【正文】 目錄 1總論 2 項目由來 2 編制依據(jù).................................................... 2 3 編制原則 3 編制技術路線 3 4 評價指標 5 評價工作重點 6 6 噪聲評價標準 6 7 8 評價等級 8 評價范圍 82 項目概況 9 9 9 交通噪聲的特點 9 9 10 10 11. 11 123 雄楚大道交通噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測 14 14 14 14 15 15 17 17 17 17 184數(shù)據(jù)的整理與分析 18 18 21 24 275雄楚大道交通噪聲污染防治對策 27 27 28 296 結論 30參考文獻 33致謝 34武漢市雄楚大道交通噪聲環(huán)境質量評價1總論鑒于交通噪聲對城市居民生產、生活的嚴重影響，而雄楚大道作為武漢市洪山區(qū)的一條的主要規(guī)劃道路，干線兩側功能區(qū)類型豐富，人口密度大，車流量大，故本次環(huán)境質量評價課程設計選取雄楚大道的交通噪聲作為評價對象。具體任務是通過現(xiàn)場24小時的噪聲測量和車流量統(tǒng)計從而對雄楚大道噪聲現(xiàn)狀進行評價，并對其未來可能發(fā)展和影響趨勢做簡單的調查和分析，同時調查該區(qū)居民的相關意見，并以此為依據(jù)對雄楚大道的噪聲狀況改善提出可行性的改善措施。本報告將充分利用當?shù)噩F(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)測資料，分析雄楚大道的環(huán)境噪聲狀況，并收集武漢市的近期相關資料，在此基礎上，作出雄楚大道噪聲環(huán)境影響評價，提出環(huán)保對策和建議；為環(huán)境管理、環(huán)境決策提供法律依據(jù)和科學依據(jù) 編制依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，(1989年12月26日)（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，（2003年9月1日）（3）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1996年10月29日）（4）《建設項目環(huán)境保護管理條例》（國務院令第253號）（5）《建設項目環(huán)境保護分類管理名錄》（國家環(huán)?？偩至?4號）（6）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號）（7）《湖北省城市環(huán)境噪聲管理獎懲辦法》(1997年12月30日)（8）湖北省環(huán)境保護局鄂環(huán)字[1998]第5號文《湖北省建設項目環(huán)境保護管理實施細則》(1998年12月)（9）《武漢市人民政府關于防治城區(qū)建筑施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲污染的通告》（1995年3月23日）（10）HJ/～－93《環(huán)境影響評價技術導則－總綱、大氣環(huán)境、地面水環(huán)境》（11）HJ/－1995《環(huán)境影響評價技術導則－聲環(huán)境》（12）《武漢可持續(xù)發(fā)展環(huán)境管理綱要》（13）《武漢市“碧水藍天”行動計劃》(2002年4月5日)（14）《“綠色武漢”行動計劃》編制本報告旨在充分了解雄楚大道的交通噪聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，確定過往車輛對該段噪聲的影響程度，熟悉國家、地方的各種環(huán)境質量標準和污染物排放標準，為進一步學習環(huán)境影響評價和從事環(huán)境影響評價工作積累經驗具體為以下四個方面：（1） 確定雄楚大道的噪聲污染現(xiàn)狀。 （2） 對雄楚大道噪聲污染現(xiàn)狀進行環(huán)境質量評價。（3） 分析預測雄楚大道存在的噪聲污染源對周圍環(huán)境可能產生的影響。（4） 從環(huán)保角度上對雄楚大道的聲環(huán)境現(xiàn)狀給出明確結論，并對其規(guī)劃和發(fā)展給出合理的意見和建議[1]。 編制原則 （1） “聲強控制”“實時監(jiān)測”“實時記錄”原則；（2） 強化分析原則，分析噪聲源產生原因、噪聲強弱與變換規(guī)律；（3）噪聲對環(huán)境影響最低原則，特別是對環(huán)境保護敏感目標影響最低原則；（4） 噪聲控制符合相關政策，與總體規(guī)劃發(fā)展相容原則；（5）加強噪聲源控制，盡可能減少噪聲產生，減少產生的噪聲對環(huán)境影響；（6） 充分利用已有成果原則。 編制技術路線建設項目工程概況（參閱有關文件）評價范圍現(xiàn)場踏勘確定噪聲環(huán)境影響評價工作等級，編寫環(huán)境影響評價大綱—噪聲部分環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調查和測量建設項目工程分析（與噪聲有關的內容）受影響人口調查噪聲源調查環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調查及測量環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價噪聲管理法規(guī)與標準噪聲及預測、受影響人口預測噪聲防治對策噪聲環(huán)境影響評價噪聲影響評價專題報告圖11 噪聲環(huán)境影響評價技術工作程序[2] 評價指標本次環(huán)境影響評價的對象是雄楚大道交通噪聲環(huán)境。選取的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價因子及環(huán)境影響評價因子均為：等效A聲級LeqdB（A）；其主要指標含義如下：（1）A聲級 用A計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，用LA表示表示，單位dB。（2）等效聲級[3]等效連續(xù)A聲級的簡稱，指在規(guī)定測量時間內A聲級的能量平均值，用LAeq表示，單位為dB。按此定義此量為：式中：ＬAeq──t時刻的瞬時聲級； Ｔ──規(guī)定的測量時間。當測量是采樣測量，且采樣的時間間隔一定時，式（1）可表示為： 式中：ＬAi──第Ｉ次采樣測得的A聲級； n──采樣總數(shù)。（3）累計百分數(shù)聲級Ln用于評價測量時間段內噪聲強度時間統(tǒng)計分布特征的指標，指占測量時間段一定比例的累積時間內A聲級的最小值，用LN表示，單位為dB（A）。最常用的是LL50和L90，其，其含義如下：L10——在測量時間內有10%的時間A聲級超過的值，相當于平均峰值；L50——在測量時間內有50%的時間A聲級超過的值，相當于平均中值；L90——在測量時間內有90%的時間A聲級超過的值，相當于平均本底值。（4）晝間、夜間根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，“晝間”是指6：00至22：00之間的時段；“夜間”是指22：00至次日6：00之間的時段。（5）晝間等效聲級、夜間等效聲級在晝間時間段內測得的等效連續(xù)A聲級成為晝間等效聲級，用Ld表示，單位為dB(A).在夜間時間段內測得的等效連續(xù)A聲級成為晝間等效聲級，用Ln表示，單位為dB(A). 評價工作重點根據(jù)工程分析以及周圍的環(huán)境特征 ，本次雄楚大道環(huán)境噪聲影響評價工作的重點為： （1）對雄楚大道交通噪聲現(xiàn)狀做出評價；（2）分析雄楚大道交通噪聲超標的原因；（3）對雄楚大道交通噪聲做簡單的預測；（4）分析雄楚大道周邊功能區(qū)受交通噪聲的影響；（5）對雄楚大道的交通噪聲提出合理可行的控制措施。 噪聲評價標準在《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB 30962008）中,按區(qū)域的使用功能特點和環(huán)境質量要求，聲功能區(qū)分為以下五種類型：（1）0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域；（2）1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能區(qū)，需要保持安靜的區(qū)域；（3）2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域；（4）3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域；（5）4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河道兩側區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側區(qū)域。 城市5類環(huán)境噪聲標準值列于下表： 表1—1 環(huán)境噪聲標準（等效聲級Leq: dB（A））類別晝間夜間050401554526050365554類4a類70554b類7060各類機動車輛加速行駛時，車外最大允許噪聲級應按下表的規(guī)定：表12 機動車最大允許噪聲級（單位：分貝）車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產的產品1985年1月1日起生產的產品載重汽車8噸≤載重量15噸9289≤載重量8噸9086載重量8984車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產的產品1985年1月1日起生產的產品輕型越野車8984公共汽車4噸總重量11噸