貨運(yùn)保險(xiǎn)ppt課件(更新版)
【正文】 ng the third party Insurance Validity 2. Immediate notice of damage and reinspection 3. Documentation for claim ? Insurance Clause 1. Exporting by FOB、 CFR: Insurance to be effected by the buyer. 2. Exporting by CIF: Who will effect、 Sum Insured、 Insurance Coverage、 As per what clause 有一份 FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投保了倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)。發(fā)生事故時(shí)，即貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，賣方雖然擁有保險(xiǎn)利益，但不是被保險(xiǎn)人；買方雖然是被保險(xiǎn)人，但不具有保險(xiǎn)利益。 我國(guó) A公司以 CIF漢堡出口食品 1000箱，即期信用證付款。檢修后重新駛往新加坡。共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。 【 Case Study 95】 ? 第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因?yàn)樵b貨物有內(nèi)在缺陷。 我按 CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)。事后，賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，因而要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。問(wèn)這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？ 【 Case Study 91】 某外貿(mào)公司 CIF條件出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn) 公司按發(fā)票總值 110%投保平安險(xiǎn)， 6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。 Fire risk extension clause (FREC) ?Period Insurance Basic Coverage 倉(cāng)至倉(cāng)條款 （ W / W Clause） General Additional Coverage Special Additional Coverage Strikes Risk War Risk 水面危險(xiǎn) 167。 Contamination 滲漏險(xiǎn) Leakage 碰損破碎險(xiǎn) Clash amp。 ? 2．由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。 (一 )施救費(fèi)用 施救費(fèi)用 (sue and labor expenses)， 是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí) ， 被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人 ，為了避免或減少損失 ， 采取了各種搶救或防護(hù)措施而支付的合理費(fèi)用 。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)?。共同海損涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方等各方利益，必須慎重核定。 實(shí)際全損 (actual total loss)， 是指整批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失 、 或完全變質(zhì)已失去原來(lái)的形體和效用 ，不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有 。 如擱淺 、 觸礁 、 碰撞 、 爆炸 、火災(zāi) 、 沉沒(méi) 、 船舶失蹤等原因造成的事故 。 保險(xiǎn)原則 ● 保險(xiǎn)的種類 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn) 信用保險(xiǎn) 人身保險(xiǎn) ● 保險(xiǎn)原則 可保利益原則 最大誠(chéng)信原則 補(bǔ)償原則 代位追償原則 重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t 近因原則 風(fēng) 險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 167。 它包括短量 、 破碎 、 雨淋 、 偷竊 、 受潮 、 受熱 、 串味 、 沾污 、滲漏 、 銹損和鉤損等 。 (海盜行為 ) 推定全損 (constructive total loss)， 是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 舉例： 清點(diǎn)損失： 甲有 200箱貨被火燒； 甲有 300箱貨被水浸泡； 甲板被燒掉一部分； 乙有 400箱貨被水浸泡；丙有 500箱貨被水浸泡。 ? 請(qǐng)問(wèn)紙張損失的 80%，棉布損失 20%，都是部分損失嗎？為什么？ ? 根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失 20%，則屬于部分損失。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 平安險(xiǎn)承保范圍 ? 5．被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。 Failure to delivery risk。 ? 戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任 ? 罷工除外責(zé)任 167。試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？ 【 Case Study 92】 ? 因?yàn)榈挠|礁所發(fā)生的損失，是由于意外事故引起的部分損失，是平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。索賠的條件是：（ 1）是被保險(xiǎn)人；（ 2）擁有保險(xiǎn)利益。問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償 ? 【 Case Study 94】 ? 保險(xiǎn)公司只對(duì)因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于間接損失則不負(fù)責(zé) . ? 例如，由于罷工引起勞動(dòng)力不足或不能運(yùn)用，致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損。 某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙失火，大伙蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。
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