【正文】 鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標(biāo) 橋梁承臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月1日39 / 42目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 4 4 4 4 5 5 5 7 8 8 9 9質(zhì)量控制 9 9 10 11 13 14 14 15 17 17安全保障技術(shù)措施 18 18 20 20 21 22 23特殊季節(jié)及夜間施工措施 23 23 25 28 31文明施工 36環(huán)保管理 36事故應(yīng)急處理措施 37橋梁承臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K58+300，終點(diǎn)樁號(hào)為K69+900。線路自東向西布線，起點(diǎn)接YLTJ4標(biāo)段，位于嵩縣車(chē)村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段大中橋共計(jì)14座，其中正線橋梁12座，互通匝道橋梁2座。橋梁承臺(tái)共計(jì)23個(gè)。編制依據(jù)鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90—2015）；《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JG J107—2016）；河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。施工資源配置施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6副總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測(cè)量中心主任負(fù)責(zé)施工測(cè)量8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)9物資設(shè)備部長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備材料各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過(guò)精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站≥90 m3/H套32混凝土運(yùn)輸車(chē)SX5255GJBDR384臺(tái)103混凝土泵車(chē)ZLJ5420THB12547臺(tái)24汽車(chē)吊XZJ5305JQZ20臺(tái)55加油車(chē)CSC5112GJY4AA臺(tái)16灑水車(chē)CLW5100GSSI3臺(tái)17平板拖車(chē)臺(tái)18挖掘機(jī)CG6060、323DL臺(tái)59裝載機(jī)50型臺(tái)410自卸車(chē)18T以上自卸汽車(chē)臺(tái)411插入式振動(dòng)器ZB11050臺(tái)2012鋼筋套絲機(jī)臺(tái)213滾焊機(jī)臺(tái)214電焊機(jī)AXC4001臺(tái)1015鋼筋彎曲機(jī)GJ240臺(tái)416鋼筋切斷機(jī)GQ401臺(tái)517鋼筋調(diào)直機(jī)GT48臺(tái)218發(fā)電機(jī)50KW～300KW臺(tái)919空壓機(jī)臺(tái)21根據(jù)橋梁工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)配備了成套的橋梁檢測(cè)設(shè)備。主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)01000KN臺(tái)42電液式壓力試驗(yàn)機(jī)SYE2000臺(tái)23鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀GTJRBL+臺(tái)34混凝土回彈儀瑞ND2000型數(shù)顯臺(tái)35混凝土坍落度筒及搗棒φ100300φ200(mm)套66混凝土抗壓試模（塑料）150150150（mm)套607全站儀TCR1201臺(tái)18水準(zhǔn)儀DiNi03臺(tái)29GPS接收機(jī)南方 S82臺(tái)4施工工藝鋼筋加工及安裝樁基檢測(cè)測(cè)量放樣澆筑墊層樁頭鑿除基坑開(kāi)挖模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生模板驗(yàn)收混凝土攪拌運(yùn)輸樁基澆筑14天后，對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)，樁身檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，否則進(jìn)行返工處理。測(cè)量人員用坐標(biāo)法定出承臺(tái)基坑各控制點(diǎn)的平面位置，并灑出白灰線。用水準(zhǔn)儀測(cè)出控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出開(kāi)挖深度。人工配合挖掘機(jī)分級(jí)開(kāi)挖基坑，坡度按1:1進(jìn)行放坡。機(jī)械開(kāi)挖至距承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm左右時(shí)，改由人工開(kāi)挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高下10cm，避免超挖后回填?；铀闹芫嗷舆吘壊恍∮?m處設(shè)置鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶?；优潘捎没铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水?；娱_(kāi)挖完成后對(duì)樁頭混凝土進(jìn)行鑿除，～，并保證樁基伸入承臺(tái)10cm（適用于橋墩承臺(tái)），樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除，嚴(yán)禁使用破碎錘。樁頭鑿除后，其樁頂面應(yīng)平整，并清除松散的碎渣。清除坑底的浮土，整平夯實(shí)，基礎(chǔ)底處理完畢后，澆筑10cm砂漿墊層，墊層頂面高程為承臺(tái)底部高程，寬度較承臺(tái)四周外邊線放寬20cm，由測(cè)量人員恢復(fù)承臺(tái)控制點(diǎn)，測(cè)量基底標(biāo)高，經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)尺寸集中進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前由測(cè)量人員放出承臺(tái)縱橫向中線、邊線以及墩臺(tái)身邊線，以確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。鋼筋安裝前，將樁頂鋼筋搬彎，內(nèi)傾角度符合設(shè)計(jì)圖紙。承臺(tái)鋼筋骨架主筋采用焊接時(shí)，焊接符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）要求，單面焊接長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊接長(zhǎng)度不小于5d，要求焊縫飽滿、無(wú)焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用機(jī)械連接時(shí)，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107—2016）要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專(zhuān)用鋼筋切斷機(jī)切平，鋼筋絲頭長(zhǎng)度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，極限偏差應(yīng)為0～2倍螺紋螺距；安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過(guò)2倍螺紋螺距，對(duì)無(wú)法對(duì)頂?shù)慕宇^，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺(tái)等措施緊固。承臺(tái)骨架鋼筋同一斷面的接頭錯(cuò)開(kāi)布置，接頭數(shù)量不超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%。為滿足保護(hù)層的要求，鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。根據(jù)橋墩承臺(tái)圖紙要求，緊貼承臺(tái)主筋下方設(shè)一層C14@10cm鋼筋網(wǎng)，不可截?cái)?，承臺(tái)四周及頂面設(shè)一層D6帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片鋼筋間距10cm。承臺(tái)鋼筋安裝完成后，根據(jù)測(cè)量人員放出的墩臺(tái)身邊線，預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋，墩臺(tái)身鋼筋與承臺(tái)鋼筋采用電焊焊接牢固。若伸入承臺(tái)的樁基、墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋有干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋的位置。鋼筋安裝完成后應(yīng)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面3同排梁、板、拱肋177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱177。20灌注樁177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑177。54彎起鋼筋位置（mm）177。20尺量：每骨架抽查30%25Δ保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。10板177。3模板采用定型鋼模，模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個(gè)模板面進(jìn)行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復(fù)核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板安裝采用人工配合吊車(chē)進(jìn)行安裝，模板加固采用對(duì)拉桿進(jìn)行加固，水平間距1m，豎向設(shè)置三道。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護(hù)層厚度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，自