道路勘測設(shè)計word版(已修改)
2025-06-19 06:33 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 16 頁 一． 基本資料 二． 公路建設(shè)等級與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 三． 路線平面設(shè)計 （ 1）公路選線 （ 2）方案比選 （ 3）公路定線 四． 道路縱斷面設(shè)計 （ 1） 準(zhǔn)備工作 （ 2） 縱坡設(shè)計 （ 3） 縱斷面設(shè)計成果 五． 道路橫斷面設(shè)計 （ 1） 確定路基橫斷面寬度 （ 2） 資料收集 （ 3） 橫斷面設(shè)計計算 （ 4） 橫斷面設(shè)計成果 六． 土石方調(diào)配 （ 1） 計算橫斷面面積 （ 2） 土石方數(shù)量計算 第 2 頁 共 16 頁 二級公路路線設(shè)計 一、基本資料 該工程位于秦皇島市海港區(qū)， 地形條件為平原微丘，地形起伏不大 ,為發(fā)展農(nóng)村開放楊道莊村交通而建此公路。 秦皇島市屬溫帶大陸季風(fēng)性氣候，年平均氣溫 ℃ ,一月平均氣溫為 5℃，七月平均氣溫為 24℃。氣溫受海洋影響較大，比較濕潤溫和，本區(qū)年降水量為 4001000 毫米，多集中于八九月份，約占年降水量的 70%，山洪也主要集中在這個時期內(nèi)。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 183062021）及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB 500112021），本區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度為 ，抗震設(shè)防烈度為 7 度。 （見表 1） 表 1 交通量調(diào)查表 路段 小貨 中貨 大貨 小客 大中客 拖 拉機(jī) 預(yù)測年平均 增長率（ %） 預(yù)測年 新建公路 400 125 75 150 75 125 10 （比例 1： 1000）路段起點(diǎn) K0+000為所給地形圖坐標(biāo)（ ,），終點(diǎn)為所給地形圖坐標(biāo)（ ,）。 二、公路建設(shè)等級與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 第 3 頁 共 16 頁 根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》表 “各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通量預(yù)測： 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 根據(jù)本公路預(yù)測年末平均交通量為 3000 輛，查《標(biāo)準(zhǔn)》中公路的分級標(biāo)準(zhǔn)，確定此公路為二級公路，并確定此公路的設(shè)計速度為60km/h,路基寬采用 10m，路面寬采用 兩側(cè)采用硬路肩，其設(shè)計寬度為 ，土路肩，其設(shè)計寬度為 。 三、路線平面設(shè)計 （ 1）路線方案選擇（全面布局） 該公路為一條二級公路，起點(diǎn)連接舊路，終點(diǎn) 連接楊道莊村并與舊路銜接 。期間 要保證路線線型合理 。按照公路的起始點(diǎn)及控制點(diǎn)要求，路線有方案一和方案二 兩個方案可以選擇。 ① 方案一 路線的起點(diǎn)與原有的公路連接 ，位于 平坦 處， 從起點(diǎn)拉直線到達(dá)轉(zhuǎn)點(diǎn) 1，在路線中部設(shè)置控制點(diǎn) A,之后通過一個大半徑曲線轉(zhuǎn)向南方，通過直線上坡，到達(dá)高處平坦處后設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn) 2，在高處平坦處設(shè)置控制點(diǎn) B，之后引直線與舊路相接，到達(dá)終點(diǎn) ② 方案二 dpcuNNdpcuNNNNNNNnd /3423)(1500)(/1500910拖拉機(jī)大中
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