【正文】 鄭州日產(chǎn)4S店可行性研究報告 目 錄第一章 概 論 1 項目名稱及承辦單位 1 工作依據(jù)及范圍 1 建設單位概況 2 研究結論 3 第二章 項目背景及建設必要性 6 項目背景 6 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 7 汽車維修市場的發(fā)展和市場 11 項目建設的必要性 13 第三章 市場前景分析 17 第四章 建設條件與建設選址 20 建設地址 20 第五章 工程建設方案 24 建設規(guī)模 24 24 主要設備選型 25 土建工程 25 總圖布置及公用配套工程 28 第六章 環(huán)境保護 33 設計依據(jù)及原則 33 施工期環(huán)境影響及治理措施 33 運營期環(huán)境影響及治理措施 36 結論 36 第七章 節(jié)能 37 編制原則及依據(jù) 37 能耗分析 37 節(jié)能措施 38 結論 39 第八章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 40 職業(yè)安全衛(wèi)生 40 消防 42 第九章 項目實施計劃與工程管理 44 實施進度計劃 44 工程管理 44 項目招標方案 45第十章 組織管理與勞動定員 48第十一章 投資估算與資金籌措 49 估算依據(jù)及說明 49 投資估算與資金籌措 49第十二章 效益分析 53附 件鄭州日產(chǎn)汽車4S店可行性研究報告第一章 概 論 項目名稱及承辦單位某汽車維修有限公司鄭州日產(chǎn)4S店新建某汽車維修有限公司 工程科技公司 工作依據(jù)及范圍《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》（2011年本）《投資項目可行性研究指南》《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）建設單位提供的有關資料有關部門提供的資料和證明等、可行性研究范圍建設背景及必要性建設條件與建設地址建設內容及設計方案環(huán)境保護節(jié)能項目實施計劃與工程管理組織管理與勞動定員投資估算與資金籌措項目經(jīng)濟效益分析 建設單位概況某汽車維修有限公司位于某路66號，民營企業(yè)。公司占地面積3000平方米，主要經(jīng)營范圍為汽車整車及配件的維修、鄭州日產(chǎn)汽車的定點維護、維修和銷售。公司共有專業(yè)技術人員26人，2011年公司預計收入285萬元，利潤額80萬。公司視培養(yǎng)和客戶資源的開發(fā)，以先進的設備和雄厚的技術力量來達到客戶的需求。公司的服務宗旨：“質量第一，信譽至上，同等價格比質量，同等質量比服務”。公司以“主動，快捷，有效，滿意”為目標，以誠信經(jīng)營，真誠服務客戶為基礎，堅持某汽修的質量建設，遵循著“以人為本，開拓市場，服務大眾，立足市場”的企業(yè)宗旨，憑借著“三分修，七分養(yǎng)”的先進修理理念，在競爭激烈的汽車維修市場中牢牢占據(jù)了一席之地。某公司精修轎車多年，對柴油車也頗有研究，曾在報刊上多次發(fā)表文章，且在**占有一席之地。某公司曾派送多名維修技師曾到北京、深圳、沈陽等地常年進修，掌握高檔次轎車的維修經(jīng)驗，汽車疑難雜癥的第一手資料，自動變速器的維修和空調維修是公司的品牌技術，享譽**地區(qū)及周邊城市。未來，公司將實現(xiàn)先進的理念，誠摯周到的服務，拓展市場，計劃從2011年2013實現(xiàn)大的發(fā)呢，擬建設鄭州日產(chǎn)4S店，技師及服務人員至40人50人的規(guī)模，%以上，%。到2013年實現(xiàn)收入550萬元，實現(xiàn)上交利稅120萬元，成為**市維修行業(yè)的利稅大戶，充分占領**汽車維修市場。 研究結論該項目屬于商業(yè)服務業(yè)，項目的建設符合國務院《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2005年本）》中第一大類鼓勵類第25項“其他服務業(yè)”第1條“電子商務、現(xiàn)代物流服務體系建設及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務體系建設的要求。在2011年本中，該類項目沒有列入限制范圍內，仍為鼓勵發(fā)展的領域。一、建設規(guī)模該項目擬總用地4000㎡，建設用地面積3050㎡，總建筑面積4074㎡，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務店。新購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設備20余臺。二、建設地址，南線與秀水路交匯處，東至向陽村六社，西至農(nóng)田，北至垃圾場，南至公路交通駕校。該地塊符合《宜**市城市總體規(guī)劃》，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。三、勞動定員該項目需工作人員80名，其中：管理人員8名，技師35名，其他工作人員12名，保安人員4名，培訓講師3名，技術總監(jiān)2名，服務顧問8名，銷售人員8名。四、項目實施進度該項目建設期1年，工程計劃于2011年7月份開工建設，計劃到2012年6月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。五、投資估算，其中，流動資金220萬元。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資539萬元，設備(材料),其他費用288萬元， 。六、資金籌措該項目建設資金由建設單位自籌解決。七、主要技術經(jīng)濟指標綜合技術經(jīng)濟指標匯總表序號指標單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車臺110二項目計算期年111建設期年12生產(chǎn)經(jīng)營期年10三項目總投資萬元1固定資產(chǎn)投資萬元2流動資金萬元220四勞動定員人80五正常年銷售收入萬元1720六總成本費用萬元平均年份七銷售稅金及附加萬元正常年份八增值稅萬元九利潤總額萬元平均年份十所得稅萬元平均年份十一稅后利潤萬元193平均年份十二經(jīng)濟評價指標1財務內部收益率%2財務凈現(xiàn)值萬元955Ic=10%3投資回收期年含建設期1年十三投資利潤率%十四投資利稅率% 第二章 項目背景及建設必要性 項目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質量得到大幅度改善，在滿足物質產(chǎn)品要求的基礎上，對物質文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務業(yè)的發(fā)展和建設。國務院在國發(fā)〔2007〕7號文《關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》中明確指出“服務業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，服務業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。我國正處于全面建設小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務業(yè)，提高服務業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結構中的比重，盡快使服務業(yè)成為國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，是推進經(jīng)濟結構調整、加快轉變經(jīng)濟增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應對外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務業(yè)，形成較為完備的服務業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進社會和諧、全面建設小康社會的內在要求。為此，必須從貫徹落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務抓緊抓好?！蹦壳埃沂》諛I(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強是重要原因之一。只有加大對服務經(jīng)濟總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構，才能擴大全省服務業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結構的轉換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應，才能形成一大批服務業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應，才能大大增強服務業(yè)發(fā)展的生機與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進全省服務業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。**市在歷屆黨委、政府的正確領導下，城市建設有了突飛猛進的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟實力顯著增強。為進一步加快城市經(jīng)濟發(fā)展步伐，實現(xiàn)**市經(jīng)濟的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設發(fā)展，為城市的建設發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。隨著**工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠發(fā)展的重要因素。面對新形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標，加大基礎設施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設，吸引大批企業(yè)來園區(qū)進行投資興業(yè)。因此，為了推動全市經(jīng)濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全市經(jīng)濟建設步伐，根據(jù)城市建設總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設鄭州日常產(chǎn)汽車4S店，由某汽車維修有限公司負責組織實施。 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進,就目前來看,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式:第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點是:汽車生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)集團)建立自己的獨資銷售公司或合資公司,以這些公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。上海汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車,其銷售體系采取這一模式,天津汽車工業(yè)集團有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資公司,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名(商譽)、周轉車,或在經(jīng)銷價格上給予優(yōu)惠,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經(jīng)銷公司,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關系,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷價和貨款結算方式,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。經(jīng)營方式采取聯(lián)合銷售,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。除上述三種模式之外,上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡采用“通用土星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車)、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈⑵新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對下降，信息的傳達也快，生產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。二、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演變的 以企業(yè)集團(生產(chǎn)企業(yè))為主導的發(fā)展模式關于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式,必須按照《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》精神,參考國際上成功經(jīng)驗與作法,以符合市場經(jīng)濟運行規(guī)律來建設現(xiàn)代化營銷體系。中國汽車銷售流通體系的基本框架,總的說應是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商→地區(qū)分銷商→零售→顧客”的銷售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷售公司(總分銷商)→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡。二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部(總分銷商)→獨立的地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡。如下面所示:模式Ⅰ:①該模式實質上是汽車企業(yè)集團的自銷方式,即汽車集團內生產(chǎn)企業(yè)→集團銷售公司(總分銷商)→集團銷售分公司(地區(qū)分銷商)→經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務。該銷售模式具有排他性,即只負責本集團內生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務。②汽車企業(yè)集團銷售分公司(地區(qū)分銷商)根據(jù)全國市場分布而設立,一般以經(jīng)濟區(qū)域為標準設點,銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領導下,負責指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務。③經(jīng)銷店負責汽車零售業(yè)務,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場情況而定。④對于產(chǎn)量大,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司(總分銷商)負責的,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營