道路勘測(cè)設(shè)計(jì)ppt課件(已修改)
2025-05-24 13:32 本頁面
【正文】 道路勘測(cè)設(shè)計(jì) （ 第 一章 緒論） ? 交通運(yùn)輸方式及道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位與作用。 ? 我國道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠(yuǎn)期規(guī)劃。 ? 公路及城市道路的分級(jí)分類和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 控制道路設(shè)計(jì)的因素和條件。 ? 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的任務(wù)書、設(shè)計(jì)階段劃分和設(shè)計(jì)內(nèi)容。 內(nèi)容提要 第一節(jié) 交通運(yùn)輸系統(tǒng)及道路運(yùn)輸 一 交通運(yùn)輸系統(tǒng) 現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)：鐵路、道路、水運(yùn)、航空、管道 運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 鐵路：遠(yuǎn)程客貨運(yùn)量大、連續(xù)性較強(qiáng)、成本較低、速度較 高，但建設(shè)周期長、投資大，定點(diǎn)運(yùn)行，中轉(zhuǎn)多 水運(yùn)：水運(yùn)通過能力高、運(yùn)量大、耗能少、成本低、投資省、 但受自然條件限制大、連續(xù)性較差、速度慢。 航空：運(yùn)輸速度快、兩點(diǎn)間運(yùn)距短，但運(yùn)量小、成本高。 管道：連續(xù)性強(qiáng)、成本低、安全性好、損耗少的優(yōu)點(diǎn)，但其僅適用于油、氣、水等貨物運(yùn)輸。 ? 特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門、重要的基礎(chǔ)設(shè)施 三要素：勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象 交通運(yùn)輸應(yīng)具有服務(wù)功能，能安全、舒適、快捷地滿足運(yùn)輸需求。 二 道路運(yùn)輸 道路運(yùn)輸?shù)牡匚? 隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展愈發(fā)重要 2．道路運(yùn)輸?shù)淖饔? ?直達(dá)、機(jī)動(dòng)靈活。 ?可自成運(yùn)輸體系。 ?通達(dá)深度廣，覆蓋面大。 ?投資少，周轉(zhuǎn)快。 ?批量和時(shí)間不受限制。 ?以中短途運(yùn)輸為主。 (1)公路 (2)城市道路 (3) 林區(qū)道路 (4)廠礦道路 (5)鄉(xiāng)村道路 第二節(jié) 我國道路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃 （一）公路發(fā)展現(xiàn)狀 1906年： 在廣西友誼關(guān)修建第一條公路。 1949年以前： 舊中國公路交通十分落后， 1949年能通車的公路只有 。 1949年～ 1978年 ：新中國成立后，公路交通進(jìn)入了恢復(fù)發(fā)展的新時(shí)期，至 1978公路總里程增加到 89萬公里。 1978年以后： 改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，為公路交通事業(yè)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。 到 2022年底： 全國包括達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)和路基寬度在 的等外路在內(nèi)的國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道（不含村 道）、專用公路總里程達(dá)到 192萬公里。 高速公路現(xiàn)狀介紹 1989年： 271km. 1999年： 突破 1萬公里 . 2022年底： ，居世界第二 .公里總里程 ,河道航程 ,機(jī)場(chǎng) 135個(gè) ,鐵路運(yùn)營里程 . 2022年底：新 .改公路 34萬公里 ,其中高速公路 4460公里 .通車?yán)锍?48萬公里 ,高速公路 . 2022年 ,計(jì)劃建成高速公路 5000公里 ,確保 ” 五縱七橫 ” 最后 2385公里建成 . 高速公路通車?yán)锍讨杏屑s 1/4的里程為山區(qū)高速公路，代表山區(qū)高速公路管理水平、設(shè)計(jì)水平、建設(shè)水平及成套技術(shù)等已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。 2．公路存在的問題 全國公路總體存在的主要問題是： ?數(shù)量少，公路網(wǎng)密度低，只相當(dāng)于印度的 1/5，美國的 1/7，日本的 1/30。 ?質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。 高速公路存在的問題是： ?中國高速公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網(wǎng)絡(luò) 規(guī)模效益 。 ?對(duì)各地高速公路建設(shè)缺乏強(qiáng)有力指導(dǎo)和協(xié)調(diào)手段，不利 于合理利用交通通道資源，不利于搞好跨區(qū)域通道的布 局和銜接。 3．公路發(fā)展規(guī)劃 (1)1991年交通部規(guī)劃了“五縱七橫”由高速公路、一級(jí)公路組成的安全、快速、高效的國道主干線系統(tǒng)，總長約 km。 (2)2022年 12月 17日， 《 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 》 經(jīng)國務(wù)院審議通過。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，?7條首都放射線、 9條南北縱向線和 18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱為“ 7918網(wǎng)”，總規(guī)模 約 ，其中：主線 ，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約 。 7條放射線： 北京 — 哈爾濱 G1 北京 — 上海 G2 北京 — 臺(tái)北 G3 北京 — 港澳 G4 北京 — 昆明 G5 北京 — 拉薩 G6 北京 — 烏魯木齊 G7 9條南北縱線 鶴崗 大連 G11 沈陽 ?？?G15 長春 深圳 G25 濟(jì)南 廣州 G35 大慶 廣州 G45 二連浩特 廣州 G55 包頭 茂名 G65 蘭州 ?？?G75 重慶 昆明 18條東西橫向線 綏芬河 滿洲里 G10 琿春 烏蘭浩特 G12 丹東 錫林浩特 G16 榮成 烏海 G18 青島 銀川 G20 青島 蘭州 G22 連云港 霍爾果斯 G30南京 洛陽 G36 上海 西安 G40 上海 成都 G42 上海 重慶 G50 杭州 瑞麗 G56 上海 昆明 G60 福州 銀川 G70 泉州 南寧 G72 廈門 成都 G76 汕頭 昆明 G78 廣州 昆明 G80 （二）城市道路發(fā)展現(xiàn)狀 ?城市道路建設(shè)速度落后于城市車輛增加的速度。 ?城市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱。 ?交通擁擠、堵塞和乘車難問題嚴(yán)重。 ?混合交通的機(jī)、非、人干擾大和行車速度低、事故較多、車流量大 、人流集中。 ?交通管理水平不高。 第三節(jié) 道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一 .道路的分類 道路 是供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用范圍分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。 公路分類 公路按其在公路網(wǎng)中的地位與作用分為以下四類：國家干線公路 .省干線公路 .縣公路 .鄉(xiāng)公路 按功能分類：干線公路、集散公路、地方公路 路面類型 分為鋪裝路面、簡(jiǎn)易鋪裝路面和砂石路面。按路面力學(xué)特性分類 柔性路面 .半剛性路面 .剛性路面 橋涵分類 的方法很多，主要按建設(shè)規(guī)模大小、橋梁結(jié)構(gòu)類型、用途、主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料、跨越障礙物的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)中行車道所在的位置等進(jìn)行分類。 隧道 按其所處的位置不同分可為山嶺隧道、
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1