【正文】 一 編制依據(jù)《滬蓉國道主干線湖北宜昌至xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計》（K192+200～K195+000路段方案優(yōu)化設(shè)計圖）《滬蓉國道主干線湖北宜昌至xx高速公路監(jiān)理實施細則》（修訂本）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG80/12004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07675）本標段編制的《實施性施工組織設(shè)計》二 隧道概況一、xxx隧道工程簡介：xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+，屬中隧道。隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，%的單向坡。隧道洞室右洞Ⅳ類圍巖404米，%，Ⅲ類圍巖70米，%，Ⅱ類圍巖278米，占隧道的37%。左洞Ⅳ類圍巖404米，%，Ⅲ類圍巖70米，%，Ⅱ，占隧道的37%。圍巖為軟質(zhì)的泥質(zhì)粉砂巖，裂隙發(fā)育，但由于其發(fā)育較小，對隧道影響比較小。進出口圍巖風化嚴重，應做好相應的支護措施。進口端：地形比較平緩，設(shè)計采用斜切式洞門接明洞通過，減少開挖，盡可能與原環(huán)境協(xié)調(diào)。出口端：地形左低右高（面對洞門方向），采用端墻式洞門接一段距離明洞，增加建筑美感。設(shè)計中右洞口洞門與左洞門均選擇在同一斷面，洞門顯得開闊、壯觀。洞口邊仰坡防護采用綠色防護，均采用漿砌片石骨架植草和噴播植草。必要時采用掛網(wǎng)錨噴支護，φ8鋼筋網(wǎng)間距2020 cm，錨桿采用φ22普通砂漿錨桿。C20噴射混凝土厚15 cm。本隧道采用復合式襯砌。初期支護由濕噴混凝土（網(wǎng)噴混土）、錨桿和鋼拱組成。二次襯砌根據(jù)圍巖類別不同分別采用鋼筋混凝土或混凝土襯砌。由于隧道是小間距分離式隧道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上作了多處加強：Ⅱ類圍巖采用20b工字鋼支撐，；錨桿采用中空注漿錨桿；二次襯砌厚度增加至50厘米；Ⅲ類圍巖設(shè)置了鋼支撐，鋼支撐采用φ20格柵鋼架，鋼支撐間距為1米?？紤]圍巖的預留變形量，Ⅱ類圍巖10cm，Ⅲ類圍巖7cm，Ⅳ圍巖5cm。隧道各類復合襯砌主要支護參數(shù)和襯砌結(jié)構(gòu)見下表。復合式襯砌初期支護采用C20噴射混凝土，二次襯砌采用C25防水混凝土或C25防水鋼筋混凝土，洞內(nèi)溝管采用C25混凝土，仰供回填采用C10混凝土。直徑d＜12MM自由鋼筋采用Ⅰ級鋼筋，直徑d≥12MM的鋼筋及錨桿采用Ⅱ級鋼筋；長管棚采用φ108mm、壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，超前小導管采用外徑42mm、。襯砌段系統(tǒng)錨桿均采用RD255中空注漿錨桿，錨桿桿體外徑25mm，壁厚5mm，超前錨桿采用RD255中空注漿錨桿。；肓溝為TR加勁型軟式透水管。隧道復合襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表圍巖類別襯砌類型初期支護模筑砼預留噴砼徑向錨桿鋼筋網(wǎng)二次襯砌仰拱變形量(cm)C20砼(cm)直徑(mm)單根長(cm)間距(cm)直徑(mm)間距(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)ⅡS21025φ25400100*75φ820205050ⅢS3722φ25400100φ820204545ⅣS4510φ25300140*140φ8202035（寬）（高）米，，，在檢修道下各設(shè)一個尺寸為9055cm的電纜槽，路緣帶下各設(shè)置4550cm的矩形排水溝，余寬范圍內(nèi)設(shè)4030cm電力電纜槽。本隧道洞內(nèi)最大超高為3%，此時隧道凈空斷面仍然可以滿足建筑限界旋轉(zhuǎn)后的要求。超高設(shè)置的辦法是行車道中線與路面的交點為不動點，路面及建筑限界繞此點旋轉(zhuǎn)，形成不同的超高。二、地形地貌、氣象、地震xxx隧道區(qū)地貌屬中低山風化剝蝕地形，～768之間，自然坡腳xx向50176。左右，地表植被較發(fā)育；宜昌向15176?！?0176。，地表為山地耕地。出露基巖為三疊系巴東組紫色泥巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。隧址所屬區(qū)域?qū)賮啛釒г陉懶韵臒岢睗駳夂騾^(qū)，光照充足，具明顯的大陸性氣候特征。年平均氣溫在15176。左右，極端最高氣溫可達40176。以上，極端最低氣溫為16176?！?4176。左右；年平均降雨量1338mm～1500mm。降雨量多集中于8兩月，約占全年降雨量的50%，日降雨量可達100～300mm，是湖北省暴雨比較集中的地區(qū)之一。本區(qū)地震本烈度為Ⅵ度。但是考慮到該工程項目的重要性，所以本區(qū)地震高防烈度為Ⅶ度。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)擬建隧道地質(zhì)構(gòu)造較簡單，為一單斜，附近無較大斷裂隧址區(qū)地層簡單，主要地層為第四系全新統(tǒng)亞粘地及三疊系巴東組紫紅色巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。隧址區(qū)洼地無地表水體分布，地下水主要為基巖裂隙水及第四系孔隙水，富水性較差，地下水受季節(jié)性控制，水位隨季節(jié)及地勢的變化而變化，已知鉆孔內(nèi)無地下水位線。三 工期及施工進度本合同段原計劃竣工日期為2006年8月10日，按照本標段總體工期要求，本隧道施工工期為11個月，2005年7月20日開工。2006年6月20日完工。隧道施工工期總體安排如下：施工準備：2005年7月20日至2005年7月31日。出洞口開挖及邊仰坡防護：2005年8月1日至2005年9月30日。進洞口開挖及邊仰坡防護：2005年12月1日至2006年1月31日。右洞掘進及初期支護：2005年10月1日至2006年2月28日。右洞仰拱及仰拱填充：2005年10月15日至2006年3月15日。右洞二次襯砌：2005年11月1日至2006年3月31日。左洞掘進及初期支護：2005年11月1日至2006年3月31日。左洞仰拱及仰拱填充：2005年11月15日至2006年4月15日。左洞二次襯砌：2005年12月1日至2006年4月30日。中間巖柱加固：2005年9月1日至2006年3月31日。1洞門砌筑：2006年2月15日至2006年5月15日。1洞內(nèi)路面及水溝電纜槽：2006年4月1日至2006年5月20日。1洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝：2006年5月1日至2006年6月10日。1清理場地：2006年6月10日至2006年6月20日。本隧道工程施工進度計劃詳見《施工總體計劃橫道圖》從《施工總體計劃橫道圖》可以看出，右洞的開挖支護施工和中間巖柱加固是影響整個隧道的施工工期的主要因素，在隧道施工過程中應合理安排工序，及時調(diào)整施工中不合理工序安排，保證施工生產(chǎn)按期完成?！妒┕た傮w計劃橫道圖》 四 施工準備一、施工測量根據(jù)本標段已上報并批復的導線點和水準點，測量班已完成隧道進出口導線控制點及水準點的布設(shè)工作，能夠滿足隧道施工測量的要求。二、試驗施工圖紙下發(fā)后，試驗室立即組織人員對隧道施工所需砂、碎石等原材料進行現(xiàn)場選定，砼配合比試驗等工作，部分砼配合比已上報高監(jiān)辦等待批復，鋼筋、水泥等原材料將根據(jù)進場情況，按照規(guī)范要求進行檢驗。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計要求購料，并在指定機構(gòu)進行檢測。三、駐地建設(shè)、臨時場地和“四通一平”本隧道擬定從出口端向進口端施工，故主要臨建設(shè)施集中在出口端，臨建設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場施工要求及影響，部分占用主線路基范圍，部分為臨時征地，總面積約2265m2。臨時駐地臨時駐地建于隧道出口右側(cè)，占地約200m2，以活動板房為主，目前已建成，基本能夠滿足隧道施工人員生活需求。衛(wèi)生用地占地30m2，以集中堆放生活垃圾，便于集中處理。其它生產(chǎn)房屋場地主要設(shè)置于隧道出口右側(cè)：砂、石堆放場地400m2；機房及機房水池用地260m2；鋼材堆放場地250m2；水泥庫房等325m2；材料加工場地300m2；砼拌合站300m2；機械停放500m2。施工用電施工用電根據(jù)施工需要已由施工主線引至隧道口，并在出口右側(cè)安裝總功率815kw的兩臺變壓器，并備用一臺150kw發(fā)電機作為補充電源。進口端施工量小，施工用電從進口右側(cè)的500kw變壓器引入。施工用水該地區(qū)地下水源缺乏，擬在出口端左側(cè)建一座容積約150m3蓄水池，利用水車拉水蓄水，利用高壓泵輸水，以滿足隧道生產(chǎn)生活用水。隧道進口端左側(cè)200米處山谷有一常年流水水源，進口施工可直接引至隧道口100m3蓄水池，基本能保證隧道進口的施工用水要求。施工便道標段內(nèi)原有施工便道已貫通整個標段施工場區(qū)，在隧道出口由于受隧道影響，便道改道約390m，能夠滿足隧道施工運輸?shù)男枰?。施工通迅項目部安裝有程控電話，施工隊長和現(xiàn)場管理人員均配有移動電話，對內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。五 組織機構(gòu)在施工組織機構(gòu)的建立上立足專業(yè)化，選配具有豐富經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織機構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負責施工進度、工程質(zhì)量及人力、物力、財力的分配、施工進度以及安全保證等，施工隊伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的隧道專業(yè)施工隊參加本標段隧道工程的施工。隧道隊組織機構(gòu)如下： 隧道隊組織機構(gòu)圖質(zhì)檢負責：楊先達安全負責：代傳進物資管理：孟祥舉副隊長：董曉明隊長：卓龍棟技術(shù)負責：焦鵬飛飛測量組孟慶發(fā)試驗員馬振忠保障班石義國加工班何敬平運輸班李賜清襯砌班馬先美掘進班王明文支護班楊前仁 六 人員組織及調(diào)配xxx隧道設(shè)正、副隊長各1名，負責管理、指揮隧道施工的各項日常事務；設(shè)技術(shù)負責1名，負責隧道施工的各項技術(shù)指導工作并負責編制施工計劃；設(shè)專職質(zhì)檢員、試驗員各1名，負責隧道施工的質(zhì)量檢測、試驗工作；設(shè)專職安全員2名，負責隧道施工現(xiàn)場安全管理工作；設(shè)物資管理員2名，負責隧道施工生產(chǎn)、生活物資的供應、采購及管理工作；此外，根據(jù)隧道施工的工序及工程量的大小，隧道隊下設(shè)若干班組（詳見下表）：xxx隧道主要班組配置表工種人數(shù)職責分工備注現(xiàn)場管理3組織協(xié)調(diào)及管理現(xiàn)場施工掘進班40鉆孔、裝藥、起爆、排險支護班40超前支護、初期支護襯砌班40施作防排水設(shè)施、二次襯砌、仰拱及填充或鋪底、水溝及電纜槽等運輸班20出碴、運輸砼及材料運輸加工班10工字鋼架、鋼格柵、錨桿等結(jié)構(gòu)件加工及臨時施工用具的加工、維修保障班10供風、水、電、施工通風、施工排水、機械修理測量組3施工放樣及監(jiān)控量測 各班組人數(shù)為擬定施工人數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場施工實際需求，班組人員可隨時進行調(diào)配，或從外部增加人員進行補充，以保證隧道施工的正常進行。七 材料供應計劃xxx隧道碎石采用自建料場生產(chǎn)的碎石，砼及砂漿所用砂采用自建料場生產(chǎn)機制砂，根據(jù)施工需要可隨時供料，保證施工的正常運轉(zhuǎn)。砌體工程所需石料也由自建料場生產(chǎn)。工程所用的水泥、鋼筋由業(yè)主統(tǒng)一招標確定采購范圍，再由我單位進行招標確定供貨廠家，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后，方可投入使用。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計要求購料，并按要求在指定機構(gòu)進行檢測，檢測合格后，方可投入使用。xxx隧道施工用料見主要材料計劃一覽表： 主要材料計劃一覽表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1中（粗）砂m3220002碎石≤40mmm3240003片石m39004水泥T190005鋼筋Ｉ 級kg6鋼筋I(lǐng)I 級kg7RD25錨桿RD255kg8超前小導管Ф42kg9超前長管棚Ф1086mmkg10注漿小導管Ф505mmkg11復合防水板m212無紡布300g/m2m213工字鋼20bkg14軟式透水管盲溝Ф100m15軟式透水管盲溝Ф50m16防水劑FSkg17槽鋼25akg5128．618角鋼L100808kg1484019止水帶背貼式M2992．7八 隧道施工主要機械配備隧道施工主要機械配備如下表所列，由于施工場地有限，各類機械配備將根據(jù)施工進展需求分批進入施工現(xiàn)場。隧道施工主要機械配備表設(shè)備名稱型號或規(guī)格單位數(shù)量備注多功能鉆孔臺架自制臺4風動鑿巖機YT28臺25水平鉆機LM200臺2風鎬GJ7臺20側(cè)卸式裝載機WAL50C臺1裝載機ZL50C臺1反鏟挖掘機PC200臺2自卸汽車CQ27t輛5自卸汽車CA3235P1K2TL輛5自卸汽車