【正文】 目 錄第一章 總 論 1第一節(jié) 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1第二節(jié) 項(xiàng)目編制依據(jù) 1第三節(jié) 項(xiàng)目編制原則 2第四節(jié) 項(xiàng)目編制目的 2第五節(jié) 研究范圍及內(nèi)容 3第六節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的背景 4第七節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 7第八節(jié) 項(xiàng)目政策依據(jù) 8第九節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總 9第十節(jié) 結(jié)論和建議 10第二章 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 12第一節(jié) 區(qū)域概況 12第二節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 19第三節(jié) 道路交通現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 22第四節(jié) 沿線建設(shè)條件 32第五節(jié) 沿線水文地質(zhì)等條件，地震烈度區(qū)劃 32第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 38第一節(jié) 道路路網(wǎng)現(xiàn)狀及道路服務(wù)水平評(píng)價(jià) 38第二節(jié) 區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃 38第三節(jié) 交通量預(yù)測(cè)思路 40第四節(jié) 交通量預(yù)測(cè)內(nèi)容 41第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 49第一節(jié) 設(shè)計(jì)及施工規(guī)范 49第二節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 49第五章 工程建設(shè)方案必要性論證 51第一節(jié) 區(qū)域路網(wǎng)交通狀況和發(fā)展趨勢(shì) 51第二節(jié) 完善城市交通的需要 52第三節(jié) 擬建道路對(duì)交通量增長(zhǎng)的滿(mǎn)足程度 52第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通的要求 53第五節(jié) 擬建道路對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的改善程度 53第六節(jié) 擬建道路對(duì)環(huán)境的影響及環(huán)境改善的要求 54第七節(jié) 滿(mǎn)足城市景觀與城市發(fā)展的需要 54第八節(jié) 對(duì)文物古跡、樹(shù)木等的保護(hù)措施 54第六章 工程設(shè)計(jì)方案 56第一節(jié) 方案設(shè)計(jì)原則 56第二節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 56第三節(jié) 道路工程設(shè)計(jì) 57第三節(jié) 道路排水工程設(shè)計(jì)說(shuō)明 62第四節(jié) 交通工程設(shè)計(jì) 64第五節(jié) 照明工程設(shè)計(jì) 66第六節(jié) 綠化景觀工程設(shè)計(jì) 66第七節(jié) 管線綜合設(shè)計(jì) 67第七章 環(huán)境評(píng)價(jià)分析 69第一節(jié) 城市交通對(duì)城市環(huán)境的影響和危害 69第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià) 71第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施及防治對(duì)策 73第四節(jié) 地質(zhì)災(zāi)害影響分析 80第五節(jié) 特殊環(huán)境影響 80第六節(jié) 建議和結(jié)論 80第九章 項(xiàng)目節(jié)能分析 83第一節(jié) 節(jié)能措施 83第二節(jié) 節(jié)能管理措施 88第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理 89第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)工期 89第二節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 89第三節(jié) 工程施工與管理 90第十一章 投資估算及資金籌措 91第一節(jié) 編制原則 91第二節(jié) 編制依據(jù) 91第三節(jié) 投資估算總表 91第四節(jié) 資金籌措 93第十二章 招投標(biāo)方案 94第一節(jié) 招標(biāo)工作依據(jù) 94第二節(jié) 招標(biāo)工作原則 94第三節(jié) 組織形式 95第四節(jié) 招標(biāo)基本情況 95第十三章 道路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)評(píng)價(jià) 96第一節(jié) 評(píng)價(jià)依據(jù) 96第二節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 97第三節(jié) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 98第四節(jié) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析，不確定分析及評(píng)價(jià)結(jié)論 101第十四章 結(jié)論及建議 103第一節(jié) 結(jié)論 103第二節(jié) 建議 103110 / 114第一章 總 論第一節(jié) 項(xiàng)目簡(jiǎn)介一、項(xiàng)目名稱(chēng)：九江市欣榮路延伸線建設(shè)項(xiàng)目。二、項(xiàng)目建設(shè)單位：九江市廬山區(qū)政協(xié)委員會(huì)辦公室。三、項(xiàng)目主管單位：九江市廬山區(qū)人民政府。四、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：位于九江市廬山區(qū)十里片區(qū)，北起濂溪大道，途經(jīng)規(guī)劃路，南至南外環(huán)路。五、項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建。六、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模九江市欣榮路延伸線建設(shè)項(xiàng)目為欣榮路向南延伸城市道路工程，項(xiàng)目包括以道路工程為主體、及道路排水工程、道路照明工程、道路交通工程、道路綠化工程等附屬工程組成。九江市欣榮路延伸線北起濂溪大道，途經(jīng)規(guī)劃路，南至南外環(huán)路。道路長(zhǎng)度為1226米，道路紅線寬度為36米；道路等級(jí)為Ⅱ級(jí)城市次干道；車(chē)行道為雙向4車(chē)道；設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h；路面類(lèi)型為瀝青混凝土路面。七、項(xiàng)目總投資為6500萬(wàn)元。其中建筑工程費(fèi)3431萬(wàn)元、設(shè)備安裝費(fèi)160萬(wàn)元、其它費(fèi)用2709萬(wàn)元、基本預(yù)備費(fèi)200萬(wàn)元。資金來(lái)源全部由地方財(cái)政資金解決。八、項(xiàng)目建設(shè)周期為18個(gè)月。由2012年6月至2013年12月。第二節(jié) 項(xiàng)目編制依據(jù)一、《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020） 江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院二、《九江市廬山區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》 九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)院三、《九江市欣榮路道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)》 九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)院四、《2011年九江統(tǒng)計(jì)年鑒》 九江市統(tǒng)計(jì)局五、九江市政府、建設(shè)局、規(guī)劃局有關(guān)文件及指導(dǎo)意見(jiàn)六、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中華人民共和國(guó)建設(shè)部七、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)資料。八、項(xiàng)目建設(shè)單位可行性研究報(bào)告編制委托書(shū)。第三節(jié) 項(xiàng)目編制原則一、在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，以九江市及廬山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)發(fā)展要求為出發(fā)點(diǎn)，從整體上進(jìn)行全面布局，統(tǒng)籌兼顧，使項(xiàng)目發(fā)揮較好的投資效益。 二、從實(shí)際情況出發(fā)，工程方案要求切實(shí)可行，并力求工程投資省，運(yùn)行費(fèi)用低，管理方便，安全可靠。第四節(jié) 項(xiàng)目編制目的 一、按照可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，為九江市及廬山區(qū)的快速、穩(wěn)定發(fā)展需要，完善城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 二、選擇和推薦最優(yōu)的工程方案。 三、為上級(jí)主管部門(mén)決策提供參考。 四、為下一步的設(shè)計(jì)工作提供依據(jù)。第五節(jié) 研究范圍及內(nèi)容一、研究范圍 本次可行性研究范圍為：九江市欣榮路延伸線道路建設(shè)工程。以道路工程為主體、及道路排水工程、道路照明工程、道路交通工程、道路綠化工程等附屬工程組成。二、研究?jī)?nèi)容 本次可行性研究對(duì)項(xiàng)目工程涉及的范圍進(jìn)行了實(shí)地考察，將包括現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件，交通量調(diào)查及交通量預(yù)測(cè)，規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)必要性論證，工程方案比選，環(huán)境影響評(píng)價(jià)，工程進(jìn)度計(jì)劃，投資估算及資金籌措，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，存在的問(wèn)題與建議等內(nèi)容。項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與將來(lái)發(fā)展分析預(yù)測(cè)；項(xiàng)目影響區(qū)交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析；項(xiàng)目影響區(qū)排水管網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析；道路運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)的必要性、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模；項(xiàng)目建設(shè)條件的調(diào)查分析；管線布置綜合要求的調(diào)查分析；主體工程方案設(shè)計(jì)；排水工程的設(shè)計(jì)；道路附屬工程的設(shè)計(jì)；1工程量及投資估算；1工程實(shí)施方案及實(shí)施進(jìn)度安排；1資金籌措；1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；1環(huán)境評(píng)價(jià)； 1綜合評(píng)價(jià)。第六節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的背景改革開(kāi)放以來(lái)，九江市經(jīng)歷了相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展過(guò)程，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)水平有了大幅度的增長(zhǎng)。九江市“十二五”期間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略是：堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立企面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以“創(chuàng)新、跨越”為發(fā)展理念，構(gòu)筑和諧社會(huì)，充分發(fā)揮地緣經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合九江市“兩區(qū)互動(dòng)、強(qiáng)工興城，科學(xué)發(fā)展、奮起趕超“的要求，加大強(qiáng)工力度，保持興城勢(shì)頭，擴(kuò)大周投增幅，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，構(gòu)筑新型城鎮(zhèn)發(fā)展格局，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，提升信息化水平，積極推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)“美麗、富裕、和諧、強(qiáng)盛”的新九江。九江市近期規(guī)劃指導(dǎo)思想和原則是：以改革開(kāi)放的方針為指導(dǎo)，解放思想，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，大膽創(chuàng)新，從宏觀經(jīng)濟(jì)分析、區(qū)域發(fā)展的宏觀背景入手探索城市的區(qū)域綜合竟?fàn)幜Γ诖髤^(qū)域范圍內(nèi)尋求城市發(fā)展機(jī)遇，把握城市發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，加速城市現(xiàn)代化進(jìn)程。堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀，一切從實(shí)際出發(fā)，走新型工業(yè)化和特色城市化道路，落實(shí)“五個(gè)統(tǒng)籌”，合理確定城市發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。注意近、遠(yuǎn)期結(jié)合，協(xié)調(diào)安排城市建設(shè)的開(kāi)發(fā)時(shí)序，并考慮一定的彈性發(fā)展，使規(guī)劃具備前瞻性的適應(yīng)性。樹(shù)立超前規(guī)劃意識(shí)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)要求，合理配置城市土地資源，創(chuàng)造良好的城市形態(tài)和富有個(gè)性、舒適宜人的山、水、城、綠融為一體的城市空間，提供高質(zhì)、便捷、優(yōu)越的工作、生活、休憩環(huán)境。以有利生產(chǎn)、方便生活為原則，合理組織功能分區(qū)，把建設(shè)具有高質(zhì)量生態(tài)環(huán)境作為規(guī)劃的重要目標(biāo)，以最佳城市空間結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向進(jìn)行城市用地總體布局，著力改善城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市的園林化和現(xiàn)代化，努力做到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三效益的統(tǒng)一。按“以人為本”的原則組織城市社區(qū)，強(qiáng)化城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)區(qū)域公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，完善城市綜合功能，突出區(qū)域中心城市地位，增強(qiáng)城市的區(qū)域輻射力和凝聚力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮。 按照《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020）的要求，九江市市域綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略是：強(qiáng)化東西聯(lián)系：順應(yīng)九江與長(zhǎng)三角的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加強(qiáng)九江的東向交通設(shè)施建設(shè)，加快沿江高速公路、九景衢高速鐵路等主干線路建設(shè)，加強(qiáng)與蘇南和浙江地區(qū)的聯(lián)系；西向主要通過(guò)武九鐵路、杭瑞高速公路加強(qiáng)與武漢地區(qū)的聯(lián)系，近期重點(diǎn)進(jìn)行武九鐵路、昌九城際鐵路、九景衢鐵路的建設(shè)，改造和擴(kuò)建316國(guó)道。實(shí)現(xiàn)南北對(duì)接：北面通過(guò)建設(shè)長(zhǎng)江二橋、三橋，加強(qiáng)與湖北黃梅、武穴等市縣的聯(lián)系，構(gòu)筑北向交通廊道。南面加強(qiáng)與南昌的對(duì)接，通過(guò)昌九城際鐵路和福銀高速改造加強(qiáng)九江與南昌都市區(qū)的聯(lián)系，沿京九鐵路、福銀高速共同打造昌九經(jīng)濟(jì)走廊，近期重點(diǎn)改造105國(guó)道。加強(qiáng)樞紐建設(shè)：加強(qiáng)九江港口，鐵路客貨運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等重大對(duì)外交通樞紐集疏系統(tǒng)與配套設(shè)施建設(shè)，完善城市對(duì)外輻射通道，保證九江市對(duì)外聯(lián)系的暢通，建成區(qū)域性交通樞紐和物流中心。提高交通效率：加強(qiáng)市區(qū)內(nèi)部的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建環(huán)九江都市區(qū)快速通道，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)范圍內(nèi)半小時(shí)可達(dá)；完善九江市域內(nèi)部中心城區(qū)與各縣市、各縣市之間的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)到各縣城兩小時(shí)以?xún)?nèi)的各鄰近縣城間一小時(shí)可達(dá)，提高市域整體交通效率。九江市城鎮(zhèn)化進(jìn)程的滯后，已經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了許多方面的負(fù)面影響。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)生活中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，如產(chǎn)品過(guò)剩、市場(chǎng)低迷、需求不足、工業(yè)增長(zhǎng)乏力、農(nóng)民增產(chǎn)不增收、人口增長(zhǎng)過(guò)快、第三產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)、就業(yè)困難等等。除了體制方面的原因外，很大程度上都與城鎮(zhèn)化進(jìn)程滯后有關(guān)。加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，對(duì)于促進(jìn)九江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，具有十分重大的意義。 加快九江市城鎮(zhèn)現(xiàn)代化化進(jìn)程，加強(qiáng)九江中心城的城市建設(shè)，使之作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊的空間和強(qiáng)勁的支撐。 九江市目前的建設(shè)目標(biāo)，是全力推進(jìn)“新型工業(yè)重鎮(zhèn)、文化旅游勝地、區(qū)域商貿(mào)中心、開(kāi)放港口城市”。江西省委、省政府對(duì)九江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提出要把九江建設(shè)成為長(zhǎng)江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心城市，要成為全省“兩核”之一的目標(biāo)。九江市委、市政府作出舉全市之力加快沿江開(kāi)發(fā)的決定，沿江開(kāi)發(fā)將成為九江市邁向重要的經(jīng)濟(jì)中心城市的主戰(zhàn)場(chǎng)，使九江市挺進(jìn)江西經(jīng)濟(jì)“雙核”之一的主陣地。 在此背景下，2012年6月本公司受九江市廬山區(qū)政協(xié)委員會(huì)辦公室委托，承擔(dān)了本工程的可行性研究報(bào)告編制工作。本公司即組織各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員收集資料，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究工程項(xiàng)目，合理安排、科學(xué)調(diào)度設(shè)計(jì)資源，全力配合業(yè)主，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工程總體進(jìn)度要求。 第七節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，九江市各方面發(fā)展較快，城市面積不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量、客貨運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅速，各類(lèi)交通需求明顯增加。九江市欣榮路建設(shè)工程已經(jīng)完成，欣榮路一期工程北起前進(jìn)東路、南至濂溪大道，全長(zhǎng)1620米，紅線寬度36米，雙向四車(chē)道，為瀝青混凝土路面。為九江市城市主干道之一，其延伸線作為欣榮路向南方向的延伸，可有效發(fā)揮濂溪大道、欣榮路的現(xiàn)有功能，進(jìn)一步完善九江市城市路網(wǎng)系統(tǒng)，更好的實(shí)現(xiàn)九江市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。一、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要 目前，經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)，九江市廬山區(qū)十里城區(qū)已初見(jiàn)成效，公共服務(wù)設(shè)施也日益完善，但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和相應(yīng)配套規(guī)劃的指導(dǎo)，建設(shè)布局較零亂；同時(shí)道路網(wǎng)目前僅僅是沿十里大道、前進(jìn)東路和九蓮路展開(kāi)，路網(wǎng)系統(tǒng)很不完善。 根據(jù)《九江市廬山區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》的要求，九江市廬山區(qū)規(guī)劃道路呈“三橫四縱”方格網(wǎng)布置，其中主干路由十里大道、長(zhǎng)江大道、濂溪大道和欣榮路組成。欣榮路延伸線的建成，將使十里片區(qū)與蓮花組團(tuán)、汽車(chē)工業(yè)園、芳蘭組團(tuán)、城東港區(qū)聯(lián)系成整體，使道路主骨架的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)成為主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軸線，對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展起到極其重要的作用。二、對(duì)外交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 芳蘭組團(tuán)、城東港區(qū)對(duì)外交通主要依托現(xiàn)有的京九鐵路、福銀高速公路、前進(jìn)東路、長(zhǎng)江大道、十里大道、廬山大道、九湖路、濱江路，以滿(mǎn)足區(qū)域客貨運(yùn)交通運(yùn)輸要求，欣榮路延伸線能有效的緩解新老城區(qū)交通壓力、提高鐵路運(yùn)輸效率；同時(shí)可以提高零擔(dān)貨物輸送能力，最大限度地滿(mǎn)足物流中心的貨物運(yùn)輸要求。另外項(xiàng)目工程建設(shè)將極大地帶動(dòng)周邊土地的開(kāi)發(fā)利用，為企業(yè)的進(jìn)駐創(chuàng)造良好的環(huán)境，對(duì)九江市的經(jīng)濟(jì)也會(huì)起到很好的促進(jìn)作用。因此無(wú)論從緩解交通壓力、改善交通狀況的角度，還是從拓寬城市骨架、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的角度考慮，本項(xiàng)目的建設(shè)都是十分必要的。第八節(jié) 項(xiàng)目政策依據(jù)九江市欣榮路延伸線建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)（GB/T 47542011）》行業(yè)代碼為E481行業(yè)類(lèi)別為市政道路工程建筑。九江市欣榮路延伸線建設(shè)項(xiàng)目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》第二類(lèi)限制類(lèi)中的“十七、其它：用地紅線寬度（包括綠化帶）超過(guò)下列標(biāo)準(zhǔn)的城市主干道項(xiàng)目：小城市和重點(diǎn)鎮(zhèn)40米，中等城市70米”的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。項(xiàng)目的建設(shè)符合《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020）中“加強(qiáng)市區(qū)內(nèi)部的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建環(huán)九江都市區(qū)快速通道，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)范圍內(nèi)半小時(shí)可達(dá)；完善九江市域內(nèi)部中心城區(qū)與各縣市、各縣市之間的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)到各縣城兩小時(shí)以?xún)?nèi)的各鄰近縣城間一小時(shí)可達(dá)，提高市域整體交通效率”的要求，項(xiàng)目符合九江市城市道路路網(wǎng)建設(shè)的要求。第九節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)總表序 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱(chēng)單 位數(shù) 量備注1道路長(zhǎng)度m12262道路寬度m36道路紅線3道路等級(jí)II級(jí)城市次干道4設(shè)計(jì)車(chē)速Km/h40