貨運(yùn)保險(xiǎn)ppt課件(已修改)
2025-05-15 18:23 本頁(yè)面
【正文】 ? 保險(xiǎn)原則 ? 保險(xiǎn)范圍 ? 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 ? 保險(xiǎn)條款 ? 保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 第九篇 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 167。 保險(xiǎn)原則 ● 保險(xiǎn)的種類(lèi) 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn) 信用保險(xiǎn) 人身保險(xiǎn) ● 保險(xiǎn)原則 可保利益原則 最大誠(chéng)信原則 補(bǔ)償原則 代位追償原則 重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t 近因原則 風(fēng) 險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 167。 保險(xiǎn)范圍 一、風(fēng)險(xiǎn) Types of Risks, Losses and Expenses Covered Risks Perils of the Sea Extraneous Risks Natural Calamity Fortuitous Accidents General Special (一 )海上風(fēng)險(xiǎn) (perils of the sea)， 是指船舶及貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。 自然災(zāi)害 (natural calamity)， 是指自然界產(chǎn)生的人力不可抗拒的災(zāi)害 。 如惡劣氣候 、 雷電 、 洪水 、 地震 、 海嘯 、 流冰 、火山爆發(fā)等 。 意外事故 (accident),是指裝載有貨物的船舶在海上運(yùn)行中 ， 遇到難以預(yù)料的原因所造成的事故 。 如擱淺 、 觸礁 、 碰撞 、 爆炸 、火災(zāi) 、 沉沒(méi) 、 船舶失蹤等原因造成的事故 。 (二 )外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) (extraneous risks)， 是指裝載于船舶上的貨物在海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他的各種外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn) 。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括兩種類(lèi)型： 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) ， 即一般的外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn) 。 它包括短量 、 破碎 、 雨淋 、 偷竊 、 受潮 、 受熱 、 串味 、 沾污 、滲漏 、 銹損和鉤損等 。 特殊的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，是指由于政治、軍事、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到和拒收等。 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 共同海損 單獨(dú)海損 三、費(fèi)用 施救費(fèi)用 二、損失 損 失 費(fèi) 用 救助費(fèi)用 Total Loss Partial Loss Actual Total Loss Constructive Total Loss General Average Particular Average Loss Expenses Sue and labor expenses Salvage charges (一 )全部損失 全部損失 (total loss)， 簡(jiǎn)稱(chēng)全損 ， 是指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失 。 全部損失有實(shí)際全損和推定全損兩種 。 實(shí)際全損 (actual total loss)， 是指整批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失 、 或完全變質(zhì)已失去原來(lái)的形體和效用 ，不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有 。 被保險(xiǎn)貨物在遭受到實(shí)際全損后 ， 被保險(xiǎn)人可按其投保金額獲得保險(xiǎn)公司全部損失賠償 。 實(shí)際全損有三種表現(xiàn)形式： 保險(xiǎn)標(biāo)的滅失； (貨物被火燒完、食鹽被海水全部溶解、載貨船舶沉入深海無(wú)法打撈 ) 保險(xiǎn)標(biāo)的完全失去原有的形體、效用； (水泥被海水浸濕后結(jié)成硬塊、茶葉吸收樟腦的異味后 ) 保險(xiǎn)標(biāo)的不能再歸被保險(xiǎn)人所有。 (海盜行為 ) 推定全損 (constructive total loss)， 是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 判斷貨物的推定全損有；兩個(gè)相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)： 實(shí)際全損已經(jīng)不可避免； a 被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的自由使用，不大可能在合理時(shí)間內(nèi)重新獲得該保險(xiǎn)貨物的情況； b 一時(shí)還未達(dá)到完全滅失的損失程度，但將無(wú)法避免實(shí)際全損 為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 (彩電的保險(xiǎn)金額為 100美圓，被海水浸泡后殘值為 20美圓，但如果修復(fù)需花費(fèi) 110美圓 ) 舉例： 電影《我的父親母親》中那個(gè)摔破的碗； 電影《泰坦尼克號(hào)》中的“海洋之星” a 在 1912年 b 在目前 電影《我的父親母親》中那個(gè)摔破的碗 電影《泰坦尼克號(hào)》中的 “ 海洋之星 ” (二 )部分損失 部分損失 (partial loss)， 是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，也即沒(méi)有達(dá)到全部損失程度的損失。 部分損失又分為共同海損和單獨(dú)海損。 共同海損 共同海損 (general average)， 是指在海運(yùn)同一航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。共同海損涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方等各方利益，必須慎重核定。 構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： 威脅到船貨雙方的風(fēng)險(xiǎn)真實(shí)存在 。 船方有意識(shí)的行為； 具有特殊性、支出的犧牲和費(fèi)用是額外的； 損失要合理； 行為要有效。 舉例： 清點(diǎn)損失：
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