【正文】 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告目 錄前言一、某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性研究(一)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)(二)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合我們國(guó)家節(jié)能、減排的基本國(guó)策(三)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既符合汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也符合某經(jīng)濟(jì)可待續(xù)發(fā)展的需要二、某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可行性分析(一)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)自行車發(fā)展的啟示和教訓(xùn)(二)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀純電動(dòng)汽車的技術(shù)已經(jīng)基本成熟混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)逐步走向成熟燃料電池電動(dòng)汽車的技術(shù)還不成熟電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)多數(shù)基本成熟電動(dòng)汽車的安全性與可靠性能夠滿足使用要求國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展水平比較(三)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益分析現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益存在一些問(wèn)題待解決現(xiàn)階段混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益存在較多問(wèn)題需解決現(xiàn)階段燃料電池電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益很差國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)效益比較(四)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)前景分析國(guó)際電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)形成國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力很大國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車市場(chǎng)條件比較(五)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐條件分析國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐條件已經(jīng)建立國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車技術(shù)支撐條件基本形成國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車的技術(shù)支撐條件比較(六)、國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)支持條件分析在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，電動(dòng)汽車普遍得到社會(huì)各界的有力支持國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的社會(huì)支持條件開(kāi)始形成國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車的社會(huì)支持條件比較(七)、某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況及其特色某純電動(dòng)汽車發(fā)展前景看好，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車近期還有市場(chǎng)某電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件具有自己的特色某初步形成電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐平臺(tái)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及解決的途經(jīng)(八)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可行性研究的分析意見(jiàn) 三、某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路、重點(diǎn)、措施和政策(一)、某電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路抓核心技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)，形成自主創(chuàng)新品牌，發(fā)展有特色產(chǎn)品以汽車企業(yè)為主體，實(shí)行產(chǎn)業(yè)更新和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展發(fā)揮產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的作用，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合攻關(guān)與合作創(chuàng)新，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮電動(dòng)汽車測(cè)試基地的作用，建立汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)后盾，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的優(yōu)化和升級(jí)以關(guān)鍵零部件為突破口，推動(dòng)整車的合理匹配和優(yōu)化集成，帶動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展以示范應(yīng)用啟動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以市場(chǎng)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(二)、某電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容建立有特色的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地建立電動(dòng)汽車出口基地建立電動(dòng)汽車應(yīng)用示范基地建立電動(dòng)汽車檢測(cè)試驗(yàn)基地(三)、某電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施成立某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)揮政府行為的主導(dǎo)作用設(shè)立某省電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)資金，進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究攻關(guān)工作設(shè)立某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，加大投入力度，加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐(四)、制定某電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)政策結(jié)束語(yǔ)附 件附件一： 關(guān)于對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見(jiàn)稿）》征求意見(jiàn)的公告附件二： 國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車政策法規(guī)介紹附件三： 國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于加快推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展有關(guān)工作的通知附件四： 國(guó)家電網(wǎng)公司“十一五”電動(dòng)汽車推廣實(shí)施方案附件五： 飛馳公司關(guān)于純電動(dòng)公共汽車FSQ6120EVG的研制及產(chǎn)業(yè)化附件六： 城市電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究附件七： 比亞迪電動(dòng)汽車介紹附件八： 某混合動(dòng)力電動(dòng)客車介紹附件九： 儀強(qiáng)公司電動(dòng)汽車項(xiàng)目發(fā)展情況的報(bào)告附件十： 某市中環(huán)動(dòng)力有限公司混合動(dòng)力項(xiàng)目介紹附件十一：國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)試驗(yàn)與檢測(cè)能力的匯報(bào)附件十二：華南理工大學(xué)等混合動(dòng)力電動(dòng)城市大客車項(xiàng)目總結(jié)附件十三：國(guó)內(nèi)、外燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展前言2006年8月7日，在某省發(fā)改委關(guān)于上報(bào)《某省重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金安排方案》的請(qǐng)示中，黃華華省長(zhǎng)作了重要批示：鑒于汽車是個(gè)巨大的市場(chǎng)，電動(dòng)汽車是污染少、效能高的先進(jìn)汽車，要不要作為一個(gè)重點(diǎn)來(lái)發(fā)展，請(qǐng)省發(fā)改委研究。根據(jù)省長(zhǎng)的重要批示，由省發(fā)改委牽頭，組成專家研究小組，開(kāi)展了某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。并要形成研究報(bào)告、報(bào)省政府，為省委、省政府提供決策參考。本課題側(cè)重電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可行性分析，力爭(zhēng)達(dá)到初步規(guī)劃的深度。主要開(kāi)展以下幾個(gè)方面的研究工作：⑴、電動(dòng)汽車的技術(shù)是否成熟；⑵、電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性能是否可行；⑶、電動(dòng)汽車的市場(chǎng)條件是否形成；⑷、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)支撐條件是否建立；⑸、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要那些社會(huì)條件的支持；⑹、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路、重點(diǎn)、措施和政策。電動(dòng)汽車的研究范圍分為以下幾方面：⑴、純電動(dòng)汽車；⑵、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車；⑶、燃料電池電動(dòng)汽車；⑷、電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究方法⑴、通過(guò)同國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的對(duì)比，總結(jié)出我省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色，揚(yáng)長(zhǎng)避短； ⑵、參考國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，結(jié)合本省的實(shí)際情況，提出適合本省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路、重點(diǎn)、措施與政策，有所為、有所不為；⑶、按照可持續(xù)發(fā)展和系統(tǒng)工程項(xiàng)目的要求，發(fā)動(dòng)全社會(huì)的力量，共同扶持這一新生事物的發(fā)展。研究小組由省發(fā)改委張軍主任直接領(lǐng)導(dǎo)，并組成了官、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的專家研究小組，并邀國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)汽車專家參與課題研究小組或咨詢小組。從2006年10月開(kāi)始，課題組組織了國(guó)外網(wǎng)絡(luò)資料收集和國(guó)內(nèi)、省內(nèi)的重點(diǎn)調(diào)查，主要包括：日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等知名汽車廠家的電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)情況；國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車項(xiàng)目研究情況；北京、天津、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、武漢、山東、湖南、浙江等地的研發(fā)與運(yùn)行試驗(yàn)情況；某省電動(dòng)汽車整車及其零部件主要企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)情況等。收集了大量資料和報(bào)告、專利證書(shū)等。形成了某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告及十三個(gè)附件?，F(xiàn)將調(diào)研成果綜合如下，供領(lǐng)導(dǎo)參考。一、某省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性研究(一)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)能源、環(huán)境和人口是當(dāng)今世界發(fā)展戰(zhàn)略的三大難題。能源是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)資源和重要戰(zhàn)略物資；保護(hù)大氣環(huán)境是維持經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的重要條件；改善人民的物質(zhì)、文化生活是我們的奮斗目標(biāo)。人們生活的不斷改善，快速推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)；汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,又給人們生活帶來(lái)了極大的方便；但是，汽車也給能源和環(huán)保帶來(lái)災(zāi)難性后果。因此，必須認(rèn)真研究汽車問(wèn)題。節(jié)能、環(huán)保和安全成了汽車研究的永恒主題。減少石油的消耗、減少汽車對(duì)石油的依賴、減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染、減少汽車各種安全事故的發(fā)生，永遠(yuǎn)是汽車界奮斗的方向。作為21世紀(jì)四大高新技術(shù)之一的電動(dòng)汽車，代表著汽車產(chǎn)業(yè)的革命和發(fā)展方向。電動(dòng)汽車是指利用電力作為驅(qū)動(dòng)力的汽車，它的能源利用效率高，純電動(dòng)汽車可以不用油，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可以少用油。電力可以來(lái)源于各種火力、水力、風(fēng)力、太陽(yáng)、生物質(zhì)、核子、化學(xué)等能源，來(lái)源廣泛，是汽車替代能源的重要組成部分。純電動(dòng)汽車可以不排放有害氣體，噪音極??；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可以減排各種有害氣體。兩者都大大改善環(huán)境質(zhì)量。電動(dòng)汽車還可以采用各種安全保障措施。因此，它自然成為汽車發(fā)展的重要方向之一。由于全球性石油危機(jī)的沖擊，從二十世紀(jì)七十年代開(kāi)始，電動(dòng)汽車再次掀起發(fā)展的熱潮。首先出現(xiàn)在英國(guó)的城市，大力推廣使用電動(dòng)汽車，如：送奶車、送報(bào)車、送食品車、送貨車等，最多時(shí)達(dá)十多萬(wàn)輛。以后向歐洲和全世界擴(kuò)展，并且向電動(dòng)轎車和客車方面發(fā)展。美國(guó)通用汽車公司（下稱通用公司）研制的“沖擊”型純電動(dòng)轎車， 1996年9月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，正式向市場(chǎng)銷售，產(chǎn)品定名為EV1。1996年9月，日本豐田汽車公司（下稱豐田公司）也向全世界宣布，正式推出純電動(dòng)轎車RAV4EV。法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍公司（下稱雪鐵龍公司）也推出P106和SAXO等純電動(dòng)轎車產(chǎn)品。(二)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合我們國(guó)家節(jié)能、減排的基本國(guó)策電動(dòng)汽車既節(jié)能、更節(jié)油，符合國(guó)家節(jié)能降耗的基本國(guó)策在全國(guó)人大會(huì)議上，節(jié)能降耗被列為重要議題。石油是一種戰(zhàn)略物資，它不僅制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且影響國(guó)家的戰(zhàn)略安全。我國(guó)石油資源只占世界總量的3％，而石油消耗僅次于美國(guó)，并且還在大幅上升。據(jù)世界能源組織的研究報(bào)告指出：一個(gè)國(guó)家進(jìn)口石油超過(guò)5000萬(wàn)噸時(shí)，就要充分注意石油對(duì)其國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；如果一個(gè)國(guó)家進(jìn)口石油超過(guò)1億噸時(shí)，這個(gè)國(guó)家就要?jiǎng)佑谜?、?jīng)濟(jì)、外交和軍事等一切手段，來(lái)確保石油進(jìn)口的安全。據(jù)2005年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：, ％。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)：2010年，,對(duì)外依存度為50％。2020年,進(jìn)口石油將超過(guò)3億噸,對(duì)外依存度為62％(美國(guó)現(xiàn)在石油的對(duì)外依存度為58％)。目前，中國(guó)汽車用油量只占石油消耗總量的30％左右（美國(guó)占67％），隨著汽車的快速增長(zhǎng)，石油供銷矛盾會(huì)更加突出。據(jù)2006年不完全統(tǒng)計(jì)，某擁有各種汽車400多萬(wàn)輛，全年燃油消耗1250萬(wàn)噸；已經(jīng)超過(guò)工業(yè)用油（1100萬(wàn)噸左右）的數(shù)量。如果某有1/4汽車使用純電動(dòng)汽車，1/4汽車使用混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，那么每年節(jié)油可達(dá)500萬(wàn)噸以上。某是一次能源奇缺的省份，油、煤供應(yīng)幾乎全部依賴于國(guó)內(nèi)、外，某經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將受到進(jìn)口煤、油的制約。為此，節(jié)油和節(jié)能就更加重要了。電動(dòng)汽車主要使用電，可以不使用油或減小用油量，大大減少對(duì)石油的依賴。這就可以使某的經(jīng)濟(jì)立于不敗之地，實(shí)在太重要了。為了實(shí)現(xiàn)某“十一五”單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗五年間降低16％的目標(biāo)，大力推廣電動(dòng)汽車是最有效、最切實(shí)可行的措施之一。電動(dòng)汽車可以減少污染氣體排放、改善大氣環(huán)境，符合某可持續(xù)發(fā)展的政策據(jù)世界環(huán)保組織分析，汽車有害氣體的排放已經(jīng)成為空氣污染的主要來(lái)源。美國(guó)的汽車廢氣占全國(guó)污染氣體的60％以上；我國(guó)的大城市地區(qū)，來(lái)自汽車廢氣的污染也超過(guò)60％，其中廣州曾達(dá)62％。隨著珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，汽車擁有量增長(zhǎng)也處全國(guó)領(lǐng)先水平。汽車廢氣和工業(yè)廢氣的雙重污染，氧氮化合物（NOx）、二氧化硫（SO2 ）和二氧化碳（CO2 ）的排放量非常大。據(jù)有關(guān)資料介紹：某機(jī)動(dòng)車年排放尾氣已達(dá)170萬(wàn)噸，其中，汽車排放的NOx分量占某NOx排放總量的70～80％，造成珠三角地區(qū)酸雨嚴(yán)重、灰霾天氣高頻率發(fā)生、光化學(xué)污染加劇。據(jù)有關(guān)部門研究：2006年，某環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力處于全國(guó)第27位，致使我省可持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力列第22位，同2005年相比急劇下降17位，處于下游水平。這嚴(yán)重制約某經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重影響人們的生存環(huán)境和安居樂(lè)業(yè)，已經(jīng)到了非解決不可的程度，必須及早重視和處理。純電動(dòng)汽車本身不排廢氣，只有火力發(fā)電的過(guò)程才有可能排放一定的廢氣，但可以集中治理。如果使用核電、水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電也不排廢氣。如果利用夜間多余的谷電來(lái)充電，既不用增加發(fā)電量，也不會(huì)增加電廠的排放。為了實(shí)現(xiàn)某“十一五”減排15％的目標(biāo)，大力推廣電動(dòng)汽車也是最有效、最切實(shí)可行的措施之一。如果珠三角地區(qū)的有一半汽車能夠?yàn)榧冸妱?dòng)汽車來(lái)取代，那么污染氣體將減小30％以上，這將完全改變某氣候的面貌和環(huán)保的形象，這對(duì)提高某環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，具有非常現(xiàn)實(shí)和迫切的意義。中國(guó)政府非常重視發(fā)展電動(dòng)汽車。“八五”期間，國(guó)家計(jì)委和科委都列入了科技攻關(guān)計(jì)劃，開(kāi)展了電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究；“九五”期間，電動(dòng)汽車列入國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程項(xiàng)目，開(kāi)展了純電動(dòng)概念車、改裝車、試驗(yàn)示范區(qū)和政策法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與建設(shè)；“十五”期間，電動(dòng)汽車又列入國(guó)家863計(jì)劃科技重大專項(xiàng)，、帶動(dòng)16億社會(huì)配套資金，開(kāi)展三縱（純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車）、三橫（電池及其管理系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)總成）排列組合式配套的研究；為了使汽車產(chǎn)業(yè)在2010年前發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，2004年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，文中強(qiáng)調(diào)：積極開(kāi)展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究與產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科學(xué)研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和使用；“十一五”期間，電動(dòng)汽車還列入國(guó)家863計(jì)劃科技重大項(xiàng)目，國(guó)家計(jì)劃投入18億（前三年已落實(shí)11億）引導(dǎo)資金、帶動(dòng)社會(huì)57億配套資金，開(kāi)展動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件技術(shù)、共性基礎(chǔ)技術(shù)、公共支撐平臺(tái)技術(shù)的研究、產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用。某省政府也非常重視電動(dòng)汽車的發(fā)展。早在1992年8月開(kāi)始，某省科委便同國(guó)家科委合作，開(kāi)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目的研究攻關(guān)，盧鐘鶴副省長(zhǎng)擔(dān)任國(guó)家電動(dòng)汽車項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)兼項(xiàng)目主任。從“八五”、“九五”、“十五”到“十一五”，十多年來(lái)，某省科技廳也安排了多項(xiàng)電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研究攻關(guān)項(xiàng)目，同國(guó)家科技部一起，推動(dòng)某電動(dòng)汽車項(xiàng)目的發(fā)展，為某電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。2004年12月，某省政府常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《九大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《某省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，要求積極開(kāi)展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)。促進(jìn)汽車產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能等技術(shù)邁上新臺(tái)階；將汽車工業(yè)發(fā)展成為我省的支柱產(chǎn)業(yè)，并將廣州發(fā)展成為全國(guó)最重要的汽車生產(chǎn)基地之一。為此，我們應(yīng)該將發(fā)展電動(dòng)汽車作為我省節(jié)能減排的重要措施之一。 (三)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既符合汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也符合某經(jīng)濟(jì)可待續(xù)發(fā)展的需要電動(dòng)汽車將促進(jìn)某汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展據(jù)國(guó)內(nèi)、外汽車界專家預(yù)測(cè)：到2005年，在公路上行駛的只有電動(dòng)汽車和氫燃料汽車。因?yàn)榈厍蛏纤５氖筒欢嗔?，而且，航空、軍工、化工更?