【正文】 0 北京 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制單位： 北京智博睿 投資 咨詢有限公司 1 北京 市發(fā)布了電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施分布圖，電動(dòng)車車主可通過網(wǎng)站、手機(jī) App、微信等方式查找附近的充電設(shè)施。據(jù) 北京 市發(fā)改委介紹，目前全市累計(jì)已建成約 1500 余個(gè)社會(huì)公用充電樁，目前已有 1000 多根投入使用，其中 50%以上分布在四環(huán)路以內(nèi)， 60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)。 根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 北京 市已建成的 1500 根社會(huì)公用充電樁， 1100余根已對外開放投運(yùn)，其余部分將于春節(jié)前后陸續(xù)投入使用。有消息稱屆時(shí)六環(huán)內(nèi)將建成平均服務(wù)半徑 5 公里的充電網(wǎng)絡(luò)，以緩解電動(dòng)汽車車主的“ 里程 焦慮”。另外，充電服務(wù)費(fèi)政府指導(dǎo)價(jià)將視情況出臺(tái)實(shí)施，進(jìn)口純電動(dòng)車有望參與搖號(hào)。 目前，車主可以登錄網(wǎng)頁版（ 用手機(jī) App 客戶端（電動(dòng)汽車智能服務(wù)平臺(tái)），查詢充電站的建設(shè)分布、具體位置、充電樁數(shù)量、充電口空閑數(shù)等充電信息查詢，查找最近的充電點(diǎn)進(jìn)行“出行補(bǔ)電 ”。 據(jù) 北京 市發(fā)改委介紹，自 2021 年以來，尤其是 2021 年全市啟動(dòng)私人領(lǐng)域電動(dòng)汽車市場化推廣應(yīng)用以來，全市累計(jì)建成了約 6600 根充電樁及 5 座換電場站，按照服務(wù)車輛類型和服務(wù)領(lǐng)域不同，全市充電設(shè)施主要分為三類，包括公共專用、私人自用和社會(huì)公用充電樁。 在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場站 234 座（其中含換電場站 5 座），充電樁 3676 個(gè)，日服務(wù)能力超過 萬車次。在私 人自用領(lǐng)域，已建自用充電設(shè)施約 1500 個(gè)，自用建樁率約50%。在社會(huì)公用領(lǐng)域，全市累計(jì)建成約 1500 個(gè)社會(huì)公用充電樁， 50% 2 以上布局在四環(huán)路以內(nèi)， 60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)，初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑 5 公里的快速補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。其中 1000 根社會(huì)公用充電樁已經(jīng)完成調(diào)試工作并對外開放投運(yùn)，其余部分將爭取在春節(jié)前后投入使用。 下一步將重點(diǎn)在大型 商 圈等社會(huì)公共停車場和京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域，打 造社會(huì)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 2021 年力爭在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為 5 公里的充電網(wǎng)絡(luò)。 本報(bào)告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告， 此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、 申請資金 、融資提供全程指引服務(wù)。 可行性研究報(bào)告 是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評價(jià)， 以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。 3 可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。 投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、 4 征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。 報(bào)告通過對項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資 價(jià)值評估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。 報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報(bào)告： 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建議書 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目申請報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 資金申請報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 節(jié)能評估報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 市場研究報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 商業(yè)計(jì)劃書 5 電動(dòng)汽車充電樁 投資價(jià)值分析報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 電動(dòng)汽車充電樁 行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報(bào)告 可行性研究報(bào)告大綱 （ 具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整） 第一章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目總論 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目概況 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目名稱 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)單位 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目性質(zhì) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目總投資及資金籌措 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)期 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目編制依據(jù)和原則 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目編輯依據(jù) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目編制原則 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 第二章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目 背景及必要性分析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目背景 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目產(chǎn)品背景 6 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目提出理由 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目必要性 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目是國家戰(zhàn)略意義的需要 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強(qiáng)市場競爭力的需要 項(xiàng)目是當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目市場分析與預(yù)測 第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 第二節(jié) 市場形勢分析預(yù)測 第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析 第四章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目產(chǎn)品方案 第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測 第五章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目選址 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬 土地現(xiàn)狀 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目選址意見 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建設(shè)條件分析 交通、能源供應(yīng)條件 7 政策及用工條件 施工條件 公用設(shè) 施條件 第三節(jié) 原材料及燃動(dòng)力供應(yīng) 原材料 燃動(dòng)力供應(yīng) 第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)方案 項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)原則 生產(chǎn)工藝 第二節(jié) 設(shè)備方案 主要設(shè)備選型的原則 主要生產(chǎn)設(shè)備 設(shè)備配置方案 設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案 工程設(shè)計(jì)原則 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程方案 建筑功能布局 建筑結(jié)構(gòu) 第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 第 一節(jié) 總圖布置 8 總平面布置原則 總平面布置 豎向布置 規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標(biāo) 第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 給水情況 排水情況 第三節(jié) 供電系統(tǒng) 第四節(jié) 空調(diào)采暖 第五節(jié) 通風(fēng)采光系統(tǒng) 第六節(jié) 總圖運(yùn)輸 第八章 資源利用與節(jié)能措施 第一節(jié) 資源利用分析 土地資源利用分析 水資源利用分析 電能源利用分析 第二節(jié) 能耗指標(biāo)及分析 第三節(jié) 節(jié)能措施分析 土地資源節(jié)約措施 水資 源節(jié)約措施 電能源節(jié)約措施 第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析 9 第一節(jié) 項(xiàng)目自然環(huán)境 基本概況 氣候特點(diǎn) 礦產(chǎn)資源 第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀 行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 經(jīng)濟(jì)建設(shè) 第三節(jié) 項(xiàng)目主要污染物及污染源分析 施工期 使用期 第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 國家環(huán)保法律法規(guī) 地方環(huán)保法律法規(guī) 技術(shù)規(guī)范 第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 施工期污染減緩措施 使用期污染減緩 措施 其它污染控制和環(huán)境管理措施 第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論 第十章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 安全防護(hù) 10 勞動(dòng)保護(hù) 安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防 建筑防火設(shè)計(jì)依據(jù) 總面積布置與建筑消防設(shè)計(jì) 消防給水及滅火設(shè)備 消防電氣 第三節(jié) 地震安全 第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置因素分析 項(xiàng)目組織管理模式 組織機(jī)構(gòu)圖 第二節(jié) 人員配置 人力資源配置因素分析 生產(chǎn)班制 勞動(dòng)定員 表 111 勞動(dòng)定員一覽表 職工工資及福利成本分析 表 112 工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓(xùn) 第十二章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目招投標(biāo)方式及內(nèi)容 11 第十三章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度方案 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目工程總進(jìn)度 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù) 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目總投資 估算 表 141 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目總投資估算表單位：萬元 第三節(jié) 建設(shè)投資估算 表 142 建設(shè)投資估算表單位：萬元 第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算 表 143 基建總投資估算表單位：萬元 第五節(jié) 設(shè)備投資估算 表 144 設(shè)備總投資估算單位：萬元 第六節(jié) 流動(dòng)資金估算 表 145 計(jì)算期內(nèi)流動(dòng)資金估算表單位：萬元 第七節(jié) 資金籌措 第八節(jié) 資產(chǎn)形成 第十五章 財(cái)務(wù)分析 第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算 表 151 營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第 三節(jié) 總成本費(fèi)用估算 12 表 152 總成本費(fèi)用估算表單位：萬元 第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測 表 153 利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節(jié) 現(xiàn)金流量預(yù)測 表 154 現(xiàn)金流量表單位 :萬元 第六節(jié) 贏利能力分析 動(dòng)態(tài)盈利能力分析 靜態(tài)盈利能力分析 第七節(jié) 盈虧平衡分析 第八節(jié) 財(cái)務(wù)評價(jià) 表 155 財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表 第十六章 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響因素 可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 風(fēng)險(xiǎn)影響程度評價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施 第十七章 結(jié)論與建議 第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目結(jié)論 第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁 項(xiàng)目建議 13 原文已完。下文為附加的原創(chuàng)公文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 銀行十三五期間金融扶貧工作計(jì)劃與實(shí)施方案 各支行、部： 為貫徹落實(shí)中央、省、市扶貧開發(fā)會(huì)議精神，進(jìn)一步加大精準(zhǔn)扶貧工作力度，確?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的全縣農(nóng)村貧困人口實(shí)現(xiàn) 全部脫貧、貧困村全部出列。根據(jù)省聯(lián)社扶貧專題會(huì)議要求，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。 一、總體要求 認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣關(guān)于脫貧攻堅(jiān)的部署要求，圍繞“ 四個(gè)全面 ” 戰(zhàn)略布局，牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，把脫貧攻堅(jiān)作為重大政治任務(wù)，以同步小康統(tǒng)攬扶貧開發(fā)總體目標(biāo)，把精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧作為基本方略，按照 “ 黨委領(lǐng)導(dǎo)、支行主導(dǎo)、農(nóng)民主體、精準(zhǔn)到戶、扶貧到人 ” 的思路，堅(jiān)持“ 開發(fā)式 ” 金融扶貧，推動(dòng)扶貧開發(fā)由過去 “ 輸血式 ” 扶貧向 “ 造血式 ” 扶貧轉(zhuǎn)變，堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。 二、 目標(biāo)任務(wù) 14 按照十三五期間（ 20212020 年）堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞 “ 貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域整體貧困 ”的總體要求，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，充分發(fā)揮農(nóng)商銀行面向縣域、扎根農(nóng)村、貼近 “ 三農(nóng) ” 的定位優(yōu)勢，創(chuàng)新金融扶貧體制機(jī)制，豐富扶貧信貸產(chǎn)品，幫助貧困人口發(fā)展生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)就業(yè)、增收致富，改善貧困地區(qū)發(fā)展環(huán)境、激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，堅(jiān)持做到扶貧項(xiàng)目優(yōu)先支持、扶貧資金優(yōu)先安排、扶貧工作優(yōu)先對接、扶貧措施優(yōu)先落實(shí)，綜合施策，精準(zhǔn)發(fā)力，探索出一條金融扶貧和自身可持續(xù)發(fā) 展相得益彰、具有安徽農(nóng)金特色的金融扶貧之路。 在 2021 年建檔立卡貧困戶評級(jí)授信的基礎(chǔ)上， 2021 年上半年對符合貸款基本條件的貧困戶授信建檔率達(dá) 100%， 2021 年計(jì)劃單列專項(xiàng)扶貧信貸資金 1 億元；到 2020 年底，計(jì)劃累計(jì)投放扶貧信貸資金超過 4 億元，其中對建檔立卡的貧困