【正文】 鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ5標(biāo) 橋梁承臺專項施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：中電建路橋集團有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ5項目經(jīng)理部2017年7月1日39 / 42目錄工程概況 1編制依據(jù) 1施工資源配置 1 1 2 3施工工藝 3 4 4 4 4 5 5 5 7 8 8 9 9質(zhì)量控制 9 9 10 11 13 14 14 15 17 17安全保障技術(shù)措施 18 18 20 20 21 22 23特殊季節(jié)及夜間施工措施 23 23 25 28 31文明施工 36環(huán)保管理 36事故應(yīng)急處理措施 37橋梁承臺專項施工方案工程概況中電建路橋集團有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ5標(biāo)段起點樁號為K58+300，終點樁號為K69+900。線路自東向西布線，起點接YLTJ4標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點。本標(biāo)段大中橋共計14座，其中正線橋梁12座，互通匝道橋梁2座。橋梁承臺共計23個。編制依據(jù)鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50—2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90—2015）；《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JG J107—2016）；河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。施工資源配置施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項目經(jīng)理負(fù)責(zé)項目管理2總工負(fù)責(zé)項目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織4項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6副總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測量中心主任負(fù)責(zé)施工測量8試驗主任負(fù)責(zé)試驗檢測9物資設(shè)備部長負(fù)責(zé)設(shè)備材料各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。機械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站≥90 m3/H套32混凝土運輸車SX5255GJBDR384臺103混凝土泵車ZLJ5420THB12547臺24汽車吊XZJ5305JQZ20臺55加油車CSC5112GJY4AA臺16灑水車CLW5100GSSI3臺17平板拖車臺18挖掘機CG6060、323DL臺59裝載機50型臺410自卸車18T以上自卸汽車臺411插入式振動器ZB11050臺2012鋼筋套絲機臺213滾焊機臺214電焊機AXC4001臺1015鋼筋彎曲機GJ240臺416鋼筋切斷機GQ401臺517鋼筋調(diào)直機GT48臺218發(fā)電機50KW～300KW臺919空壓機臺21根據(jù)橋梁工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的橋梁檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1萬能材料試驗機01000KN臺42電液式壓力試驗機SYE2000臺23鋼筋保護層厚度測定儀GTJRBL+臺34混凝土回彈儀瑞ND2000型數(shù)顯臺35混凝土坍落度筒及搗棒φ100300φ200(mm)套66混凝土抗壓試模（塑料）150150150（mm)套607全站儀TCR1201臺18水準(zhǔn)儀DiNi03臺29GPS接收機南方 S82臺4施工工藝鋼筋加工及安裝樁基檢測測量放樣澆筑墊層樁頭鑿除基坑開挖模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生模板驗收混凝土攪拌運輸樁基澆筑14天后，對樁基進行超聲波檢測，樁身檢測合格后方可進行下道工序施工，否則進行返工處理。測量人員用坐標(biāo)法定出承臺基坑各控制點的平面位置，并灑出白灰線。用水準(zhǔn)儀測出控制點標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高計算出開挖深度。人工配合挖掘機分級開挖基坑，坡度按1:1進行放坡。機械開挖至距承臺設(shè)計底標(biāo)高20cm左右時，改由人工開挖至承臺設(shè)計標(biāo)高下10cm，避免超挖后回填?；铀闹芫嗷舆吘壊恍∮?m處設(shè)置鋼管護欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶?；优潘捎没铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽水?；娱_挖完成后對樁頭混凝土進行鑿除，～，并保證樁基伸入承臺10cm（適用于橋墩承臺），樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除，嚴(yán)禁使用破碎錘。樁頭鑿除后，其樁頂面應(yīng)平整，并清除松散的碎渣。清除坑底的浮土，整平夯實，基礎(chǔ)底處理完畢后，澆筑10cm砂漿墊層，墊層頂面高程為承臺底部高程，寬度較承臺四周外邊線放寬20cm，由測量人員恢復(fù)承臺控制點，測量基底標(biāo)高，經(jīng)報驗合格后進入下道工序。鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計尺寸集中進行加工，加工完成后運輸至施工現(xiàn)場進行安裝。鋼筋安裝前由測量人員放出承臺縱橫向中線、邊線以及墩臺身邊線，以確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。鋼筋安裝前，將樁頂鋼筋搬彎，內(nèi)傾角度符合設(shè)計圖紙。承臺鋼筋骨架主筋采用焊接時，焊接符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）要求，單面焊接長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用機械連接時，應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107—2016）要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平，鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，極限偏差應(yīng)為0～2倍螺紋螺距；安裝接頭時可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過2倍螺紋螺距，對無法對頂?shù)慕宇^，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。承臺骨架鋼筋同一斷面的接頭錯開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。為滿足保護層的要求，鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm，墊塊應(yīng)相互錯開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護層的全部截面進行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3個/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進入混凝土保護層內(nèi)。根據(jù)橋墩承臺圖紙要求，緊貼承臺主筋下方設(shè)一層C14@10cm鋼筋網(wǎng)，不可截斷，承臺四周及頂面設(shè)一層D6帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片鋼筋間距10cm。承臺鋼筋安裝完成后，根據(jù)測量人員放出的墩臺身邊線，預(yù)埋墩臺身鋼筋，墩臺身鋼筋與承臺鋼筋采用電焊焊接牢固。若伸入承臺的樁基、墩柱鋼筋與承臺鋼筋有干擾時，可適當(dāng)挪動承臺鋼筋的位置。鋼筋安裝完成后應(yīng)報檢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1Δ受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。20灌注樁177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑177。54彎起鋼筋位置（mm）177。20尺量：每骨架抽查30%25Δ保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺177。10板177。3模板采用定型鋼模，模板進場后進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，將整個模板面進行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止，涂刷脫模劑，并復(fù)核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。模板安裝采用人工配合吊車進行安裝，模板加固采用對拉桿進行加固，水平間距1m，豎向設(shè)置三道。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護層厚度等各項指標(biāo)是否符合要求，自