【正文】 鄉(xiāng)村公路改建工程可行性研究報告目 錄第1章 概述——————————————————1————————————1——————————————2———————————————2第2章 現(xiàn)狀及發(fā)展——————————————— 6 研究區(qū)域概況———————————————6 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展——————6 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢———————7 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顩r————8第3章 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)———————————9——————————————9 建設(shè)規(guī)模—————————————————9—————————————————9第4章 建設(shè)條件及路線方案———————————10—————————————————10—————————————————11———————————————12————12第5章 投資估算、資金籌措————————————15—————————————————15—————————————————17第6章 建設(shè)期安排與實施方案——————————17——————————————17———————————————18—————————————————18————————————————19第7章 經(jīng)濟評價—————————————————22————————————22—————————————23———————————————24第8章 問題與建設(shè)————————————————25第1章 概 述 農(nóng)村公路，是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟賴以發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中占有重要的地位。加快農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展事關(guān)廣大農(nóng)民生產(chǎn)和生活水平提高，事關(guān)經(jīng)濟和社會穩(wěn)定的大局，對促進貧困地區(qū)脫貧致富，增加農(nóng)民收入，促進農(nóng)村社會文明進步都具有極其重要的政治和經(jīng)濟意義。擬建項目為丁集鎮(zhèn)內(nèi)主干道，擬申請以工代賑項目資金支持進行改建，我鎮(zhèn)編制了新橋至磚井公路改建工程可行性研究報告。任務(wù)依據(jù)：六安市裕安區(qū)丁集鎮(zhèn)人民政府2010年上報的以工代賑“十二五規(guī)劃”經(jīng)區(qū)發(fā)展和改革委批準(zhǔn)立項的批復(fù)。 技術(shù)依據(jù)：（1） 交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）.（2） 交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制頒發(fā)》（1996）。（3） 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4） 《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》及《公路工程估算定額》（交公路發(fā)【1996】611號）。（5） 國家計生、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)《建設(shè)項目經(jīng)濟評價發(fā)放與參數(shù)》（第三版）。 2011年11月7日，我鎮(zhèn)組織相關(guān)技術(shù)人員赴實地進行踏勘和調(diào)研工作。在調(diào)研工程中，充分聽取了沿線干群的意見。同時，還就路線的起終點、主要控制點進行了現(xiàn)場踏勘，還特別調(diào)查了老路的現(xiàn)有情況和平縱面線形指標(biāo)，在對路況進行了詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，對本項目路線方案和建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)進行科學(xué)論證和比選，提出推薦建設(shè)方案，并對投資、效益進行測算和分析，為項目決算提供依據(jù)。 本項目預(yù)可行性報告的主要內(nèi)容包括： 項目建設(shè)必要性； 項目所在地地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)測； 建設(shè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 擬定路線方案； 投資估算及資金籌措； 問題及建議。 項目的建設(shè)是加快革命老區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展步伐，實現(xiàn)沿線農(nóng)民小康生活的需要。 目前，發(fā)展社會主義新農(nóng)村，統(tǒng)籌城鎮(zhèn)發(fā)展是國家今后經(jīng)濟發(fā)展和扶持和重心，且一直是全社會關(guān)注的中心問題。本項目建成后，對加強公路主骨架網(wǎng)和中心城鎮(zhèn)對貧困地區(qū)輻射帶動作用，為革命老區(qū)早日脫貧致富創(chuàng)造有利條件。公路在經(jīng)濟建設(shè)中起著基礎(chǔ)的作用，是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。交通不暢是目前制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，“要想富，先修路”已經(jīng)成為大家的共識。擬建項目是當(dāng)?shù)刂匾摹敖?jīng)濟路”，項目的建設(shè)不僅改善當(dāng)?shù)匦畔㈤]、物流不暢，增加農(nóng)民收入，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用，而且對于加強區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和農(nóng)村與街道、集市之間的聯(lián)系、加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都具有深遠意義。項目的建設(shè)是方便沿線起著生產(chǎn)生活的需要該村地處低洼區(qū)，易澇易旱，抗自然災(zāi)害的能力薄弱。新橋至磚井道路嚴(yán)重損毀，砂石路面凹凸不平，坑槽連片，嚴(yán)重影響了沿線居民的生產(chǎn)和生活。 項目的建設(shè)是改善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況，改善農(nóng)村面貌，加強區(qū)域聯(lián)系的需要。項目區(qū)自西向東經(jīng)過長豐、永紅、高峰、水庫、磚井等村民組，是該村和鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)系的主要通道。 項目的建設(shè)是貫徹國家方針政策，滿足區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。沿線村民組由于交通不便，信息閉塞的原因，至今還是以傳統(tǒng)的糧食作物為主，種植結(jié)構(gòu)單一，不合理。有效的資源未能得到充分的開發(fā)利用。道路建設(shè)后，既能促進糧食、蔬菜、水產(chǎn)品、油料等農(nóng)副產(chǎn)品盡快的外銷，同時也能使一些現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備投入生產(chǎn)，農(nóng)民也能更快的接收到各方面的信息，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。項目建設(shè)后，加強沿線各行政村民組與鎮(zhèn)區(qū)公路網(wǎng)的聯(lián)系，有利于促進城鎮(zhèn)物資交流，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，促使農(nóng)民從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和向市場農(nóng)業(yè)進行轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展林業(yè)、養(yǎng)殖等高效、外向型農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、農(nóng)村勞動力結(jié)構(gòu)等發(fā)生一系列變化，將會拓寬農(nóng)民收入渠道，增加農(nóng)民收入。根據(jù)擬建項目在公路網(wǎng)中的地位、作用、功能和適應(yīng)的遠景交通量，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合地方意見和經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，擬建項目推薦采用低丘四級公路標(biāo)準(zhǔn)進行改建道路。公路設(shè)計時速為20公里/小時，路基寬度6米，路面寬4米。、沿線走向、主要控制點、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點、建設(shè)單位及建設(shè)年度本項目建設(shè)性質(zhì)為新橋至磚井公路改建，建設(shè)地點為丁峰村，建設(shè)單位為丁集鎮(zhèn)政府，建設(shè)年度為2012年。本項目起于新橋組，經(jīng)長豐、永紅、高峰、水庫，呈東西走向。主要控制點為：新橋、永紅、水庫、磚井。，路基土方2500立方米，C30砼1080立方米。涵洞5處。本項目為來路改建項目，基本不破壞原先環(huán)境，也不會對環(huán)境產(chǎn)生不良影響，但在項目實施過程中，還應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，按照環(huán)保部門的要求，加強對環(huán)境和土地資源的保護。應(yīng)嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場材料、固體垃圾、粉塵對環(huán)境的污染，及時清理施工現(xiàn)場，對材料運輸和對方產(chǎn)生的揚塵采取遮蓋、灑水等措施，保持現(xiàn)場及周圍環(huán)境清潔衛(wèi)生，減少對交通的干擾，努力營造一個良好的施工環(huán)境。嚴(yán)格在施工用地范圍內(nèi)作業(yè)，不侵占施工用地范圍以外的果園、耕地等，不破壞施工范圍內(nèi)的水系，不破壞施工場地內(nèi)的植被等。、資金來源及工期安排 投資估算 按交通部頒發(fā)的《公路工程估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》、并按照實際地形情況，參照公路有關(guān)預(yù)算定額，結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ牧蟽r格，并考慮有關(guān)費用后計算的該項目投資估算為45萬元，平均每公里造價30萬元。 資金來源 資金籌措方式為：申請國家以工代賑資金40萬元，地方配套資金5萬元。 工期安排 2012年5月開工建設(shè)，2012年10月竣工通車，實際工期為5個月。