貨運代理業(yè)務(wù)與無船承運業(yè)務(wù)(已修改)
2025-05-14 04:41 本頁面
【正文】 第 7章 貨運代理業(yè)務(wù)與無船承運業(yè)務(wù) 一、 國際貨物運輸代理 ? （一）國際貨運代理的概念 ? （二）國際貨運代理的性質(zhì) ? （三）國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍 ? （四）國際貨運代理的責任 ? （五）國際貨運代理的作用 （一）國際貨運代理的概念 貨運代理，英文為 freight forwarding， “ 是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者。 ” 在我國，國際貨運代理是一種新興的產(chǎn)業(yè)， “ 是處于國際貿(mào)易和國際貨物運輸之間的‘ 共生產(chǎn)業(yè) ’ 或 ‘ 邊緣產(chǎn)業(yè) ’ 。 ”根據(jù) FIATA（國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會）的規(guī)定，貨運代理是具有專門的知識，擁有自己的網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物，保證安全、迅速、經(jīng)濟地運送貨物并控制貨物運輸?shù)娜^程，被認為是國際貨物運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。 （一）國際貨運代理的概念 國際貨運代理人可能以兩種身份出現(xiàn)：一是作為客戶（收貨人或發(fā)貨人）的代理人；一是作為契約當事人。而這兩種法律地位的不同，導(dǎo)致其權(quán)利義務(wù)、法律責任有著巨大的差異。作為代理人，貨運代理只收取傭金，實際上只是提供代理服務(wù)，其法律行為的后果由客戶承擔，其業(yè)務(wù)活動產(chǎn)生的風險相對較小。作為契約的當事人，貨運代理收取差價，但卻是 “ 背對背 ” 兩個合同的當事人，其義務(wù)的完全履行往往要靠另一方當事人（或者是貨主或者是實際承運人），所以，在這種情況下，貨運代理要面臨巨大的風險。 國際貨運代理的概念 （ 1） 專業(yè)性強 國際貨代業(yè)是從國際貿(mào)易和國際航運中派生出來的行業(yè)，是兩者有機結(jié)合的經(jīng)濟活動體。這也就決定了國際貨代業(yè)務(wù)操作的復(fù)雜性，社會關(guān)系的廣泛性，國際經(jīng)營的風險性。國際貨代企業(yè)往往選擇就既定的經(jīng)營方向確定其具體的活動市場和服務(wù)專業(yè)。 國際貨運代理的概念 （ 2） 單證繁雜 單證業(yè)務(wù)貫穿于整個貨運活動過程之中。通過業(yè)務(wù)單證繕制和流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)貨運代理各個環(huán)節(jié)的運作、監(jiān)管、控制和信息反饋，實現(xiàn)有形貨物的接受、倉儲、搬運、裝卸、運輸和交付的整個過程。貨運代理工作，必須保證單證與進出口貨物實際相一致，使貨物和相關(guān)單證的流轉(zhuǎn)相協(xié)調(diào)。單證工作的好壞不僅直接關(guān)系到貨運業(yè)務(wù)和物流鏈工作的完整，而且是貨運糾紛訴訟法律的有效依據(jù)。 國際貨運代理的概念 （ 3） 涉及面廣 國際貨運活動跨越國界和地界，涉及諸多專業(yè)領(lǐng)域，直接關(guān)系到各當事人的權(quán)益和經(jīng)濟利益。涉及諸多關(guān)系方：政府機構(gòu)如海關(guān)、商品檢驗機構(gòu)、動植物衛(wèi)生檢疫機構(gòu)等；運輸部門如船公司、航空公司、鐵路運輸公司、港口作業(yè)部門；客戶如各專業(yè)貿(mào)易公司、經(jīng)銷商、廠礦企業(yè)；其他有業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系的海內(nèi)外同行。 國際貨運代理的概念 （ 4） 人才和信息要求高 國際貨運代理公司作為專業(yè)性和服務(wù)性很強的公司，要求其從業(yè)人員具有很強的專業(yè)知識、業(yè)務(wù)技能，熟悉國際貨運進出口、國際航運和海上貨運的運作規(guī)則、慣例、貨運單證及其流程，具有較好的業(yè)務(wù)疏通能力和財務(wù)意識。隨著全球經(jīng)濟趨于一體化，國際貨代業(yè)越發(fā)需要一批能適應(yīng)國際化經(jīng)營與管理的人才隊伍。 （二）國際貨運代理的性質(zhì) 國際貨物運輸?shù)幕井斒氯? （ 1）托運人。 也就是發(fā)貨人，又稱貨主，即專業(yè)外貿(mào)公司或具有自營進出口權(quán)的企業(yè)，多為出口商。 （ 2）承運人。 即交能運輸部門，它們多是專門經(jīng)營水上、鐵路、公路和航空等客貨運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運輸公司、民航總局下屬中國民航公司及其分公司，地方民航公司等。 （ 3）國際貨運代理人。 簡稱貨代，是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用。據(jù)不同的運輸方式，它們又可細分為海運貨運代理、空運貨運代理、鐵運貨運代理和公路貨運代理等。 （ 4）收貨人。 即與托運人相對的人，多為進口商。 （二）國際貨運代理的性質(zhì) 國際貨物運輸業(yè)務(wù)中的三個合同關(guān)系 買賣合同 1，也是基礎(chǔ)合同，即國際貿(mào)易合同，是進、出口商通過洽商、談判，達成一致意愿后締結(jié)的。該合同不僅會規(guī)范合同的標的、貨物的價格、結(jié)匯方式等，還會規(guī)范運輸方式、裝運時間和交貨方式。 （二）國際貨運代理的性質(zhì) 運輸合同 2， 進出口商簽訂了貿(mào)易合同之后，為了履行合同，就得與貨運代理人簽訂一份運輸合同。在該合同中，托運人是貨主，貨運代理人是承運人。 運輸合同 3， 由于貨運代理人不掌握運載工具，它必須與擁有運載工具的承運人再簽訂一份運輸合同。在此合同中，貨運代理人是托運人。 （二）國際貨運代理的性質(zhì) 運輸合同 1與運輸合同 2是兩個在法律上完全獨立的合同。貨運代理人是以事主的身份出現(xiàn)在兩個合同之中，既非貨主，亦非承運人之代理。為了加以區(qū)別，我們將運輸合同 1稱為 “ 紙運輸合同 ” ，將貨運代理人稱為 “ 契約承運人 ” ，即不是真正的承運人。我們將運輸合同2稱為 “ 實際運輸合同 ” ，將擁有運載工具的承運人稱為 “ 實際承運人 ” 。貨運代理人在這個真正的運輸合同中則像一個貨主或商人一樣，是一個地地道道的托運人。 主要是接受委托人的委托，
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