【正文】 法拉利汽車4S店可行性研究報(bào)告 目 錄第一章 市場環(huán)境分析 國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場環(huán)境分析…………………… 2 中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場環(huán)境分析…………………… 4 法拉利在國際市場……………………………………… 5 法拉利與中國情緣……………………………………… 6第二章 產(chǎn)品分析…………………………………………… 7……………………………………………… 10…………………………………………………… 17第三章 市場預(yù)測與分析……………………………………………… 26…………………………………………………… 26 ………………………………………………… 29第四章 廠址選擇與建設(shè)…………………………………………………… 34…………………………………………………… 35…………………………………………………… 36……………………………………………… 37第五章 財(cái)務(wù)預(yù)算…………………………………………………… 38……………………………………………… 39………………………………………………… 39………………………………………… 40……………………………………………… 40第六章 人力資源…………………………………………………… 43第七章 市場風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)測 、金融危機(jī)對汽車行業(yè)的影響…………………………… 4跑車市場的競爭加劇………………………………………4服務(wù)范圍廣，服務(wù)不能完全到位…………………………4信息反饋形同虛設(shè)…………………………………………4“四位”未協(xié)同…………………………………………… 4被動(dòng)的經(jīng)銷商………………………………………………4政策的變化…………………………………………………4預(yù)測…………………………………………………………45第八章 總結(jié)……………………………………………………………45.一、市場環(huán)境分析國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場環(huán)境分析★近年來，國際經(jīng)濟(jì)間的交流日益密切，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不在是新名詞了，各國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加頻繁，雙邊貿(mào)易額與日俱增，各國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境市場日趨完善。美國、歐洲以及日本的市場已經(jīng)成熟。新興經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)表現(xiàn)的非同一般，特別金磚四國，市場漸漸開放，制度也逐漸向發(fā)達(dá)國家看齊。市場環(huán)境越來越好，吸引著越來越多的投資者，為世界共同繁榮為努力。與發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)交流變的更加密切，經(jīng)濟(jì)間的合作越來越重要，新興經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長的新的引擎，對世界經(jīng)濟(jì)的增長越來越重要?！镎怯捎诟鲊涣鞯娜找骖l繁，所以08年的華爾街金融風(fēng)暴迅速的席卷了全球，對世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了不小的打擊。各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)都在磕磕碰碰中艱難的前進(jìn)，盡管現(xiàn)在基本上恢復(fù)了往日的氣息，可是依然還有很多的問題亟待解決，各國仍然在步履維艱的時(shí)候，美國卻在這時(shí)為了維護(hù)自身的利益，開始施行“量化寬松貨幣政策”，給各國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)更是雪上加霜！然而就在韓國舉行的G20峰會上，各國雖然對美國的“量化寬松貨幣政策”表示強(qiáng)烈反對，可是沒有一套可以有效遏制的手段，只能放任自流！在G20峰會更是沒有拿出一套可行的方案來應(yīng)對現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化，各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境表現(xiàn)的是那么不盡人意！美國為了抑制國內(nèi)通貨膨脹，拋棄了自己肩負(fù)的責(zé)任，開始了所謂的適度“量化寬松貨幣政策”，以此來緩解貿(mào)易赤字，以及國內(nèi)居高不下的失業(yè)率！ （我國近幾年來的存款準(zhǔn)金率）★我國市場的通貨膨脹更是愈演愈烈，連續(xù)幾個(gè)月的CPI“高速”增長！我國政府為切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾根本利益、保持社會和諧穩(wěn)定，要求各地區(qū)、各部門及時(shí)采取有力措施，堅(jiān)持扶持生產(chǎn)、保障供應(yīng)與抑制不合理需求相結(jié)合，實(shí)施短期應(yīng)急措施與建立長效機(jī)制相結(jié)合，理順價(jià)格關(guān)系與保障群眾基本生活相結(jié)合，維護(hù)企業(yè)正常經(jīng)營活動(dòng)與打擊價(jià)格違法行為相結(jié)合，以經(jīng)濟(jì)和法律手段為主，輔之以必要的行政手段，進(jìn)一步做好價(jià)格調(diào)控監(jiān)管和穩(wěn)定市場價(jià)格工作。國務(wù)院隨后出臺了穩(wěn)定物價(jià)的十六項(xiàng)措施！中國人民銀行也決定，從2010年11月29日起。這已是中國今年連續(xù)第四次提高存款準(zhǔn)備金率，%的歷史高位。我們知道存款準(zhǔn)備金率是到了萬不得已的時(shí)候才動(dòng)用的貨幣政策，猶如一劑猛藥，效果雖好，可是有關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)措施跟進(jìn)不上，對經(jīng)濟(jì)會有深遠(yuǎn)的影響！★歐洲的債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重阻礙著歐洲各國的發(fā)展，同時(shí)也給世界其他各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。我們可以通過下面的兩幅圖就可以大概了解歐洲各國相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀了！不過，各個(gè)國家通過一定的援助手段使得歐洲的債務(wù)危機(jī)也相應(yīng)的得到了有效的遏制，中國的物價(jià)基本趨于平緩，各個(gè)方面的數(shù)據(jù)來看，收效相當(dāng)不錯(cuò)！相信不遠(yuǎn)的將來，經(jīng)濟(jì)一定會好起來的！★國際汽車市場的格局已經(jīng)基本上形成，以美國福特、通用汽車 、克萊斯勒為代表的北美地區(qū)，以德國大眾，寶馬、奔馳、法國標(biāo)致，意大利菲亞特代表的歐洲地區(qū)，以中國車企、日本的TOYOTA、Honda、Nissan以及韓國的現(xiàn)代為代表的亞太地區(qū)！三足鼎立的格局已經(jīng)基本形成，三駕馬車引領(lǐng)世界汽車基本已成定局！世界發(fā)達(dá)國家的市場已經(jīng)基本處于飽和狀態(tài)，沒有了多少的拓展空間，市場的需求量基本趨于穩(wěn)定！汽車巨頭要想尋求更大的發(fā)展，只能去尋找新興市場，目前來看以中國，印度，巴西的市場最為巨大，在非洲地區(qū)只能是些布局，等待時(shí)機(jī)，雖然有市場，可是目前的狀況來說，依然有很多的束縛，市場很難擴(kuò)大！因此要想壯大，中國市場來說，目前是最佳的選擇，無論是經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是政治環(huán)境，無疑來說沒有比這更好，更巨大的市場了！布局中國市場，拓展未來！中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場環(huán)境分析伴隨著改革開放的春風(fēng)，我國的經(jīng)濟(jì)加快了發(fā)展的步伐，開始與時(shí)俱進(jìn)。近些年，我國的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等各個(gè)方面的都取得了長足的進(jìn)展。特別是跨入21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)更是取得了“突飛猛進(jìn)” （我國97年09年GDP增長圖）式的發(fā)展，隨著加入世界貿(mào)易組織的成功，我國與世界的溝通、貿(mào)易日益平凡，中國在世界上的作用日益凸顯，特別是2008年席卷全球的金融危機(jī)，中國為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)， 09年寒冬臘月以來，以希臘為首的債務(wù)危機(jī)更是蔓延到了整個(gè)歐洲。為幫助歐洲走出困境，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇立下不小的功勞。從國家主席訪問法國時(shí)，法國總統(tǒng)及夫人到機(jī)場親自迎接，以及后來英國首相卡梅倫率豪華陣容訪華這一舉動(dòng)，我們可以明顯的看到，隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起，在國際的地位日益重要，中國的發(fā)展離不開世界，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開中國！雖然近年來，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境表現(xiàn)的不盡人意，可是我們國家在坎坷中依然取得了不錯(cuò)的成績，%的增長，以及今年GDP總量超越日本的勢在必得！盡管我們離美國還有很多差距，但是只要我們比他們發(fā)展的快，即使是那么一點(diǎn)，那么超越就不是夢想！隨著我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化，我們的競爭優(yōu)勢就會日趨明顯，國際競爭力會更強(qiáng)！近年來，我國汽車工業(yè)的發(fā)展更是取得了巨大的進(jìn)步，汽車產(chǎn)銷以驚人的速度發(fā)展，不到十年的時(shí)間，中國產(chǎn)銷從一百萬輛左右，到今年產(chǎn)銷量1760萬（注：此數(shù)據(jù)為估值）左右。然而盡管已經(jīng)有了如此令人驚訝的數(shù)據(jù)，但是我們通過分析中國這個(gè)巨大的市場，可以清晰的知道，其實(shí)我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到頂峰，產(chǎn)銷量依然猶如雨后春筍。中國的經(jīng)濟(jì)市場雖然好了，但是距離發(fā)達(dá)的程度還有很遙遠(yuǎn)的距離?？梢哉f是任重而道遠(yuǎn)，還有很長路遙走！通過分析近年來中國汽車的銷量的數(shù)據(jù)，可以清楚的看到，目前的中國市場猶如“猶抱琵琶半遮面”，很有很大的市場等著我們?nèi)ラ_發(fā)。 （注：我國今年來的汽車產(chǎn)量） 近年來，隨著國民收入的增多，億萬富翁也多了起來，對個(gè)性的追求，對激情的狂熱，對藝術(shù)的癡情，刺激了高端品牌的消費(fèi)。然而，高端品牌在中國的供應(yīng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，有龐大的需求卻沒有有效供給，很大的一部分都是在國外購買的！因此中國市場依然需要完善！法拉利在國際市場法拉利汽車的出色表現(xiàn)，使得她在國際市場上的表現(xiàn)總是那么令人欣喜若狂！經(jīng)久不衰的法拉利，在人們的心目中有 （注：法拉利近年全球總銷量） 著任何的超級跑車無法比擬的“至高不上”的地位。紅紅火火幾十年的法拉利，青春依舊，不像蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯等豪車，只能靠“賣身”來維持生命，盡管現(xiàn)在表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)！特別是近年來，法拉利大批豪華跑車的推出，更是受到人們的青睞，全球限量版的法拉利enzo，盡管其售價(jià)高達(dá)一千兩佰多萬元，可是349輛，總是顯得太少了些，漂亮的外觀、極致的奢華、極致的性能，也許相對愛車一族來說，也就算不了什么了！然而，那卻令多少人夢寐以求，卻無法圓夢！法拉利F430漂亮的外觀、奢華卻又不張揚(yáng)的內(nèi)飾，優(yōu)異的性能更是受到人們的推崇備至，法拉利599，法拉利california更是令人們流連忘返。駐足細(xì)細(xì)品味，打造的藝術(shù)精品。法拉利458italia的推出，更把法拉利 （法拉利的六大市場）的漂亮的外觀優(yōu)異的性能，奢華的內(nèi)飾表現(xiàn)的淋漓盡致，夢寐以求，趨之如騖而又不能！永遠(yuǎn)保持在人們心中崇高的地位！目前，法拉利在美國的市場的供給差不多保持在1800輛左右，在英國、意大利、德國的供給輛差不多都保持在在600輛左右，日本也就著400輛以上的數(shù)量，然而中國去年的總量僅僅只有212輛！從歷史的數(shù)據(jù)可以看出，從2004年的42輛，到去年的212輛，逐年的增加說明了法拉利公司開始對中國巨大市場的重視，以及巨大利益的誘惑，不得不在中國市場早早布局！布局今天，考慮明天，為后天的輝煌最基礎(chǔ)！法拉利與中國情緣F1中國站和法拉利旗艦專賣店是前后腳來到上海的——2004年9月26日，巴里切羅為法拉利拿下了中國站元年的冠軍，2005年10月13日，時(shí)任車隊(duì)經(jīng)理的托德率舒馬赫和巴里切羅出席了馬當(dāng)路上法拉利旗艦店的開業(yè)典禮。這是法拉利在意大利境外開設(shè)的第一家旗艦專賣店，同時(shí)也是繼馬拉內(nèi)羅店、羅馬店、波羅尼亞機(jī)場店和米蘭馬拉內(nèi)羅機(jī)場店之后設(shè)立的第五家授權(quán)專賣店?！　?993年時(shí)，法拉利總部配給中國的年份額是一輛，也就是一年只銷一輛車到中國；接著的1994年，標(biāo)準(zhǔn)被提高到兩輛；之后連續(xù)五年，法拉利跑車在中國市場上的銷量都以100%地“加速”著。去年10月，F(xiàn)1中國站的那個(gè)星期，中國第500輛法拉利被交付到了上海一位陸姓車主的手中　　疾馳在賽道上的紅色法拉利戰(zhàn)車，行駛在城市道路上的民用法拉利跑車，從一開始，它們就被牢牢地系在了一塊兒——它們的上海故事是這么開場的?！　?008年法拉利總公司所公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，亞洲地區(qū)已經(jīng)成為法拉利在全球范圍內(nèi)的第二大市場，僅次于美洲地區(qū)（包括加拿大、美國和拉美），占法拉利業(yè)務(wù)總額的15%（美洲地區(qū)為23%）。法拉利全球CEO費(fèi)立薩在今年的上海國際車展上就說：“當(dāng)初我們選擇亞太區(qū)總部的時(shí)候有過很多考慮，但最終還是選 擇了中國上海。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，上海代表了亞太地區(qū)乃至整個(gè)世界的未來，因此把總部設(shè)在了這里?！? （注：法拉利每年中國在銷量）　　中國的法拉利車主與世界其他國家的沒有太大差別，但有一點(diǎn)可以一提的是，中國的車主真的很年輕，車主平均年齡只有30多歲，比世界其他國家的法拉利車主都要年輕?！　〔⒉皇侵挥匈I得起跑車的才是法拉利的支持者，要不，千千萬萬的普通車迷又該被歸置到哪兒去呢？中國市場的法拉利銷量進(jìn)入到了 “500+”時(shí)代。　　法拉利的專賣店內(nèi)總是陳列著琳瑯滿目的商品，相當(dāng)一部分已經(jīng)和跑車沒什么關(guān)系了。服裝系列、皮具、手表、鑰匙圈、電腦、車用品、香水以及其他各式各樣的紀(jì)念品，還有按實(shí)物比例制作的逼真的汽車模型和玩具。蒙特澤莫羅是在恩佐法拉利去世后臨危受命的，當(dāng)時(shí)的法拉利因?yàn)槭チ遂`魂人物而彷徨不安，甚至瀕臨破產(chǎn)。這時(shí)候，對超級跑車如癡如醉的蒙特澤莫羅登場了。二、產(chǎn)品分析法拉利公司簡介★法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約五、六千臺?？偛课挥谝獯罄Φ录{(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)?！，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利90％股權(quán)，但法拉利卻依然能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營，同時(shí)還有法拉利車隊(duì)，以及手表、香水等周邊產(chǎn)品?！锓ɡ嚬镜膭?chuàng)始人恩佐法拉利說：“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功”。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說服了父親，開始了自己單獨(dú)駕車的歷史。賽車場上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司?，F(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。 ★法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。 ★法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色