【正文】 的動力。韓國政府從2004年開始大力宣傳房車露營旅游等，并由政府出資，大力支持興建房車制造工廠、露營地。歐洲房車協(xié)會統(tǒng)計了124億歐元的房車銷售與零配件供應(yīng)收入， 萬億歐元。以上幾點是美國房車行業(yè)在世界上發(fā)展成功必不可少的因素。房車的年審不同于普通的家庭小汽車，房車年審相隔期限更長、檢查程序更加簡單、收費也比較合理，另外，與房車相關(guān)的交通法規(guī)也非常清晰合理，這些人性化交通法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)讓消費者使用各式房車都感到非常的方便。與房車行業(yè)中的露營旅游密切關(guān)聯(lián)的戶外休閑產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值就達(dá)到每年平均2150億美元，占美國GDP的1%，房車經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。房車產(chǎn)業(yè)已成為美國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，美國的房車制造生產(chǎn)、零部件供應(yīng)、房車銷售服務(wù)、與房車相關(guān)的配套服務(wù)都十分完善。 二、國內(nèi)外房車市場分析 國外房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況國外房車的生產(chǎn)和銷售主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞等幾個國家和地區(qū)，目前，世界房車整體市場保有量約2000 萬輛，需求量約45‐55萬輛/年，其中美國1064萬輛，歐洲712萬輛，加拿大116萬輛，澳大利亞58萬輛，日本9萬輛，美國和歐洲約占全球90%的消費市場。 拖掛式C型房車，又叫折疊野營拖車，輕量級拖車，兩側(cè)的結(jié)構(gòu)可以折疊，便于拖曳和存放。它集運載、生活和起居功能于一體。前者適用于使用頻率較高的用戶，后者適用于使用頻率較低，且擁有一輛能夠進(jìn)行牽引的汽車用戶。房車就這樣從簡單的車輛改裝模式逐漸發(fā)展成獨特的產(chǎn)品體系。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，許多美國人借用汽車開啟他們的露營時代，帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程；1920年，有人把木結(jié)構(gòu)的簡易家具加在T型底盤上；1930年，房車開始運用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在車上安裝了柔軟的床、明亮的廚房、水電循環(huán)系統(tǒng)等。 追溯房車歷史，雛形是吉普賽人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做caravan，就是大篷車的意思。發(fā)動機(jī)和汽車的發(fā)明，讓房車開始了它真正的旅程。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達(dá)的公路交通和風(fēng)情小鎮(zhèn)，促進(jìn)美國房車工業(yè)迅猛發(fā)展。與國外相比，房車在我國的發(fā)展起步較晚，對大多數(shù)中國人來說，房車仍是一個全新的概念，只是近幾年才進(jìn)入人們的視線。根據(jù)大小和形式劃分為三類：自行式A 型房車，傳統(tǒng)上被稱為移動房屋，是最大和最豪華的自行式旅居房車；自行式B 型房車，可稱為廂式露營車；自行式C 型房車，又稱為小型移動房車。 拖掛式房車，需要專門諸如汽車、搬運車或卡車之類的機(jī)動車輛來進(jìn)行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求?？煞Q為折疊旅行拖車、彈開拖車或帳篷拖車。拖掛式D型房車，又叫皮卡拖掛房車，小型拖車，可裝載到卡車的車廂或底盤上。 美國房車市場美國是目前世界上使用房車最多的國家，每逢節(jié)假日，人們乘房車穿越各州或旅行度假或探親訪友，或留宿露營地或駐扎于沿途景區(qū)。美國房車生產(chǎn)企業(yè)提供豐富的房車產(chǎn)品，滿足不同家庭對不同類型的房車產(chǎn)品的需要。美國之所以能作為世界上房車行業(yè)發(fā)展最成熟的國家有其必然原因：首先，美國是世界第一大經(jīng)濟(jì)體，豐厚的人均收入，讓美國人民有更多的金錢花費在休閑娛樂上，這為美國房車提供很多購買者。第三，美國擁有一完整的房車露營地經(jīng)營和發(fā)展模式,可以給游客提供一整套完整的服務(wù),且擁有中多多會員人數(shù)和相對固定的客戶人群,美國眾多數(shù)量的露營地、不同等級和類型的露營地分布廣泛,大多位于景色優(yōu)美的國家公園或風(fēng)景名勝景區(qū),不僅都能滿足各種不同消費群體的需求,也能提供各種不同規(guī)格的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 歐洲房車市場從歐洲房車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來看，近十年來，整個歐洲對房車的需求量在1520 萬輛/年浮動。 日韓房車市場日本是亞洲房車行業(yè)比較成熟的國家，由日本房車協(xié)會進(jìn)行的房車行業(yè)調(diào)查顯示，日本房車保有量一直處于穩(wěn)定增長的勢頭，從2004年至今，增長率持續(xù)保持在10%以上，其中在2005—2006年期間，%。在韓國100家露營地中，有21家由政府管理經(jīng)營。 小結(jié) 美國是房車發(fā)展最成熟的國家，擁有100多年歷史，美國本土必然存在一些因素促使其房車行業(yè)發(fā)展成為世界最成熟。目前國內(nèi)擁有房車制造、銷售企業(yè)約100家，房車露營地120余個，主要分布在華南、華東和華北等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。在營地整體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、器材設(shè)備購置、專業(yè)人員培訓(xùn)、管理隊伍建設(shè)、經(jīng)營管理等方面的現(xiàn)實難題還沒有得到根本解決。目前我國房車的主要銷售對象屬于社會上層人士，所以我國的商務(wù)車型占據(jù)了非常重要的位置。 質(zhì)優(yōu)價廉是未來房車市場主流隨著房車產(chǎn)品的不斷增多，價格必定會出現(xiàn)下降的態(tài)勢。如果說我國大多數(shù)房車生產(chǎn)企業(yè)都還屬于改裝范疇，那么購進(jìn)底盤是既定成本之一，也就是說自身沒有整車生產(chǎn)能力，需要從市場購進(jìn)的話，這部分的成本則沒有太大的壓縮空間。一個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不是單獨存在的，它一定是同相關(guān)的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)一同崛起，形成競爭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群。對汽車行業(yè)而言，不僅在汽車的制造上能夠體現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的直接拉動作用，而且在房車租賃、房車俱樂部和經(jīng)銷商等方面，設(shè)計開發(fā)具有吸引力的房車旅游產(chǎn)品，逐步完善房車服務(wù)和推廣房車車文化的俱樂部，都將給房車旅游帶來積極的引導(dǎo)效應(yīng)，同時也為汽車市場自身的擴(kuò)張打下良好的基礎(chǔ)。要使房車的整車安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能、舒適性都得到提高，就必須依靠新材料、新技術(shù)的廣泛運用，使汽車零部件更加輕量化、環(huán)保化。成熟的營地建設(shè)還包含營地室外娛樂項目：獨木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險等。主要知名品牌廠商如下：美國森林河公司：美國房車生產(chǎn)制造商森林河（ForestRiver）公司成立于1996 年，總部位于印第安納州艾克哈特。拖掛式房車品牌有：Cardinal （紅衣主教）、Cedar Creek（錫達(dá)河）、Cherokee（切洛基）、Day Dreamer（白日幻想者）、Flagstaff（旗桿）、r‐pod（R 果夾）、Rockwood（洛克伍德）、Salem（塞勒姆）、Sandpiper、Shamrock（三葉草）、Sierra（山脈）、Surveyor（勘探員）、V‐Cross、Wildcat、Wildwood等。德國賓仕盾公司：賓仕盾房車是世界上自行式房車和拖掛式房車最大的生產(chǎn)廠商之一。賓仕盾對產(chǎn)品質(zhì)量的要求體現(xiàn)始于產(chǎn)品開發(fā)階段，每一款房車都經(jīng)過最新的CAD 工作站進(jìn)行細(xì)致入微的設(shè)計。Hymer 生產(chǎn)的所有房車均配備ABS系統(tǒng)和TCS 系統(tǒng)，Hymer 是唯一一家可以在梅賽德斯奔馳車輛底盤上將安全氣囊定為標(biāo)配的生產(chǎn)商。LMC 這個名字代表著經(jīng)驗、品質(zhì)和創(chuàng)新， 萬歐元‐20 歐元不等。國內(nèi)研制的房車產(chǎn)品從外觀造型、內(nèi)部設(shè)計、制作和價格等方面漸漸得到了民眾的認(rèn)可。其中，中天高科特種車輛有限公司是國內(nèi)重要的房車生產(chǎn)企業(yè)之一，在房車相關(guān)服務(wù)上已經(jīng)建了比較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈；在中國國內(nèi)有31家自營維修工廠和419家特約維修網(wǎng)點，并成立了“神州之旅”房車露營旅游俱樂部，還計劃在國內(nèi)搭建房車旅游營地的網(wǎng)點。其中采用國產(chǎn)的Transit和依維柯的商務(wù)車改裝成C型和B型的房車較多，也有購買其他底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的。大部分企業(yè)由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，只能為國外房車企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行簡單的代工。國內(nèi)房車生產(chǎn)商缺少先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理人才，目前我國房車研發(fā)制造仍停留在仿制階段，設(shè)計研發(fā)雷同現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，更出現(xiàn)一些小生產(chǎn)商直接“照葫蘆畫瓢”似地拼裝房車出售，這些“山寨”產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)上存在較多問題，嚴(yán)重破壞房車行業(yè)的“游戲規(guī)則”，讓自主設(shè)計研發(fā)的房車生產(chǎn)商蒙受巨大的損失，也使自主設(shè)計研發(fā)的積極性嚴(yán)重降低。即使是長城房車生產(chǎn)商，其研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)也跟不上國際房車研發(fā)生產(chǎn)水平，極大的限制了我國房車行業(yè)的發(fā)展。在歐洲，The Caravan Club 俱樂部是頗具規(guī)模的房車俱樂部。國外房車在中國的代理銷售商品牌大概40余家。 房車露營地目前，歐洲有25000個露營地，擁有超過85 萬名俱樂部會員，美國有16500個露營地以及三千多個俱樂部露營地?！　‘?dāng)前，中國露營地主要有以下特點：露營地建設(shè)缺乏扶植政策，總量少、規(guī)模小；露營行業(yè)缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、無法可依 ；大多數(shù)房車露營地靠企業(yè)自行建設(shè)，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃；露營地建設(shè)良莠不齊、差異大，總體設(shè)施服務(wù)條件較差；已建設(shè)的大多露營地尚不能真正發(fā)揮作用。目前沒有針對房車的特殊政策，房車行業(yè)依然套用已有的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定。在目前國家相關(guān)規(guī)定中，（半）掛車都是貨運車輛，A2 牽引車——準(zhǔn)駕車輛：重型、中型全掛、半掛汽車列車，這些都是體積非常龐大且載有重物的車型，車輛總重可達(dá)數(shù)十噸。 房車上牌問題自行式房車只要符合國家長、寬、高的標(biāo)準(zhǔn)均可以上牌。 駕駛證準(zhǔn)駕級別問題對于自行式房車來說，目前的相關(guān)規(guī)定中，車輛長度6 米及6 米以上的載客汽車都屬于大型載客汽車，大型載客汽車需要A1 型駕駛證才能夠合法上路。對于拖掛式房車，在現(xiàn)行《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，要申請增加準(zhǔn)駕拖掛式房車（牽引車）的條件非常高，需要已經(jīng)取得中型客車或者大型貨車準(zhǔn)駕資格三年以上或者大型客車準(zhǔn)駕車型資格一年以上才可以，這些條件對于現(xiàn)在想購買拖掛式房車的人來說是很難在短時間內(nèi)實現(xiàn)。對于拖掛式房車，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進(jìn)入高速行駛。 房車保險問題車輛保險是車主必須考慮的一個關(guān)鍵問題，而目前在國內(nèi)還沒有針對房車所設(shè)置的專門的保險類型。在星級房車營地方面，國家相關(guān)部門已經(jīng)在制定露營地建設(shè)、星級劃分等標(biāo)準(zhǔn)，但目前營地星級劃分還很困難。第一部分導(dǎo)則，突出了安全、環(huán)保和自助服務(wù)；第二部分自駕車營地，對選址、規(guī)劃、功能區(qū)、服務(wù)設(shè)施和質(zhì)量提出了具體要求；第三部分帳篷露營地，規(guī)定了帳篷露營地的分類、選址與布局、服務(wù)及質(zhì)量要求；第四部分青少年營地，結(jié)合青少年的身心特點，全面細(xì)致的對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。制定全國自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和自駕車房車營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確營地住宿登記、安全救援等政策，支持少數(shù)民族地區(qū)和絲綢之路沿線、長江經(jīng)濟(jì)帶等重點旅游地區(qū)建設(shè)自駕車房車營地