【正文】 湘電集團(tuán)有限公司電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（A版）中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院（原機(jī)械工業(yè)部第八設(shè)計(jì)研究院）二○一○年九月湘電集團(tuán)有限公司電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目項(xiàng)目代號(hào)：8314（ⅩⅩⅩⅧ）KX可行性研究報(bào)告（A版） 本卷共計(jì)：文字：109頁(yè)圖紙： 3 張?jiān)? 長(zhǎng)：易 凡生產(chǎn)技術(shù)副院長(zhǎng)：王 少 春項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師：王 建 波中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院（原機(jī)械工業(yè)部第八設(shè)計(jì)研究院）（工程設(shè)計(jì)資質(zhì)等級(jí)：甲級(jí) 證書(shū)編號(hào)：A143000768）（工程咨詢(xún)資格證書(shū)等級(jí)：工咨甲22220070010）二○一○年九月參加設(shè)計(jì)及驗(yàn)證人員名單王建波張 華楊占春譚煜東莫 瓊佘小林劉體國(guó)唐 軍熊晉康112 / 117目 次1 總論 12 承辦企業(yè)的基本情況 123 需求預(yù)測(cè)及擬建規(guī)模 144 物料供應(yīng) 325 廠址及自然條件 346 設(shè)計(jì)方案 357 環(huán)境保護(hù) 578 職業(yè)安全衛(wèi)生 619 消防 6810 節(jié)約能源和合理利用能源 7311 企業(yè)組織與人力資源配置 7612 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議 7813 投資估算及資金籌措 8014 經(jīng)濟(jì)分析 8615項(xiàng)目招標(biāo)方案 10216主要結(jié)論及建議 105 106 109附圖1. 電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域位置圖 No：8314（ⅩⅩⅩⅧ）KX1AZ1附圖2. 電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地建設(shè)項(xiàng)目總平面布置圖 No：8314（ⅩⅩⅩⅧ）KX1AZ2附圖3. 電線(xiàn)電纜制造基地項(xiàng)目及電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目地塊布置圖 No：8314（ⅩⅩⅩⅧ）KX1AZ31總論：電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目、法人代表、法定地址、規(guī)模項(xiàng)目主辦單位：湘電集團(tuán)有限公司公司法人代表：周建雄項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王 林法定地址：湖南省湘潭市下攝司街302號(hào)。聯(lián)系電話(huà)：073158595320傳 真：0731 58610767本次預(yù)征用地2，投資30000萬(wàn)元，用于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（一），3地塊為329畝，投資78699萬(wàn)元，用于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（二）。本項(xiàng)目由電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（一）和電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（二）構(gòu)成，項(xiàng)目用地位于本次預(yù)征2地塊和3地塊。見(jiàn)電線(xiàn)電纜制造基地項(xiàng)目及電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目地塊布置圖本項(xiàng)目總投資108699萬(wàn)元。，企業(yè)自籌40262萬(wàn)，貸款60392萬(wàn)；鋪底流動(dòng)資金8045萬(wàn)元，全由企業(yè)自籌。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)年（2013年）銷(xiāo)售收入45億元，利潤(rùn)總額為48324萬(wàn)元。本項(xiàng)目在湘潭市高新區(qū)內(nèi)建設(shè)實(shí)施，（）。新增設(shè)備622臺(tái)(套)。編制單位：中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師：王建波經(jīng)濟(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：熊晉康；；《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》（2007年8月）；、產(chǎn)品和技術(shù)目錄以及有關(guān)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；。，確定項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng)。，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，以及新廠區(qū)地塊情況，研究工藝方案、配套的土建和公用設(shè)施方案；，進(jìn)行投資估算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。根據(jù)廣泛收集到的產(chǎn)品市場(chǎng)信息，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等有關(guān)資料，分析和預(yù)測(cè)市場(chǎng)，解決本項(xiàng)目的“必要性”；研究工藝技術(shù)，解決技術(shù)上的“可能性”；研究項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，解決建設(shè)項(xiàng)目的“合理性”。、建設(shè)目標(biāo)和投資必要性湘潭電機(jī)股份有限公司是我國(guó)牽引電機(jī)、大、中型交直流電機(jī)主要制造基地之一，已有近70年的歷史，產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地，部分產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和軍工建設(shè)做出了一定貢獻(xiàn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升等危害的加劇，各國(guó)政府及汽車(chē)企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)將是解決技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能源動(dòng)力體系轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型的必然選擇。我國(guó)政府也非常重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，“十五”期間，國(guó)家從維護(hù)我國(guó)能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮。設(shè)立“電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，通過(guò)組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中國(guó)家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，國(guó)家“863”，作為這一重大科技專(zhuān)項(xiàng)的經(jīng)費(fèi)。在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在專(zhuān)利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。繼“十五”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)之后，科技部又啟動(dòng)了“十一五”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，并于“十一五”末期國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力汽車(chē)形成產(chǎn)業(yè)化，到2015年將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的高潮。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的5%10%，年生產(chǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)150萬(wàn)輛以上；到2030年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量50%以上，年生產(chǎn)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)1000~1950萬(wàn)輛。從2007年伊始，電動(dòng)汽車(chē)的熱潮在中國(guó)逐漸興起，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)，成為了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一大契機(jī)。根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車(chē)輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車(chē)輛以及部分公交車(chē)輛等，都使用電動(dòng)汽車(chē)。2008年期間，僅北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的需求量就達(dá)到了20至40萬(wàn)輛，所以市場(chǎng)前景十分可觀。2010年上海世博會(huì)期間成為我國(guó)混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車(chē)良好的技術(shù)展示平臺(tái)和市場(chǎng)機(jī)遇，預(yù)計(jì)我國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)從20072010年正式起步，自2010年以后進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。同時(shí)在新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目的不斷推動(dòng)下，在汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位共同努力下，我國(guó)建立起了電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫” （燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”）的研發(fā)布局，采取了整車(chē)企業(yè)牽頭、關(guān)鍵零部件配合、第三方監(jiān)理、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、政策法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的創(chuàng)新研發(fā)體制。全國(guó)共有200多家大型汽車(chē)企業(yè)和相關(guān)零部件企業(yè)、高等院校和科研院所，以及3000多名中高級(jí)科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。在國(guó)家“863”連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃的引導(dǎo)支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展，基本掌握了新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)、構(gòu)成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，各大汽車(chē)企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)整車(chē)的能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中的一些企業(yè)抓住了這一機(jī)遇，開(kāi)始混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與制造。與此同時(shí)，湘潭電機(jī)股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，決定進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)牽引電機(jī)和發(fā)電機(jī)的技術(shù)改造，把生產(chǎn)汽車(chē)牽引電機(jī)和發(fā)電機(jī)，作為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。為此，委托我院編制《湘電集團(tuán)有限公司電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目》可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目依托集團(tuán)主業(yè)，拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，把電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)做大做強(qiáng)，打造中南地區(qū)最大的電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在行業(yè)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)知名、力爭(zhēng)打入國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)在湘潭市高新區(qū)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)裝配試驗(yàn)線(xiàn)，采用國(guó)內(nèi)最新生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，配套相應(yīng)的試驗(yàn)和測(cè)試儀器，增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在滿(mǎn)足集團(tuán)公司的生產(chǎn)要求下，進(jìn)入國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。進(jìn)二十一世紀(jì)以來(lái)，新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突飛猛進(jìn)。油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，鋰動(dòng)力電池技術(shù)取得重大突破，車(chē)用燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。這一系列技術(shù)非常適合在我國(guó)能源資源狀況下推廣應(yīng)用。從能源狀況來(lái)看，相對(duì)于高達(dá)50%的石油對(duì)外依存度，我國(guó)電力供應(yīng)充足， 2008年我國(guó)發(fā)電設(shè)備總裝機(jī)容量約8億kW，同時(shí)我國(guó)電力來(lái)源廣泛，可以充分利用多種可再生能源及清潔能源，其中：風(fēng)電、核電等清潔能源所占的比例也將越來(lái)越大、電力能源具有轉(zhuǎn)化效率高、排放較集中、方便運(yùn)輸、終端分布廣泛等優(yōu)勢(shì)，足以支持我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。為我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)的發(fā)展提供了充足的能源保障。從自然資源來(lái)看，在新能源汽車(chē)的生產(chǎn)方面，我國(guó)也有著天然優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件電池和電機(jī)所需的原材料在我國(guó)來(lái)源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國(guó)都是富產(chǎn)資源，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了資源保證。積極發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。雖然我國(guó)能源結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，但一次能源消費(fèi)近70%是煤炭，燃煤發(fā)電約占電力結(jié)構(gòu)的80%。煤多、油少、氣不足的資源條件，決定了我國(guó)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)煤炭仍將是主要一次能源。煤炭屬于“高碳”能源，我國(guó)也沒(méi)有廉價(jià)利用國(guó)際“低碳”能源的條件；資源和能源密集型產(chǎn)品大量出口，又增加了我國(guó)單位GDP的碳強(qiáng)度。在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》和《京都議定書(shū)》約束下，降低碳強(qiáng)度，成為我國(guó)提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)氣候變化的必然要求。發(fā)展低碳能源技術(shù)、二氧化碳收集儲(chǔ)存技術(shù)研發(fā)等已納入我國(guó)“973計(jì)劃”、“863計(jì)劃”等科技支撐計(jì)劃。發(fā)達(dá)國(guó)家在這些技術(shù)上起步不久，我國(guó)的差距不大。近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006~2020年）》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》等政策以及國(guó)家重大科技經(jīng)濟(jì)計(jì)劃項(xiàng)目引導(dǎo)，初步構(gòu)筑了我國(guó)新能源汽車(chē)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。2009年，國(guó)家正式了公布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃的主要目標(biāo)：建立電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套體系；電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模，到2011年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能。主要任務(wù)包括：推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，符合國(guó)家能源戰(zhàn)略、環(huán)保戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命，汽車(chē)發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。我國(guó)加快發(fā)展新能源汽車(chē)，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，也是解決國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，世界各國(guó)汽車(chē)工業(yè)幾乎處于同一起跑線(xiàn)上，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)縮小與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距提供了重要契機(jī)。面對(duì)新能源革命帶來(lái)的重要機(jī)會(huì)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)積極主動(dòng)地在技術(shù)創(chuàng)新、核心技術(shù)上下功夫，重點(diǎn)提高產(chǎn)品研發(fā)能力，掌握新能源汽車(chē)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨越式發(fā)展、自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)。湘電集團(tuán)有限公司在生產(chǎn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)等方面有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有一批主要技術(shù)骨干，為了企業(yè)發(fā)展不斷在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，公司提出電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，可提高企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、變流器等產(chǎn)品制造工藝的技術(shù)水平，提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)而擴(kuò)大公司產(chǎn)品品種，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)做出更大貢獻(xiàn)。集團(tuán)公司實(shí)施本項(xiàng)目，將發(fā)展壯大企業(yè)，服務(wù)于湘電集團(tuán)乃至湘潭的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，也是以實(shí)際行動(dòng)貫徹湘電集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和適應(yīng)長(zhǎng)、株、潭一體化發(fā)展的具體行動(dòng)。綜上所述，湘電集團(tuán)有限公司提出電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展、新能源建設(shè)、提高國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)能力、企業(yè)自主創(chuàng)新、企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)持續(xù)發(fā)展做精做強(qiáng)、適應(yīng)湘電集團(tuán)發(fā)展等方面具有重要的意義，項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。湘電集團(tuán)有限公司長(zhǎng)期以來(lái)一直從事電動(dòng)車(chē)輛的研制生產(chǎn)，公司在電機(jī)集成設(shè)計(jì)及與整車(chē)匹配方面積累了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)串聯(lián)、并聯(lián)式整車(chē)方案及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的各種工況和相應(yīng)性能需求、機(jī)械耦合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、與整車(chē)匹配方面有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了42V、120V、144V、320V電壓等級(jí)，9kW、15kW、18kW、35kW等功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。覆蓋了并聯(lián)、混聯(lián)、串聯(lián)、Plug_in、微混、中混、強(qiáng)混等混合動(dòng)力轎車(chē)；類(lèi)型有ISG電機(jī)系統(tǒng)、BSG電機(jī)、輪轂電機(jī)及控制系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)上有雙離合器型、單離合器型、無(wú)軸承型、集成離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)的電機(jī)；冷卻方式上有自然冷卻型、強(qiáng)制風(fēng)冷型、水冷型等。 在交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了288V、336V、430V電壓等級(jí)，60kW、110kW、120kW 、160kW功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。覆蓋了純電動(dòng)轎車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)、串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)。集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)了120V微混轎車(chē)用BSG交流感應(yīng)電機(jī)；144V 。開(kāi)發(fā)了具有寬廣高效區(qū)和高功率密度等特色的430V 90kW 和450V 120kW串聯(lián)混合動(dòng)力車(chē)用APU同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)用同步發(fā)電機(jī)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家。2009年8月，完成了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研，并將調(diào)研報(bào)告提交公司高層決策，公司內(nèi)部再次形成了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。完成了公司承擔(dān)的十一五國(guó)家“863”計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目課題。完成了為美國(guó)德?tīng)柛９鹃_(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)用BSG電機(jī)B樣的開(kāi)發(fā)。完成了長(zhǎng)城汽車(chē)Plugin混合動(dòng)力轎車(chē)用雙離合器高功率密度永磁同步ISG電機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作，已交付用戶(hù)使用。完成了南車(chē)時(shí)代用串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)90kW APU發(fā)電系統(tǒng)裝車(chē)路試；完成了南車(chē)時(shí)代用串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)120kW APU發(fā)電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。公司從事電傳動(dòng)開(kāi)發(fā)時(shí)間有40多年，涉足電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)有近10年歷史。而且還通過(guò)參與國(guó)家863計(jì)劃，研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、研究成果均表現(xiàn)突出，到目前為止，湘電已經(jīng)獲得電動(dòng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利 8項(xiàng)。與國(guó)外同類(lèi)ISG電機(jī)相比，公司ISG電機(jī)高效區(qū)占到了80%以上，開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功率范