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正文內(nèi)容

高速公路建設項目滑坡段治理實施方案-wenkub.com

2025-05-10 12:56 本頁面
   

【正文】 若情況嚴重時,應立即將工作人員全部撤離危險地區(qū),并立即上報。④安裝鋼架支撐,應遵守起重和高處作業(yè)等有關安全規(guī)則,宜用小型機具進行吊裝。(9)支護①隧洞各部開挖后應根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護。⑤嚴禁在炸藥加工房以外地點進行炸藥加工工作,加工人員嚴禁穿著化纖衣物?!裼袩o殘余炸藥或雷管。②進行爆破時,所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的警戒區(qū)外,并設置安全警戒,其安全警戒的距離應遵守有關規(guī)定。(7)隧洞掌子面鉆眼①鉆眼人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如支護、頂板及兩幫是否牢固,如有松動的巖石,應立即加以支護或處理。對不良地質段隧洞施工,應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。在交接班時,交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。⑸在錨索施工時,應設有專人指揮;機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。錨索施工安全技術措施⑴錨索施工應做好施工前期準備工作,正確選用施工方法,并結合施工具體實際,編制安全技術措施計劃,制定操作細則,并向施工人員進行技術交底。⑼滑體卸載施工,便道要盡量修理寬廣平整,減小縱坡,改善車輛爬坡,同時設專人指揮,制定其它安全措施,以免發(fā)生安全事故。⑸在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口,設立標志。⑵滑體卸載采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時,嚴格制定相應的安全技術措施。以防發(fā)生不測時,可以立即組織救援。⑷爆破時間盡量選在車流量相對較少時進行;并進行嚴格的交通管制。并建立詳細的臺帳,嚴格執(zhí)行審批流程與制度,層層把關,并對用藥量進行測算,沒有用完的爆破器具材料應及時歸還,嚴禁私藏或隨便堆放,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)工區(qū)將作嚴肅處理。⑷根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量,合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè),緊湊銜接、快速施工,不宜全面鋪開。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。室內(nèi)不堆放易燃、易爆品。③由于滑坡體治理,需卸載8萬余立方米土石方,擬從K15+000左側做一條便道到半山腰,長度約500m,平均坡度約10%,這條便道的作用一是卸載時運輸土石方,更重要的是運送上排抗滑樁所需的鋼筋、水泥混凝土等材料。(二)、現(xiàn)場施工安全技術措施現(xiàn)場布置及臨時設施安全措施①工區(qū)辦公與生活租用當?shù)孛穹浚恢脼镵15+000右側,在K15+100和K15+350左側兩處及半山腰第二排抗滑樁處各建一個鋼筋棚,其平面尺寸分別為40*12m,30*12m。如有危及人身安全的險情,必須立即停工,處理合格后方可施工。⑻認真執(zhí)行安全檢查制度 項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實,規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)過培訓考核合格,獲取操作證方能持證上崗。 ②未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。⑹嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度,施工前由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。⑵本項目實行安全生產(chǎn)三級管理,即:一級管理由項目經(jīng)理負責,二級管理由專職安全員負責,三級管理由班組長負責,各作業(yè)點設共青團安全監(jiān)督崗。(3)進行施工技術的信息化管理,即施工進度網(wǎng)絡、資源管理、工況變化、設計變更、施工監(jiān)測等,采用先進的管理軟件對施工全過程進行控制,實現(xiàn)“一次調(diào)整,全盤優(yōu)化”的目標。施工技術文件、資料管理(1)工程現(xiàn)場技術文件和資料,由經(jīng)理部技術部門負責填寫、整理、分類保管,并建立管理工作制度,以明確管理責任。工程竣工后,按設計圖紙進行中線、高程貫通測量,確?;w卸載、抗滑樁等的平面位置和標高,均達到設計要求。(3)施工技術交底,以書面交底為主,包括結構圖、表和文字說明。漿砌圬工質量控制⑴合理搭配石料分層咬砌消除通縫,采用擠漿法施工,防止砌體空洞;⑵采用機械拌合砂漿,避免砂漿攪拌不勻。⑶砌筑所用砂漿隨拌隨用,攪拌時間為常溫的兩倍,稠度40~60mm。⑷鋼筋的冷拉設備、預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液,根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用,并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。⑺在必要條件下,滿足設計強度及施工工期安排要求,可采用蒸汽加熱法進行混凝土養(yǎng)護,嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》執(zhí)行。采用砼輸送車運輸及泵送,減少運輸途中的熱量損失。⑵投料前先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機,其投料順序與材料加熱條件相適用,一般先投入骨料和加熱的水,待攪拌一定時間水溫降低到40176。注意合理施工安排,對不宜冬季施工的項目安排于暖季,對冬季施工的項目必須作好技術和管理的準備。冬季施工質量保證措施當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃(晝夜平均氣溫低于+5176。⑵對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量,并增設必要的防雨、防洪措施。采用先進計量設備和快速準確的測試技術。加強作業(yè)人員“質量第一、顧客至上、下道工序是顧客”的質量意識。⑵所有隱蔽工程必須獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許下一道工序的施工。施工班組在班中、下班前對當天工程質量進行自檢,對不符合質量要求的由質檢工程師命令返工。 f、按照灌注工藝和混凝土的供應量,進行對稱灌注。 b、拌和站每次攪拌前,檢查拌和計量控制設備的技術狀態(tài),以保證按施工配合比計量拌和,還根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比,準確調(diào)整各種材料的使用量,接受業(yè)主的監(jiān)督。 d、專職的混凝土試驗人員進駐混凝土拌和站監(jiān)督拌和站按配合比實施質量控制情況并協(xié)助組織運輸。 b、混凝土灌注前,首先由項目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土施工工藝、施工技術性能及特點和施工注意事項等進行技術交底。嚴格按配合比組織混凝土供應,每次灌注混凝土必須進行試驗,方能運入灌注工作面。本合同段混凝土技術性能要求較高,外加劑和外摻料的品種也較多,為確?;炷临|量,工地中心試驗室對整個混凝土拌制實施全過程進行監(jiān)督管理。詳見質量保證體系框圖。⑵組織保證措施根據(jù)本工程特點及質量要求,項目經(jīng)理部及工區(qū)成立相應的質量管理部門,配足專職質量管理人員,成立全面質量管理小組,強化項目的質量管理。⑤對噴體試件進行力學試驗。⑺勞動力組織名稱人數(shù)班長1人攪拌機司機1人攪拌機上料2人汽車司機2人噴射手2人噴射司機1人修理工1人共計10人⑻噴射質量檢查 ①按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。 在邊墻部份為自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈螺旋軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進行,旋轉半徑一般為15cm,每次蛇行長度為3~4m。設計步驟: ①確定骨料的最大粒徑和砂率②確定水泥用量③確定水灰比及用水量 ④確定砂、石用量⑤試噴⑥調(diào)整、確定施工配合比⑸噴射工藝流程:細骨料粗骨料水泥水外加劑攪拌機噴射機速凝劑噴頭壓縮空氣①原材料檢查:對使用的各種原材料進行質量檢查,合格后方能使用。⑵外加劑:速凝劑、減水劑、早強劑。 碎石、卵石中針狀顆粒含量不大于15%,卵石中泥土、雜物含量不大于1%。鋼筋網(wǎng)需掛靠牢固,在噴射混凝土時鋼筋網(wǎng)不得晃動。鋼筋網(wǎng)施工I、II和III類圍巖均布置鋼筋網(wǎng)。g、錨桿插入長度不得小于設計長度。d、灌孔前應清孔,順錨桿孔用高壓風清除孔內(nèi)積水、巖粉、碎屑等雜物。10cm。⑵D25中空注漿錨桿I、II類圍巖錨桿采用D25中空注漿系統(tǒng)錨桿,錨桿長度為3m,梅花型布置。錨桿采用II級鋼,錨桿墊板采用A3鋼,用M16螺母連接。注漿前應噴射混凝土封閉作業(yè)面,防止漏漿,噴層厚度不小于5cm。施工時,先用儀器測量放線,畫出開挖外輪廓線,定出小導管中心線位置。鋼管上入巖部分梅花形布置Φ6mm注漿孔,注漿孔間距12cm。錨頭封錨錨索張拉完成后應及時對錨頭進行補漿和封錨,外錨頭應用與錨墩同標號的砼封頭,以防銹蝕破壞。然后,錨索整體分5級張拉至設計荷 載值,即設計荷載的25%、50%、75%、100%、115%,前4級每次張拉停留時間為5min,最后一級張拉在砂漿設計強度達到90%以上時進行,持荷為30分鐘,采用張拉應力和伸長值校核雙控制,%~%之間,最大不允許超過10%,超出應立即停止,查明原因再進行張拉。錨筋的張拉必須采用志用設備,設備在張拉作業(yè)前應進行標定,錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。當錨索張拉鎖定后,應向錨頭與自由段間的空隙實施充填灌漿。在注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間再作業(yè)時,應用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿管與隔離架應按設計要求安設,注漿管底端距孔底20cm制作好的錨索體在運輸和安裝過程中,不能出現(xiàn)死彎折,不得損壞隔離架、注漿管及鋼絞線外包的涂塑層。錨索自由段外套厚度不小于1mm的D8波紋塑料管,波紋塑料管內(nèi)注滿黃油,以確保自由段鋼絞線與波紋管光滑接觸,管的兩端個10cm用瀝青密封劑密封。每根鋼絞線取料長度為L=L1(錨固段長度)+L2(自由段長度)+L3(墊墩厚度)+。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值,并超鉆50cm,鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆3~5分鐘,同時應及時進行錨孔清理。 (四)、高邊坡錨索施工 錨孔鉆造按照設計樁號采用拉線尺量,結合水準測量進行放線,并鐵釬和油漆標記準確定錨孔位置。⑵選購經(jīng)檢驗合格的鋼筋,鋼筋加工前,在每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各取一套試樣,每套試樣各制2根試件,分別作拉伸和冷彎試驗,合格后方可使用。⑽水泥砼統(tǒng)一由項目部在拌和站內(nèi)集中拌和,采用水泥砼運輸車輸送。⑺樁孔開挖過程中應及時對地下進行處理,對滑體的富水性較差時可采用坑內(nèi)直接排水;當透水性好,水量大時,應采用樁孔外管井排水,或用水泵定期排除。⑶對孔口進行平整放坡,將樁位附近邊坡易滑塌部分的土體清除,或填土壓實坡腳,以確保施工過程中坡體穩(wěn)定與施工安全?;w卸載刷坡措施⑴刷坡順序:自上而下臺階式開挖;⑵按照預先設定的開挖方案,經(jīng)現(xiàn)場測量后確定坡頂開挖邊線;⑶采用2臺挖掘機從山坡側面迂回至山頂,按照開挖邊線進行臺階式挖掘,挖出的土石方拋至山坡側面,并用挖機裝車運至路基填筑現(xiàn)場或便道填筑現(xiàn)場進行充分利用;⑷當遇有較硬巖石,挖機無法挖掘時,采用鑿巖機進行松動挖掘后再由挖機挖掘;⑸當鑿巖機也無法挖掘時,則采用小劑量松動爆破法進行爆破施工。并在坡面上植草防護,設置排水溝。將卸載開挖的土石方全部運到靈山高架橋接線地段填方。經(jīng)監(jiān)理工程師復核后,進行水準點加密、轉角樁保護等工作。施工水準點同樣應埋在穩(wěn)定性好,不易被破壞的地方。加密的導線點標志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設,位置選在視線好不易被破壞的地方。d、測量資料妥善保管,竣工后作為科技檔案保存。2)工作規(guī)程⑴儀器使用保管a、各類測量儀器,按照規(guī)定,定期送檢;b、各次測量進行前,均對測量儀器進行檢查,做好記錄;c、測量外業(yè)作業(yè)時,嚴格按照儀器操作規(guī)程使用,保證儀器各項參數(shù)的正確輸入,嚴密注視儀器的工作狀態(tài)。5)在進行施工測量前,對測量控制點進行檢查。測量過程中應該注意的問題1)測量控制點樁橛的埋設保證穩(wěn)定、可靠。⑵按照《規(guī)范》規(guī)定的相應的測量精度要求,將控制點引測至不易破壞的地方,并根據(jù)施工需要,進行控制點(樁)加密測量,建立施工平面控制網(wǎng)。3)人員構成⑴實行項目經(jīng)理部測量組與工區(qū)工程隊專職測量人員二級管理。⑶C3級水準儀:進口:日本SOKKIA,測量精度177。″,測距2mm177。(2)竣工測量。六、資源配置計劃(一)、勞動力組織及用工計劃勞動力組織計劃表隊伍工區(qū)管理部土方隊樁基隊漿砌隊綜合1隊綜合2隊合計人數(shù)1020180405030330(二)、主要施工機械、材料試驗、測量、質檢儀器設備配備見附表“表3投入本合同工程的主要施工機械表”和備注欄。1卸載土石方的利用根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師要求,將卸載開挖土石方用于其它區(qū)段路基填筑。供水、供電系統(tǒng)供水:地下水較發(fā)育,可打井取水。⑵工地試驗室:設置拌和站及預制場的場地內(nèi),修建臨時房屋150m2。工期控制目標根據(jù)業(yè)主要求,2006年春節(jié)前必須完成抗滑樁、錨索施工、排水孔排水隧洞在2006年10月底前完成。人員安排由于樁基為抗滑樁,按設計打一間隔二,安排30個班,每班6人,共180人,排水孔一個班組,錨索一個班組,排水隧洞一個班組。(四)、施工總平面布置詳見“施工總平面布置圖”。施工前,首先組織技術人員和現(xiàn)場管理人員,編制實施性施工組織設計(方案)報監(jiān)理工程師批準,同時進行詳細的施工技術交底,并對施工組織技術措施、施工重點、難點技術攻關計劃、施工過程中有關程序檢驗、隱蔽工序檢驗、驗收標準,采用規(guī)范、標準圖、通用圖及各項技術管理細則都要作詳細的書面交底、安全交底和重點部署。四、施工準備及總平面布置(一)、施工準備⑴設備人員進場方法xx高速公路xx段LL3合同段已于2005年7月15日正式開工,人員及機械設備按照計劃已分期分批進駐進場。c、施工人員上班必須配帶上崗證標志。由專人負責現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。b、組建文明施工領導小組,項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理,承擔全部領導和管理責任。安全監(jiān)察工程師負責每天的安全檢查,項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。⑺安全生產(chǎn)管理a、建立健全安全保證體系,進一步完善各工種操作實施細則,經(jīng)常開展安全常識教育,提高全員的安全意識,建立安全標準工地,通過安全檢查達到安全管理的目的。c、堅持工作例會制度,隨時掌握工程進展情況,確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。⑷關鍵及特殊工序管理a、工程開工前,由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術人員共同編制關鍵及特殊工序的控制方案設計,并組織其他可能的控制檢查方案。⑶施工技術管理a、嚴格按質量體系文件《管理手冊》中《施工技術管理辦
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