山區(qū)高速公路滑坡的治理論文(已修改)
2025-07-04 19:40 本頁(yè)面
【正文】 緒論 工程簡(jiǎn)介 山區(qū)高速公路滑坡的治理 前言目前，中國(guó)正處于大力發(fā)展西部的經(jīng)濟(jì)，中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的落后，除了歷史的原因，從中國(guó)的地理來(lái)看，越往西的地區(qū)地勢(shì)海拔越高，山嶺越多，特別是從湖北西部開始，有鄂西北秦嶺支脈重丘區(qū)等山嶺地區(qū)，在山區(qū)中建設(shè)高速公路的難度很大，除了國(guó)家投入的建設(shè)資金要比平原地區(qū)的建設(shè)資金大、建設(shè)周期長(zhǎng)、冬季施工氣溫低等原因，最重要的是在山嶺地區(qū)有些山體地質(zhì)情況不穩(wěn)定，容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，如滑坡、泥石流等。這些地質(zhì)災(zāi)害直接威脅到工程的整體安全及建設(shè)人員的生命安全。所以考慮建設(shè)山區(qū)高速公路時(shí)，地質(zhì)災(zāi)害是公路建設(shè)決策者最重視的一個(gè)項(xiàng)目工程。 工程簡(jiǎn)介在建的武（武漢）銀（銀川）高速公路的十漫段是以湖北省十堰市為起點(diǎn)到陜西省漫川關(guān)止。以其第一標(biāo)段第十工區(qū)的滑坡的治理工程為例，該路段穿越鄂西北秦嶺支脈重丘地區(qū)地形高差大，沿線地質(zhì)條件十分復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，成為影響線路選線、公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要因素，四方山滑坡就為其中之一的典型。該滑坡場(chǎng)地位于十漫高速K9+880——K10+045段，滑坡體前緣高程242m，后緣高程328m。南北寬100~200m，東西長(zhǎng)約360m，上寬下窄，104㎡,105 m3，總體呈現(xiàn)為圈椅狀凹緩地形，平均坡度12176。，前部較陡，約為15176。，中上部坡角小于10176。176。，呈現(xiàn)為緩坡平臺(tái)?；轮芙缬猩倭康淖簦虑熬墳橐蛔≌^(qū)，并直對(duì)公路、鐵路、高速公路擬于滑坡中前通過(guò)。因此滑坡將直接威脅高速公路幾場(chǎng)地周圍居民和公共設(shè)施的安全。23 工程簡(jiǎn)介 滑坡的治理是復(fù)雜的，前期的勘察也是最關(guān)鍵的，它是設(shè)計(jì)的重要資料，也在施工中的參考的依據(jù)。前期勘察包括地理環(huán)境與地質(zhì)環(huán)境、滑坡體基本特征、滑坡體穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)等內(nèi)容。滑坡體在半飽和狀態(tài)過(guò)度到飽和狀態(tài)，水是重要的原因，有大氣降水、地表水、地下水等，水可以在滑動(dòng)體與基巖中起到一個(gè)潤(rùn)滑的作用，加速滑坡體的滑動(dòng)，因此，水文條件是前期勘察不可忽視的一個(gè)內(nèi)容。地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，日照充足，降水充足、四季分明，但冬季偏長(zhǎng)。年平均氣溫在11~17℃；最高月平均氣溫28~29℃，極端最高氣溫39~41℃（7~8月份），最低月平均氣溫1℃左右，極端最低氣溫－℃（1~2月份），無(wú)霜期240天左右，~，降水主要集中在夏季，占全年降雨量的39~43％，全年盛行東南風(fēng)，其次為西北風(fēng)?；聟^(qū)地表水主要為大氣降水、滑坡后上部山體泉水及居民飲用水和灌溉引水，地下水以孔隙潛水、土層滯水為主，基巖地下水類型主要是一裂隙水為主。受降水影響，區(qū)內(nèi)地下水量季節(jié)性變化較大，旱季滑坡處于半飽和狀態(tài)，雨季處于飽和狀態(tài)，滑坡滑動(dòng)相應(yīng)表現(xiàn)為旱季緩，雨季快的特點(diǎn)。四方山滑坡體為第四系殘坡積碎石土、亞粘土厚度在5~25米，前部較薄，后部較厚，滑帶處于上部堆積體與基巖接觸帶之間，~，可見明顯檫痕?；鶐r主要為中遠(yuǎn)古界武當(dāng)山群中組（Pt2wd2）白云鈉長(zhǎng)片巖?；轮苓吢冻龌鶐r產(chǎn)狀為60~80水的治理 ∠55~70176。巖層傾向坡外。水的治理 水是引起滑坡滑動(dòng)的重要因素，水從滑體與基巖之間的滑帶中滲入，沖刷滑帶土，滑帶土由碎石顆粒和亞粘土組成，穩(wěn)定性差，質(zhì)地松散，遇水容易引起不穩(wěn)定。四方山滑坡體富水，為了解滑坡體的出水量，從滑坡體上的四個(gè)泉眼進(jìn)行抽水實(shí)驗(yàn)，用桶量法，先把桶的容積測(cè)出來(lái)，記錄提出第一桶水的起始時(shí)間和最后一桶的結(jié)束時(shí)間，并記錄桶數(shù)，它們之間的關(guān)系可以得出這一個(gè)泉眼的水共有多少的立方。到最后這個(gè)泉眼的水又回到抽水之前的位置所用的時(shí)間，用這個(gè)泉眼的水量除以水位恢復(fù)的時(shí)間，就是這個(gè)泉眼的出水量。 這四個(gè)泉眼有一個(gè)在擬建的高速公路的鴻線以內(nèi)，高速公路的路
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