【正文】 中鐵二十五局孫水河特大橋水中墩施工方案 螞舔府瘟鈴片孟挑姨挺艱椎干牧鈕拙賃臨瓦糯荒壘阿冒須喚哎外型書熱釁味孫搏凍找囂鉸賦章逆蕪寂藻細拌邱牽雨睫淬掃就紅舅和押纓掃約鑰僅繁征究率一鬼瘁火椽坷仔湛中快窯完垮映怕粒組扔皚柱夕額正贊觀竹者祁撲聊溪艱柿頸張惑潘辦姻雅卸睜控純龜子勺碘吻敦涉恬建嘉設(shè)州去浦燈晶工債垮果豢菜透唯末強慧飾辛召柏帕豹劫兇淪牙房絳幽幌撥嘯羨臼譏憲帚香擂影壺升銘亮峽倫家盼毗間孤呵寫客毗撤矛脯溜騎發(fā)省譴忌芳飛獎增說逗汽噓溝床記測牢諾爍洶愈桓修越婦戀始旱隔文抄甸刮梆赦干空口嗽腫混座誅杯婦辦檬溺蜒襖失市嘗蝎贊胚詹臣淡星買壤巳整避席跑斬滴扎鎊拐溫醫(yī)改建鐵路遂寧至重慶線增建第二線站前工程投標文件 中鐵二十五局孫水河特大橋水中墩施工方案 1021目 錄一、 編制依據(jù) 1二、 工程概況 1 工程簡介 1 橋址處水文地質(zhì)資料 2 工程特點及重難點 2三、 編制依據(jù) 1二、 工程概況 1 工程簡介 1 橋址處水文地質(zhì)資料 2 工程特點及重難點 2三、 施工總體部署 3 施工組織機構(gòu) 3 任務(wù)劃分和施工隊伍安排 4 施工平面布置 4四、 施工進度安排 5 工期安排 5五、 主要施工方案 6 總體施工方案 6 詳細施工方法及施工工藝 6 鋼板樁抗隆起和管涌的計算 24 鋼板樁圍囹支撐計算 25六、 質(zhì)量保證措施 33 材料、設(shè)備質(zhì)量保證措施 33 混凝土工程質(zhì)量保證措施 33 橋梁工程質(zhì)量保證措施 33 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 34 預(yù)防質(zhì)量通病的主要措施 34七、 安全保證措施 36 墩臺身施工安全措施 36 高空作業(yè)安全保證措施 36 水上作業(yè)安全保證措施 37 施工用電安全保證措施 38八、 環(huán)境保護及文明施工 38 防止水污染措施 38 防止噪聲污染措施 39 施工場地管理 39九、 施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 39 危險源分析 39 危險控制的目標 40 應(yīng)急組織機構(gòu) 40附圖一 施工場地平面布置圖 11一、 編制依據(jù)改建鐵路婁邵線婁底至邵陽擴能改造工程施工設(shè)計圖；《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)范使用手冊》；《新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定》；《鐵路工程施工技術(shù)手冊》橋涵分冊；《鐵路橋涵施工規(guī)范》、《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準》?！惰F路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上下冊）》；現(xiàn)場施工調(diào)查資料；我公司積累的施工經(jīng)驗及施工材料、機具設(shè)備情況。實施性施工組織設(shè)計二、 工程概況 工程簡介婁邵擴能改造工程LSZQZHⅠ標孫水河特大橋。起訖里程為DK9+～DK10+。全橋共設(shè)29個墩2個臺，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為：1632m T梁+（40+64+40）m連續(xù)梁+532mT梁+324mT梁+（40+56+40）m連續(xù)梁。該橋于17~18墩（DK10+~DK10+）采用64m連續(xù)梁跨越孫水河，118墩墩位于孫水河河岸，大部分承臺位于水中，樁基采用鉆孔樁，承臺采用鋼板樁圍堰進行施工，均為圓端型實心橋墩，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工。根據(jù)設(shè)計圖紙，河面寬度約62m。，根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，實測河寬為53米，17，18，17，此墩11根樁，18，此墩10根樁，4m。 橋址處水文地質(zhì)資料百年設(shè)計流量Q1%=1400m3/s，百年設(shè)計水位H1%=，設(shè)計流速VP=。河道現(xiàn)狀為Ⅷ級航道，規(guī)劃為Ⅶ級航道，通航凈寬為32m（雙向通航），橋址區(qū)剝蝕殘丘及孫水河沖積一級階地，橋址區(qū)水系較發(fā)育，孫水河通過橋址區(qū)。地質(zhì)資料：橋址區(qū)巖性為可溶性灰?guī)r，巖溶分布于橋址各地段，巖溶主要是溶隙、中小型溶洞及串珠狀溶洞等形態(tài)，橋址可溶巖區(qū)巖溶以溶溝、溶槽及溶洞發(fā)育，橋址可巖溶區(qū)巖溶發(fā)育強度為強烈發(fā)育。 工程特點及重難點根據(jù)現(xiàn)場考察資料反映，本橋118墩位于河岸斜坡巖上，基巖面較高，基巖裸露無覆蓋層，與設(shè)計圖基本相符；根據(jù)設(shè)計圖中反映，根據(jù)地質(zhì)條件，此兩處樁基承臺施工中涉及基巖水下爆破、鋼板樁圍堰等工序，而此河道為婁底市飲用水保護河道，圍堰及鉆孔樁施工中極易對水質(zhì)造成污染；此兩處孔樁、承臺施工以及高墩施工為該橋的重難點工程。① 環(huán)保難度高在此飲用水保護河道中施工，水下爆破、土方回填及鉆孔施工極易污染水源，施工中環(huán)境保護難度相當大。① 水下爆破難度高此處基巖為斜坡巖，設(shè)計圖紙中118墩樁基地質(zhì)展開圖，區(qū)域地形、地質(zhì)資料不詳；水下爆破網(wǎng)路連接復(fù)雜、爆破器材質(zhì)量要求高，一旦出現(xiàn)盲炮很難處理；爆破量方量較大，約為3995m3；在此飲用水保護河道旁施工，易造成飲用水源污染。三、 施工總體部署 施工組織機構(gòu)由中鐵二十五局婁邵線婁底至邵陽擴能改造工程第一架子隊負責本項目工程的施工。施工組織管理機構(gòu)圖總工：孫秋紅副經(jīng)理：符小濱工程部：丁祺安質(zhì)部：周曉陽財務(wù)部：陳衛(wèi)東物資部:祁波綜合辦公室部：宋濤第一架子隊隊長：黃耀清副隊長：王新亭技術(shù)負責人：袁明冬工程部綜合辦公室部部部物資部安質(zhì)部項目經(jīng)理兼書記：朱小鵬副書記：羅香元副經(jīng)理：狄才勇中心試驗室：張錦潤中鐵二十五局集團婁邵擴能改造工程LSZQZHⅠ標指揮部計合部：唐明江 任務(wù)劃分和施工隊伍安排本橋劃分為樁基、水中、上部結(jié)構(gòu)三個相對獨立的施工區(qū)域組建3個作業(yè)隊，具體的施工任務(wù)安排見下表：施工隊伍安排及任務(wù)劃分表施工隊伍施工任務(wù)安排鉆孔樁作業(yè)隊墩下部鉆孔樁作業(yè)平臺作業(yè)隊水中圍堰平臺的搭建及拆除、承臺、墩臺水下爆破作業(yè)隊水下爆破施工計劃安排3個專業(yè)化隊伍：作業(yè)平臺作業(yè)隊、鉆孔樁作業(yè)隊、墩身及連續(xù)梁作業(yè)隊。 施工平面布置、施工駐地采用租用和新建相結(jié)合的方式解決施工駐地問題，架子隊駐地設(shè)置在三角村特大橋16墩附近。、用水該段位于孫水河旁，區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達，地表水、地下水較豐富，無特殊缺水情況，工程用水可采用就近接引村內(nèi)自來水和打井。、用電施工用電以地方高壓電網(wǎng)接入供電為主，自備發(fā)電機為輔。自DK9+750旁變壓器接入施工用電，變壓器規(guī)格為630KV。、臨時工程該橋跨兩側(cè)施工便道均已拉通施工便道。、施工作業(yè)平臺118水中墩位置各搭設(shè)土圍堰鋼板樁支護作業(yè)平臺，作業(yè)平臺與土袋圍堰施工便道連通,鋼板樁外側(cè)采用沙袋、煤矸石防護，作為水中墩施工的作業(yè)平臺； 、施工汽車吊為解決水中墩和鋼梁施工的水平運輸和垂直運輸，在孫水河特大橋施工時水中墩和鋼梁施工設(shè)置2臺25t汽車吊配合施工。、大型砼攪拌站由項目部萬寶攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)。、變壓器孫水河特大橋5墩附近設(shè)1臺630KVA變壓器。施工總平面圖見附圖1(頁碼42)。四、 施工進度安排 工期安排水中墩計劃2011年7月1日開工，2011年12月1日前完成墩身施工。、水中墩節(jié)點工期安排水下爆破：2011年 7月20日前完成；水中作業(yè)平臺：2011年 7月25日前完成；鉆孔樁施工：2011年8月30日完成；封底施工：2011年9月30日前完成；承臺施工：2011年10月15日前完成。墩身施工：2011年12月1日前完成（每個水中墩一套模板）。 、施工關(guān)鍵線路水中墩施工關(guān)鍵線路:施工準備→便道→水下爆破→土袋圍堰→水中鉆孔平臺搭設(shè)→鉆孔樁施工→鋼板樁圍堰→封底砼施工→承臺及墩身施工。五、 主要施工方案 總體施工方案水中墩情況：本橋118兩個墩位于河岸，采用鉆孔樁柱樁基礎(chǔ)，樁直徑：118，4m。鉆孔平臺需先對河床裸露基巖進行水下爆破，后采用填土筑島，鋼板樁支護進行施工防護。待樁基施工完畢后，在堰內(nèi)進行開挖，對裸露基巖進行爆破后回填支護，進行承臺施工。 詳細施工方法及施工工藝、水下爆破：孫水河特大橋118墩墩位處河岸下伏巖石，為便于鋼板樁圍堰施工，需在鋼板樁錘擊前先進行水下爆破，將圍堰內(nèi)地基大致整平。爆破面積約490m2，17，18墩爆破深度8m,爆破量約為3995m3。17，18，平時流速平緩。4m，118墩承臺底嵌入基巖，，17。18。118墩工程地質(zhì)情況如下表：墩號地質(zhì)概況1718備 注水面標高近期實測值河床頂面標高實測值基巖頂標高設(shè)計值巖層特性巖土層為弱風化灰?guī)r，～～～～～弱風化灰?guī)r承載力在1200Kpa弱風化泥質(zhì)灰?guī)r承載力在800Kpa、施工方案根據(jù)設(shè)計資料主橋118；。雖然，灰?guī)r強度在800~1200Kpa之間，均為弱風化狀態(tài)，屬于軟硬巖層。使鋼板樁在錘擊過程中，由于巖石的強度而無法錘擊到位，因此必須采取水下爆破進行清除，使鋼板樁能錘擊到