凝土工 104 模板工 20 10 吊裝工 45 電工 2 11 修理工 46 測量工 2 12 普工 10 主要施工機(jī)械設(shè)備配置跨唐遵鐵路（48+80+48）m 連續(xù)梁采用懸臂掛籃法組織施工，0塊及邊跨段采用支架現(xiàn)澆法施工，機(jī)械設(shè)備配置本著滿足工程工期，合理組織施工的原則配置，具體見下表：主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注1 汽車吊 臺 12 混凝土運(yùn)輸車 臺 63 混凝土汽車泵 臺 24 吊車 臺 25 鋼筋彎曲機(jī) 臺 16 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺 17 鋼筋切斷機(jī) 臺 18 電焊機(jī) 臺 49 切割機(jī) 臺 110 張拉千斤頂 YCW350 臺 2 縱向11 張拉千斤頂 YG70 臺 1 豎向12 張拉千斤頂 臺 1 橫向13 壓漿泵 臺 114 全站儀 TC1201+ 臺 115 水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺 116 導(dǎo)鏈 2T 條 3017 螺旋千斤頂 個 50 現(xiàn)場大臨布置 8 平面布置在施工現(xiàn)場設(shè)在管理人員住房，鋼筋加工廠及架子隊駐地。具體情況見“附圖 1”。 施工便道連續(xù)梁跨越唐遵鐵路，既有唐遵鐵路只有一小過水涵洞，無法滿足現(xiàn)場施工需求，因此，需在唐遵鐵路兩側(cè)施工工地，在兩側(cè)鄉(xiāng)村道路鋪設(shè)路面，到達(dá)施工現(xiàn)場。 臨時用電、用水租用唐遵鐵路南側(cè)鐵一局鋪架基地院內(nèi) 315kva 變壓器，將施工用電引至施工現(xiàn)場。施工用電按安全施工用電規(guī)程進(jìn)行設(shè)置。施工用水為崔馬莊村灌溉用水。本方案為連續(xù)梁梁部施工方案，工程內(nèi)容包括 0塊、邊跨段及中間懸臂部分、合攏段、橋面系等。部位 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量0 號塊 C55 m3 其他梁段 C55 m3 C55 無收縮混凝土 m3 127φ5（永久/備用） t 157φ5（永久/備用） t 47φ5 t 粗鋼筋 φ 25 精軋螺紋鋼筋 t Q235 t HRB335 t φ90mm(內(nèi)) m 7019mm(內(nèi)) m 鐵皮管 φ35mm(內(nèi)) m OVM1512 套 296OVM1515 套 172BM154 套 403BM15P4 套 403主梁錨具JLM25 套 21768000DX 個 28000ZX 個 235000DX 個 135000DX 個 135000HX 個 1支座 球型鋼支座35000GD 個 1 9 部位 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量防水層 高聚物改良性瀝青防水卷材 m2 橋面 保護(hù)層 C40 纖維混凝土 m3 混凝土 C40 m3 Q235 t 普通鋼筋HRB335 t 混凝土 C30/C40 m3 、人行道欄桿、蓋板及基礎(chǔ) 普通鋼筋 Q235 t 鋼材 Q235 t 接地端子 不銹鋼 套 20混凝土 C55/C40 m3 普通鋼筋 Q235/HRB335 t 鋼材 Q235 t 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)（一個）M36 錨栓 Q345A 套 6普通鋼筋 Q235/HRB335 t 鋼材 Q235 t （16 個）M20 螺栓、螺母、墊片 套 192鋼材 Q235 t M12 螺母、螺栓 套 448其它剛性連接構(gòu)造 鋼材 Q345q t φ150 泄水管 L=50cm 個 96泄水管φ100 泄水管 L=105cm 個 4唐遵連續(xù)梁上部工程計劃 2022 年 6 月 20 日開始 0塊施工，2022 年11 月 20 日完成中跨合攏。 掛籃懸臂施工周期安排懸臂澆注施工周期表（一個節(jié)段）序 號 工 作 內(nèi) 容 時 間 序 號 工 作 內(nèi) 容 時 間1 掛 籃 前 移 就 位 5 綁 扎 頂 板 鋼 筋 2 底 模 清 理 、 調(diào) 整 標(biāo) 高 6 澆 筑 箱 梁 混 凝 土 3 綁 扎 底 、 腹 板 鋼 筋 、 安 裝 波 紋 管 7 混 凝 土 強(qiáng) 度 達(dá) 張 拉 要 求 4 內(nèi) 模 安 裝 、 端 模 8 預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 、 壓 漿 合 計 10d/段