【正文】 浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程（Ⅱ標）浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程五洲互通立交橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案中交第三公路工程局有限公司浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程第二合同項目經(jīng)理部2009年4月28日K7+840五洲互通立交橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一、工程概況 ⅡⅢⅣⅤⅥ五洲互通立交橋設(shè)計為一級公路，設(shè)計車速80Km/h，具體布置：(防撞墻)+（機動車道）+（中央分隔帶）+（機動車道）+(防撞墻)，橋面縱坡：%，%，豎曲線R=4500m。橫坡：%。上跨城市快速路（五洲大道），凈高H=5m。主橋全幅設(shè)置兩片拱肋，分別置于橋兩側(cè)，拱軸線呈二次拋線線形，跨度86m，跨比1/5，拱肋截面呈足球場形式。每片拱肋有吊桿17根，設(shè)置底部錨固，頂部張拉。主梁為縱向系梁：,，，內(nèi)設(shè)吊桿錨固端錨具，縱向布置12束15－、2束7－，兩端張拉；中橫隔梁：，，，內(nèi)設(shè)4束15－，兩端張拉，全橋共17道中橫梁；端橫梁：，并設(shè)置牛腿，以擱置相臨引橋空心板梁，內(nèi)設(shè)5束15－、5束7－，兩端張拉；橋面板：，－，兩端張拉，全橋共計23束。兩片拱肋之間距離為 ，不設(shè)風撐。主橋橫梁、系梁、橋面板設(shè)計為C50混凝土。二、編制依據(jù)和原則浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程（Ⅱ標）招標、投標文件；浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線第二合同段五洲互通立交橋施工圖設(shè)計文件；公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范；建筑施工計算手冊（第二版）；路橋施工計算手冊；裝配式公路鋼橋多用途使用手冊及鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。三、施工組織部署施工組織管理機構(gòu)、人員組織機構(gòu)詳見：浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線第二合同段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖、安全管理機構(gòu)詳見：浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線第二合同項目經(jīng)理部安全管理體系框圖、質(zhì)量管理機構(gòu)詳見：浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線第二合同段項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系框圖主要材料使用計劃、主橋支架主要材料數(shù)量表材料名稱單位數(shù)量備注321桁架片292銷子個440小桁架（11890cm）片146小桁架（11845cm）片60I25a工字鋼m620高強覆膜竹板（18mm）m260001010cm方木檔m2500108cm方木檔m890068cm方木檔m7500鋼管(φ48)及扣件T1主要材料使用計劃圖資金使用計劃勞動力計劃主要設(shè)備使用計劃四、施工方案確定及支架驗算 支架施工方案確定、 主橋跨中間段（20m）支架方案確定根據(jù)設(shè)計要求， 主橋上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆混凝土方案，采用少支架澆筑縱系梁、橫隔梁、橋面板的混凝土及安裝主跨系桿拱，由于主跨位于五洲大道上，為確保施工主橋及五洲大道的正常通車，在五洲大道左右幅各設(shè)置兩跨（）臨時行車道。橫橋（）（用90cm 小框架組合）裝配式公路鋼橋貝雷鋼架（豎直向放置）作墩身支架，共設(shè)五排，每個貝雷鋼架墩身上設(shè)置可調(diào)托頂（采用槽鋼、砂箱及槽鋼設(shè)鋪的方法），其上架設(shè)雙排（用45cm 小框架組合）裝配式公路鋼橋貝雷鋼架，再在橫橋向兩端（縱系梁底）各鋪設(shè)4根I25a工字鋼和中間段等間距100cm鋪設(shè)I25a工字鋼，共計33排I25a工字鋼。在縱系梁底部位置縱橋向等間距30cm鋪設(shè)1010cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模；在橫隔梁底部位置縱橋向鋪設(shè)三根1010cm方木檔，在橫橋向等間距30cm鋪設(shè)108cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模，系梁側(cè)（芯）模及橫隔梁側(cè)模采用加工（用68cm方木檔作骨架）定型高強覆膜竹膠板，；在橋面板底部位置搭設(shè)100 cm（橫橋向）110cm（縱橋向）鋼管支架，鋼管架頂?shù)乳g距30cm（縱橋向）鋪設(shè)108cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模。、主橋跨兩邊段（各33m）支架方案確定主橋跨兩邊段（各33m）的縱系梁位置從下到上設(shè)置：基礎(chǔ)墊層上設(shè)雙排（用45cm 小框架組合）裝配式公路鋼橋貝雷鋼架（豎直向放置）作墩身支架橫橋向布置，共設(shè)三排，每個貝雷鋼架墩身上設(shè)置可調(diào)托頂（采用槽鋼、砂箱及槽鋼設(shè)鋪的方法），再在縱橋向架設(shè)三排（用90cm 小框架組合），又在順橋向等間距30cm鋪設(shè)1010cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模。系梁側(cè)（芯）模及橫隔梁側(cè)模采用加工（用68cm方木檔作骨架）定型高強覆膜竹膠板。在橫隔梁底部位置搭設(shè)60 cm（橫橋向）60cm（縱橋向）鋼管支架，在鋼管架頂?shù)乳g距30cm（橫橋向）鋪設(shè)1010cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模。在橋面板底部位置搭設(shè)100 cm（橫橋向）110cm（縱橋向）鋼管支架，鋼管架頂?shù)乳g距30cm（縱橋向）鋪設(shè)108cm方木檔，然后鋪設(shè)高強覆膜竹膠板底模。支架方案驗算、主橋跨中間段（20m）支架驗算(1)支撐橫梁及橋面板的貝雷鋼架驗算根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)定，國產(chǎn)貝雷桁片雙排單層允許彎矩M=（），彈性模量：E=105 Mpa，截面慣性距：I=（cm4）允許撓度：f=L/400。截面抵抗矩：W= cm3，計算貝雷受力情況 ：橫梁及橋面板混凝土的自重：W1=(+)25=(KN)貝雷架配套自重：W2=1103=(KN)支架及模板自重：W3=(++)8+(++)12+(150+175+)=)合計自重：W=(++）=(KN)注：則每米均布荷載：q = = (KN/m)按四跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)均布荷載計算：①、彎矩：M1中===() M2中===() MB支===() Mc支===() ∴彎矩滿足要求。②、剪力計算：VA == = (KN) KNVB左 == = (KN) KNVB右 === (KN) KNVC左 == =(KN) KNVC右 == = (KN) KN∴剪力滿足要求。③、跨中撓度計算:W1中 = = =(m) [f] = ==(m)W2中=== (m) [f] = ==(m) ∴滿足要求。(2) I25a工字鋼驗算系梁混凝土的每延米自重：W1= = (KN/m)支架及模板每延米自重：W3= =(KN/m)而I25a工字鋼( [δ]=140Mpa) 每延米自重: W2=(KN)則每根I25a工字鋼每延米均布荷載：q =( ++)= (KN/m)。注：按單跨梁結(jié)構(gòu)均布荷載計算：①、彎矩：Mmax===() Wn = = =(Mpa) ＜ Wx= cm3 ∴I25a工字鋼強度滿足要求。②、跨中撓度計算:fmax = = =(m) [f] = ==(m) ∴I25a工字鋼剛強度滿足要求。(3)兩橫隔梁間鋼管(φ48)支架驗算按兩橫隔梁中間段()之間橋面板最大荷載計算：橋面板砼：25= (KN/m2)；施工荷載: ；澆振搗荷載: kN/m2；截面積:A=102 mm2；回轉(zhuǎn)半徑:i= mm；慣性距:I=105 mm4；彈性模量:E=105 MPa；抵抗距:W=103 mm3；支架最大高度:L=2200 mm。①、小橫桿計算（計算跨徑為l1=1000mm）:作用于每排小橫桿的均布荷載：q = = (kN)彎曲強度：δ= = = (Mpa) ＜ [δ]=215 MPa∴小橫桿強度滿足要求抗彎剛度: f = = = （mm） ＜ [f]=3 mm∴小橫桿剛度滿足要求②、大橫桿計算（計算跨徑為l2=1000mm）:由于小橫桿傳遞的集中力:F== kN全部壓在大橫桿與立桿接頭位置，只有大橫桿自重力產(chǎn)生的彎矩、撓度，因此大橫桿強度、剛度滿足要求。③、立桿驗算：立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N= KN， m。長細比:λ= = =139查表得:φ=,則有N=φA[δ]=102215=(KN) ＜ N= KN∴立桿抗壓強度滿足要求。由壓桿