【正文】 高速公路建設(shè)項(xiàng)目滑坡段治理實(shí)施方案高速公路建設(shè)項(xiàng)目滑坡段治理實(shí)施方案目 錄第一部分：編制概述第二部分：施工管理目標(biāo)第三部分：施工總體部署第四部分：施工準(zhǔn)備及總平面布置第五部分：施工進(jìn)度計劃第六部分：資源配置計劃第七部分：施工測量及檢測試驗(yàn)第八部分：施工順序及主要工序的施工方法第九部分：質(zhì)量保證體系及措施第十部分：安全保證體系及措施第十一部分：保證工期主要措施第十二部分：文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第十三部分：監(jiān)控量測與預(yù)報一、編制概述編制依據(jù)原xx一級公路xx段xx附近，樁號位于K15+100處(即現(xiàn)在的xx高速公路xx段LL3合同管段)，在進(jìn)行開挖施工時誘發(fā)公路左側(cè)山坡出現(xiàn)裂縫，施工單位立即對裂縫進(jìn)行了回填，并在上面覆蓋了塑料薄膜，當(dāng)時起到了一定的作用，但由于地質(zhì)狀況和雨、雪、降水、地表水不斷地侵蝕等客觀原因，造成滑坡體不斷失穩(wěn)坍塌，雖經(jīng)多次整治，只是起到了治標(biāo)作用，滑坡體長時間活動仍然明顯，呈愈演愈烈之勢，危及道路運(yùn)營和行車人身安全。xx一級公路現(xiàn)已改為高速公路建設(shè)，附近一帶高邊坡較多，松散巖土體較厚，留下了較多的安全隱患，因此，對該路段邊坡進(jìn)行徹底治理已迫在眉睫。根據(jù)衢州市交通設(shè)計院委托浙江省第七地質(zhì)大隊地質(zhì)環(huán)境研究院完成的滑坡治理方案設(shè)計。特制定本xx滑坡段治理實(shí)施方案。工程簡介滑坡體位于丘陵區(qū)，所處海拔高程80～150m，地形坡度上陡中緩下陡，上部25～40，中部5～20，下部（前緣）25～35?；聳|部為陡坡，西部（前緣）為陡坡、稻田及靈山溪，滑坡區(qū)及其南部、北部、后緣附近一帶為中緩坡，中部有多處小凹部，植被發(fā)育較好?；缕矫嫘螒B(tài)呈半圓弧狀，周界清楚，主滑方向283~300。北部（I期）滑波體上拉張、鼓脹裂縫發(fā)育，縱橫交錯；前緣變形跡象也較明顯：護(hù)坡墻開裂、隆起，公路路基隆起等。中部（II期北部）后緣排水溝、原有裂縫局部出現(xiàn)了新的變形，前緣護(hù)坡墻局部出現(xiàn)了少量的鼓脹變形。南部（II期南部）前緣高陡邊坡出現(xiàn)了局部崩滑。㎡，根據(jù)地表及鉆孔揭露，滑體組成物質(zhì)為殘坡積含粘性土碎石，含碎石粘土及全風(fēng)化基巖等，滑床為基巖面，綜合確定該滑坡為大型土質(zhì)滑坡?；略O(shè)計采取抗滑樁支擋、排降水、卸載、錨索等相結(jié)合的治理方案進(jìn)行治理。二、施工管理目標(biāo)安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)程，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以下，杜絕重大交通、爆破和火災(zāi)以及機(jī)械傷人事故。質(zhì)量目標(biāo)以公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本第二卷《技術(shù)規(guī)范》和原路治理方案為施工標(biāo)準(zhǔn)，以《公路質(zhì)量評定驗(yàn)收規(guī)范》為檢驗(yàn)尺度，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系組織施工，樹立精品意識，落實(shí)質(zhì)量措施，認(rèn)真組織施工生產(chǎn)，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)100%。工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主對工期的要求和設(shè)計治理方案，必須在2006年雨季前完成抗滑樁、錨索施工，排水孔及排水隧洞在2006年10月底前完成。任務(wù)重、工程量大、工期非常緊迫，為優(yōu)質(zhì)高效地完成工程任務(wù)，多方籌備，統(tǒng)籌兼顧，充分享用現(xiàn)有xx高速公路人力、物力、財力、管理等資源，精心組織、統(tǒng)籌兼顧、優(yōu)化配置、科學(xué)決策、安全文明、動態(tài)控制、從嚴(yán)管理，短平快地完成開工準(zhǔn)備和后續(xù)工作，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。即：開工日期：2005年8月20日；完工時間：2006年10月31日。文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔；組織有序，確保半封閉道路暢通。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。按規(guī)范和設(shè)計圖紙施工，確保生態(tài)環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）防治環(huán)境污染。防止和減輕施工給周圍環(huán)境造成粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料的污染。確保達(dá)到法律法規(guī)要求。3）保護(hù)文物及名勝古跡。三、施工總體部署施工部署指導(dǎo)思想精心組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。總體施工方案1）合理劃分任務(wù)根據(jù)滑坡治理設(shè)計采取抗滑樁支擋、排降水、卸載、錨索等相結(jié)合的治理方案。綜合考慮工期、工程量和工程分布情況，合理安排施工任務(wù)：土方隊：1個，負(fù)責(zé)滑體卸載土石方開挖和改河土石方開挖施工。樁基隊：1個，負(fù)責(zé)抗滑樁及護(hù)壁、抗滑樁橫梁、抗滑拱墻施工。漿砌隊：1個，負(fù)責(zé)截、排水溝、路堤擋墻、TBS防護(hù)、框格植草等施工。綜合1隊：負(fù)責(zé)排水平孔、垂直排水孔、排水隧洞等施工。綜合2隊：負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力錨索等施工。2）配備性能好、效率高的施工設(shè)備配備合適的機(jī)械設(shè)備（但客觀原因和特殊情況除外），努力提高機(jī)械化配套作業(yè)程度，降低勞動強(qiáng)度。⑴抗滑樁基礎(chǔ)計劃全部采用人工挖孔。⑵抗滑拱墻采用整體式鋼模施工。⑶滑體卸載土石方開挖和填筑路基采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配合機(jī)械化施工。⑷各種水泥混凝土由項(xiàng)目部統(tǒng)一在拌和站集中拌和，然后由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。排水隧洞采用軌道礦車出渣。3）組織暢通的物資供應(yīng)渠道積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。4）周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施各項(xiàng)臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。⑴臨時道路：由于滑坡體治理，需卸載8萬余立方米土石方，擬從K15+000左側(cè)做一便道到半山腰，長度約500m，平均坡度約10%，這條便道的作用一是卸載時運(yùn)輸土石方，更重要的是運(yùn)送上排抗滑樁所需的鋼筋、水泥混凝土等材料。同時在K15+750~K15+870和K15+980~K16+150左側(cè)處，各修建一條臨時便道，用以運(yùn)輸卸載之土石方。⑵臨時供電：配備350kW、250kW及125kW及發(fā)電機(jī)組。 ⑶臨時供水：地下水較發(fā)育，就地打井取水。⑷生活辦公房屋：辦公用房租用當(dāng)?shù)孛穹?，各作業(yè)隊就近租用民房或搭建簡易工棚，方便施工。⑸生產(chǎn)房屋：按工期、地方條件及工程實(shí)際需要考慮，搭建彩鋼簡易棚各一棟，用于鋼筋堆放、制作場所，其規(guī)格分別為40m*12m、30m*12m。5）推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工。施工技術(shù)方案⑴滑體卸載土石方開挖采用挖掘機(jī)，自卸汽車運(yùn)輸。⑵抗滑樁基礎(chǔ)全部采用人工挖孔。⑶抗滑樁采用25號砼護(hù)壁，內(nèi)置鋼筋。⑷抗滑拱墻采用整體式鋼模施工，抗滑樁、橫梁、拱墻砼采用混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，泵送入模。6）施工組織管理機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目是xx高速公路xx段LL3合同段的一部分，主要管理人員全部由原項(xiàng)目部管理人員擔(dān)任，僅增加xx段滑坡體治理管理施工人員。本工區(qū)主要管理和施工人員名單序號職 務(wù)姓 名職 稱備注1工區(qū)主任黃建軍工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人范小軍工程師3工區(qū)質(zhì)檢員趙大偉工程師4交通安全保衛(wèi)科主任支邊安全工程師5測量工程師戴擁春工程師6結(jié)構(gòu)工程師王紅星工程師7工地試驗(yàn)室主任何肇鵬工程師7）項(xiàng)目管理 本項(xiàng)目采用項(xiàng)目管理法組織施工。⑴目標(biāo)管理制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個部門和個人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動態(tài)控制。⑵合同管理堅決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。⑶施工技術(shù)管理a、嚴(yán)格按質(zhì)量體系文件《管理手冊》中《施工技術(shù)管理辦法》執(zhí)行。b、建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。c、成立由有關(guān)高邊坡整治、抗滑樁施工和路基土石方施工專家組成的技術(shù)顧問組，協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場技術(shù)管理。d、對滑體卸載土石方開挖、抗滑樁挖孔護(hù)壁、抗滑樁橫梁、抗滑拱墻、排水平孔、預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿等關(guān)鍵工序，成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)工作。⑷關(guān)鍵及特殊工序管理a、工程開工前，由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計，并組織其他可能的控制檢查方案。b、關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案，均由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。⑸計劃統(tǒng)計管理a、合理地安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項(xiàng)工期來確?？偣て凇、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實(shí)施過程的實(shí)際完成情況，及時與原計劃進(jìn)度進(jìn)行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理。c、堅持工作例會制度，隨時掌握工程進(jìn)展情況，確保全部工程項(xiàng)目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)行動態(tài)調(diào)整。⑹工程成本管理貫徹實(shí)施兩階段施工合同成本控制，即：施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本目的。⑺安全生產(chǎn)管理a、建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地，通過安全檢查達(dá)到安全管理的目的。b、工程開工前編制項(xiàng)目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。c、分項(xiàng)工程開工前，在技術(shù)交底的同時必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。d、建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。⑻工程質(zhì)量管理本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。在ISO9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行中，全員全過程對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動。⑼文明施工管理a、按一體化管理體系和浙江省標(biāo)化工地的有關(guān)要求。b、組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目副經(jīng)理對項(xiàng)目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。c、建立檢查評比制度，由項(xiàng)目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。d、工程開工前，針對項(xiàng)目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進(jìn)行控制。⑽施工現(xiàn)場場容管理a、建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設(shè)值班室，所有進(jìn)出工地人員、車輛須檢查方可通行，以避免對施工現(xiàn)場的干擾。由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。b、建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場容管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強(qiáng)對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場容整潔，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。c、施工人員上班必須配帶上崗證標(biāo)志。d、成立施工現(xiàn)場滑體卸載土石方開挖小組，專門負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場的碴土、腐草、雜物、建筑和生活垃圾等，要求做到工地井井有條，項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期檢查考核評比。⑾環(huán)境保護(hù)管理認(rèn)真學(xué)習(xí)國家及交通部環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護(hù)的措施，在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護(hù)。認(rèn)真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強(qiáng)職工文明意識。四、施工準(zhǔn)備及總平面布置（一）、施工準(zhǔn)備⑴設(shè)備人員進(jìn)場方法xx高速公路xx段LL3合同段已于2005年7月15日正式開工，人員及機(jī)械設(shè)備按照計劃已分期分批進(jìn)駐進(jìn)場。交接樁手續(xù)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測加密、標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和臨時生產(chǎn)生活房屋建設(shè)已完成、因此本項(xiàng)目施工無需動員，項(xiàng)目部可就近對人力、物力、財力、機(jī)械設(shè)備資源作出統(tǒng)一調(diào)整部署，即可滿足工程進(jìn)展需要。總體安排原則是根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整⑵技