【正文】 中國房車產業(yè)發(fā)展初步研究報告XX有限公司42 / 46目 錄一、房車產業(yè)概況 1 房車發(fā)展簡史 1 房車的分類 2二、國內外房車市場分析 8 國外房車產業(yè)發(fā)展概況 8 國內房車產業(yè)發(fā)展概況 11 國內房車市場價格分析 12三、房車產業(yè)鏈概況 15 房車生產商 16 房車經銷商 21 房車零配件廠商 22 房車露營地 22四、房車行業(yè)環(huán)境分析 24 政策環(huán)境 24 社會環(huán)境 30 技術環(huán)境 31五、國內房車市場發(fā)展的潛力 34 經濟發(fā)展與房車行業(yè)的關系 34 房車旅游對房車市場的影響 35 國家政策的支持促進房車需求 35 房車的相關配套設施和服務的不斷完善 36六、促進國內房車市場發(fā)展的幾點建議 37 宏觀對策 37 微觀對策 38七、附錄：中國房車產業(yè)現(xiàn)行政策法規(guī) 41 一、房車產業(yè)概況 房車發(fā)展簡史 “房車”英文全稱Retreational Vehicle，簡稱RV，是“移動的家”，面積雖小但客廳、臥室、廚房、衛(wèi)浴、辦公等一應俱全，適合家居自助旅行或用于商務接待。 追溯房車歷史，雛形是吉普賽人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做caravan，就是大篷車的意思。發(fā)動機和汽車的發(fā)明，讓房車開始了它真正的旅程。到現(xiàn)在為止，房車的發(fā)展經過了百年的歷程。1913年，美國一名喜愛旅游的教授制作出珍珠拖掛式房車，據(jù)稱該房車是現(xiàn)存最早的無帳篷拖掛式房車。第一次世界大戰(zhàn)結束后，許多美國人借用汽車開啟他們的露營時代，帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程；1920年，有人把木結構的簡易家具加在T型底盤上；1930年，房車開始運用飛機的結構設計，在車上安裝了柔軟的床、明亮的廚房、水電循環(huán)系統(tǒng)等。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路交通和風情小鎮(zhèn)，促進美國房車工業(yè)迅猛發(fā)展。1950年，從DIY小型房車到30英尺長的豪華拖掛式均逐步問世，房車產業(yè)逐步走向成熟。1950—1960年間，許多房車制造商開始創(chuàng)業(yè)，且隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型豪華房車多使用渦輪柴油發(fā)動機，配置豪華的家居用品。房車就這樣從簡單的車輛改裝模式逐漸發(fā)展成獨特的產品體系。與國外相比，房車在我國的發(fā)展起步較晚，對大多數(shù)中國人來說，房車仍是一個全新的概念，只是近幾年才進入人們的視線。幾年前，房車旅游在我國登陸時，作為新的旅游方式讓許多人羨慕不已，并出現(xiàn)了越來越多的實踐者。 房車的分類現(xiàn)代房車主要依據(jù)能否直接駕駛來劃分為自帶動力的自行式房車(MotorBome)和不帶動力的拖掛式房車(Caravan)兩種。前者適用于使用頻率較高的用戶，后者適用于使用頻率較低，且擁有一輛能夠進行牽引的汽車用戶。 自行式房車，是一種建立在汽車底盤基礎上并與底盤形成一個整體的旅居房車。它集運載、生活和起居功能于一體。根據(jù)大小和形式劃分為三類：自行式A 型房車，傳統(tǒng)上被稱為移動房屋，是最大和最豪華的自行式旅居房車；自行式B 型房車，可稱為廂式露營車；自行式C 型房車，又稱為小型移動房車。 自行式A 型：自行式B型:自行式C型: 拖掛式房車，需要專門諸如汽車、搬運車或卡車之類的機動車輛來進行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求。拖掛式房車的一大特點就是它不需要和牽引車輛永久連接。拖掛式房車按照應用類型分為四類：拖掛式A 型、拖掛式B 型、拖掛式C 型、拖掛式D 型：拖掛式A型房車，又叫旅行拖車，借助于緩沖器或連接裝置連接到汽車，越野車或卡車上作為動力來源。拖掛式B型房車，又叫第五輪拖車，越層結構，通過一種特殊的連接裝置連接并拖曳到卡車上。 拖掛式C型房車，又叫折疊野營拖車，輕量級拖車，兩側的結構可以折疊，便于拖曳和存放?？煞Q為折疊旅行拖車、彈開拖車或帳篷拖車。拖掛式D型房車，又叫皮卡拖掛房車，小型拖車，可裝載到卡車的車廂或底盤上。 移動別墅是房車中較為特殊的一個類別，與其他房車不同，移動別墅很長時間都是停放在固定地點的，只有在轉換場所時才會被大型車輛牽引前進。這類房車外觀就像單層小別墅，具備柵欄、陽臺等，房車內部設施更如家里一般齊全。 二、國內外房車市場分析 國外房車產業(yè)發(fā)展概況國外房車的生產和銷售主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞等幾個國家和地區(qū)，目前，世界房車整體市場保有量約2000 萬輛，需求量約45‐55萬輛/年，其中美國1064萬輛，歐洲712萬輛，加拿大116萬輛，澳大利亞58萬輛，日本9萬輛，美國和歐洲約占全球90%的消費市場。 美國房車市場美國是目前世界上使用房車最多的國家，每逢節(jié)假日，人們乘房車穿越各州或旅行度假或探親訪友，或留宿露營地或駐扎于沿途景區(qū)。從美國房車工業(yè)協(xié)會的官方數(shù)據(jù)看，從1987 年以來，雖然美國房車市場雖有階段性的增減起落，但整體銷售水平保持穩(wěn)步增長。2015年，美國房車銷量達到35萬輛，超過整個歐洲。房車產業(yè)已成為美國經濟的重要組成部分，美國的房車制造生產、零部件供應、房車銷售服務、與房車相關的配套服務都十分完善。美國房車生產企業(yè)提供豐富的房車產品，滿足不同家庭對不同類型的房車產品的需要。據(jù)統(tǒng)計，美國1/3旅游住宿設施都是以露營的形式經營，%的土地面積也已被劃為國家公園。美國與房車相關配套設施非常完善，擁有一套完整的經營與發(fā)展模式，可以給房車使用者提供一整套優(yōu)質的服務。與房車行業(yè)中的露營旅游密切關聯(lián)的戶外休閑產業(yè)年產值就達到每年平均2150億美元，占美國GDP的1%，房車經濟已經成為國民經濟的重要組成部分。美國之所以能作為世界上房車行業(yè)發(fā)展最成熟的國家有其必然原因：首先，美國是世界第一大經濟體，豐厚的人均收入，讓美國人民有更多的金錢花費在休閑娛樂上，這為美國房車提供很多購買者。第二，國家重視房車行業(yè)的發(fā)展，擁有完善的交通法規(guī)和行業(yè)標準。在美國房車有專門對應的房車保險，購買房車保險的費用比普通家用小汽車便宜很多。房車的年審不同于普通的家庭小汽車，房車年審相隔期限更長、檢查程序更加簡單、收費也比較合理，另外，與房車相關的交通法規(guī)也非常清晰合理，這些人性化交通法規(guī)和行業(yè)標準讓消費者使用各式房車都感到非常的方便。第三，美國擁有一完整的房車露營地經營和發(fā)展模式,可以給游客提供一整套完整的服務,且擁有中多多會員人數(shù)和相對固定的客戶人群,美國眾多數(shù)量的露營地、不同等級和類型的露營地分布廣泛,大多位于景色優(yōu)美的國家公園或風景名勝景區(qū),不僅都能滿足各種不同消費群體的需求,也能提供各種不同規(guī)格的優(yōu)質服務。最后，美國的文化鼓勵人們隨處漂泊與野外探險，這促使美國人民喜歡自由與休閑旅游。據(jù)統(tǒng)計，美國每個家庭一年外出旅游度假兩次以上，他們通常會選擇時間較長自助游，房車也成為大多數(shù)人旅游度假必不可少的工具。以上幾點是美國房車行業(yè)在世界上發(fā)展成功必不可少的因素。 歐洲房車市場從歐洲房車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來看，近十年來，整個歐洲對房車的需求量在1520 萬輛/年浮動。2015年，歐洲房車銷量為25萬輛，主要集中在德國、法國、意大利和英國四個國家， 約占整個歐洲房車銷售量3/4，其中，德國和英國各約占1/ 4。截至目前，歐洲房車生產制造商德國31 家、英國14 家、法國12 家、意大利11 家，營地與露營景點共約6 萬個。歐洲房車協(xié)會統(tǒng)計了124億歐元的房車銷售與零配件供應收入， 萬億歐元。 日韓房車市場日本是亞洲房車行業(yè)比較成熟的國家，由日本房車協(xié)會進行的房車行業(yè)調查顯示，日本房車保有量一直處于穩(wěn)定增長的勢頭，從2004年至今，增長率持續(xù)保持在10%以上，其中在2005—2006年期間，%。截至2015年底，日本房車保有量約9萬輛，房車生產企業(yè)約40家，經銷商45家，提供房車停放露營的場地1350處，其中五星級露營地10家，四星級露營地30家。韓國作為世界房車行業(yè)的“后起之秀”，目前房車保有量約為1萬輛，房車生產企業(yè)11家，經銷商25家，房車停放露營地100家。韓國政府從2004年開始大力宣傳房車露營旅游等，并由政府出資，大力支持興建房車制造工廠、露營地。在韓國100家露營地中，有21家由政府管理經營。為了推廣房車行業(yè)發(fā)展，韓國政府建立了韓國房車露營協(xié)會（KCCF）。除了在韓國本土推廣房車露營旅游和普及房車文化知識之外。還專門成立了房車國際合作組保持并強化與房車行業(yè)發(fā)展成熟國家相關組織的聯(lián)系與合作，多次成功舉辦國際房車展與露營活動，為房車行業(yè)的發(fā)展注入強勁的動力。 小結 美國是房車發(fā)展最成熟的國家，擁有100多年歷史，美國本土必然存在一些因素促使其房車行業(yè)發(fā)展成為世界最成熟。而相對于房車行業(yè)剛起步的中國，美國的相關政策、行業(yè)規(guī)定、房車的制造技術、相關設施的經營管理等都有很多值得國內房車行業(yè)參考學習的地方。而中國、韓國和日本都屬于亞洲，中國不但與日本、韓國相距很近，而且在文化教育、起居飲食、消費觀念都比較相似，日本和韓國在房車行業(yè)成功發(fā)展的各個方面也值得國內房車行業(yè)借鑒，特別是“后起之秀”的韓國，在推動韓國房車行業(yè)快速發(fā)展的有效政策很值得國內學習。 國內房車產業(yè)發(fā)展概況統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底中國房車保有量超過3萬輛，2015年的房車銷售量是8670輛左右。目前國內擁有房車制造、銷售企業(yè)約100家，房車露營地120余個，主要分布在華南、華東和華北等經濟較發(fā)達地區(qū)。房車購買者客源比較單一，主要是企業(yè)、政府、俱樂部、房車租賃公司和影視業(yè)，出于私人用途購買房車還不能占到主體地位，社會上與房車相關也活動很少，較具有規(guī)模的房車活動只有中國（北京）國際房車露營展覽會，房車行業(yè)在宣傳方面基本一片空白。國內房車旅游現(xiàn)階段主要以房車旅游俱樂部的形式向旅游者推廣；房車旅游者大多采用租賃