汽車維修工藝模塊ppt課件(已修改)
2025-05-13 05:18 本頁面
【正文】 汽車維修工藝模塊 第一節(jié) 汽車修理工藝組織 維修企業(yè)要根據(jù)自己的維修量、車型、設(shè)備條件，對汽車維修工作進(jìn)行合理的組織，保證維修工作高效、高質(zhì)、協(xié)調(diào)的進(jìn)行。 汽車修理工藝組織 一、汽車修理的作業(yè)方法 — 汽車在生產(chǎn)線的各個(gè)工位 上按照確定的工藝順和節(jié)拍進(jìn)行修理的方 法。 適合生產(chǎn)量特大的修理廠，現(xiàn)在很少采用。 — 汽車在固定的工位上進(jìn)行 修理的方法。 適合生產(chǎn)量特大的修理廠，現(xiàn)在基本都采 用這種方法。 二、汽車修理的基本方法 — 用儲(chǔ)備的完好總成替 換汽車上不可用總成的修理方法。 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)效率高，維修時(shí)間短。 缺點(diǎn)：需要大量的周轉(zhuǎn)總成，汽車修理后 車況有較大變化，現(xiàn)在較少采用。 汽車修理工藝組織 汽車修理工藝組織 —— 要求被修復(fù)的主要零件 和總成裝回原車的修理方法。 優(yōu)點(diǎn)：能保證原車況，現(xiàn)在多采用。 缺點(diǎn)：生產(chǎn)效率低。 汽車修理工藝組織 汽車修理工藝組織 — 整個(gè)汽車的修理作業(yè)，除車身、輪胎、 鍛焊和機(jī)械加工等作業(yè)有專業(yè)工種配合完成外，其余全 部拆裝修理作業(yè)均由一個(gè)修理工組完成。 優(yōu)點(diǎn)：維修人員技術(shù)全面，生產(chǎn)好協(xié)調(diào)。 缺點(diǎn)：維修人員熟練程度差，效率低。 — 把整個(gè)汽車修理作業(yè)按工種、工位、 總成或工序劃分為若干作業(yè)單元，每個(gè)單元由一個(gè)或一 組人員負(fù)責(zé)完成。 缺點(diǎn)：維修人員技術(shù)不全面，生產(chǎn)不好協(xié)調(diào)。 優(yōu)點(diǎn)：維修人員熟練程度高，效率高 。 汽車修理工藝組織 第二節(jié) 汽車的接受、清洗與解體 一、汽車的外部清洗 汽車進(jìn)檢修廠前應(yīng)進(jìn)行外部清洗，以保證 檢修廠所的清潔衛(wèi)生。 汽車的接受、清洗與解體 汽車的接受、清洗與解體 二、汽車的接受 （一）汽車和總成的送修規(guī)定 ，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商 定送修要求送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同簽訂后 必須嚴(yán)格執(zhí)行； ．應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換； ，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短 缺； ，在 簽訂合同時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明。 ，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并 送承修單位。 汽車的接受、清洗與解體 （二）汽車接受過程 使用條件、故障現(xiàn)象和特征、故障出現(xiàn)條 件和以前的維修情況等 （ 1）外檢 （ 2）道路試驗(yàn) 確定車輛的技術(shù)等級 汽車的接受、清洗與解體 （三）汽車和總成的大修標(biāo)志 ：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng) 機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成 或其他兩個(gè)總成符合大修條件； ：氣缸磨損．圓柱度達(dá)到 — — 米 (以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn) )；最大功 率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低 25％以上；燃料和潤滑 油消耗量顯著增加； 汽車的接受、清洗與解體 ：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭 曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨 損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、 修理或重鉚，方能修復(fù)； ：車廂骨架斷裂、銹蝕、 變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，需要徹底 修復(fù) 汽車的接受、清洗與解體 三、汽車零件的清洗 （ 1）堿液清洗 （ 2）有機(jī)溶劑清洗 （ 1）機(jī)械清洗 （ 2）化學(xué)清洗 （ 1）機(jī)械清洗 （ 2）化學(xué)清洗 超聲波清洗得到廣泛的應(yīng)用。相比其它清洗方式，超聲波清洗顯示出了巨大的優(yōu)越性。尤其在大型的汽車維修企業(yè)，已逐漸取代了傳統(tǒng)清洗。超聲波清洗的高效率和高清潔度，得益于其聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)產(chǎn)生的穿透性和空化作用，所以很容易將帶有復(fù)雜外形、內(nèi)腔和細(xì)孔的零部件
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