汽車改裝成純電動汽車項目實施的可行性(已修改)
2024-11-20 03:06 本頁面
【正文】 1 汽車改裝成純電動汽車項目的項目建議書 項目的背景 哥本哈根會議后，在低碳日益成為衡量一個產(chǎn)業(yè)的重要指標時，汽車行業(yè)面臨著金融危機、能源問題和環(huán)境問題的多重的考驗。隨著汽車不斷普及，石油的大量消耗、環(huán)境污染以及交通堵塞等問題接踵而至，以石油為燃料的傳統(tǒng)車型將逐步退出歷史舞臺，發(fā)展使用新型動力電池的新能源汽車被看作是未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。 金融危機后，以美國為代表的汽車生產(chǎn)大國，將發(fā)展電動汽車作為經(jīng)濟刺激計劃的重要組成部分，加大了政府支持的力度，以期達到搶占國際競爭制高點、恢復經(jīng)濟增長、保障能源安全、應對氣 候變化的多重目標。可以預見，有關政府的強力支持，將明顯加速產(chǎn)業(yè)化的步伐，電動汽車將成為全球重要的新興產(chǎn)業(yè)。 我國政府十分重視汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在電動汽車的研發(fā)和市場應用方面加大投入、大力支持，嚴格汽車排放和油耗標準，引導汽車環(huán)保技術的普及應用，目標是 2020 年使我國的汽車排放控制和能耗水平進入世界先進行列。同時加快實施電力驅(qū)動的技術戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進一步加快電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是以核心技術、關鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎設施集成為重點，實施國家研發(fā)計劃，加大研發(fā)投入。二是 以小型乘用車和大中型客車為突破口，實施激勵 政策，進一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。 2 另外，我國積極推進標準化工作，建立健全電動汽車的標準法規(guī)體系，完善政策環(huán)境，力求戰(zhàn)略目標明確，政策措施得當，使我國像日本在經(jīng)歷石油危機之后以節(jié)能緊湊型汽車確立全球競爭優(yōu)勢一樣，在電動汽車領域?qū)崿F(xiàn)技術跨越，形成競爭優(yōu)勢。 我省將電動汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略先導產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，確定了以電池為中心，純電動汽車為主攻方向，成立了省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組，在省工業(yè)和信息化廳設立了專門的辦公室，積極推動電動汽車及電池等關鍵零部件的技術研發(fā)和純電動汽車的示范運營。同時，我省和國家電網(wǎng)達成 戰(zhàn)略合作協(xié)議，在加電站等基礎設施建設領域達成戰(zhàn)略傘作協(xié)議，支持我省純電動汽車的示范運營，新鄉(xiāng)市以電池產(chǎn)業(yè)基礎好、政策環(huán)境優(yōu)越的優(yōu)勢稱為我省電動汽車示范運營試點城市。 項目的內(nèi)容 汽車 純電動汽車改裝項目依托新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)基礎和我省電動汽車示范運營的良好政策環(huán)境，根據(jù) 2020 年新的《道路交通法》對汽車改裝的相關規(guī)定，成功地運用河南省電動車輛工程協(xié)會近 30 年研究純電動汽車的經(jīng)驗和成果，投資約 1 億元人民幣建立一個現(xiàn)代化的汽車 純電動汽車改裝的改裝廠，每年可將10000 輛左右的公交車、出租車、牽 引車、警用巡邏車等改 裝成為純電動汽車，滿足省內(nèi)外純電動汽車示范運營的需要，為純電動汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供前期準備。 項目的意義 3 為了加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家有關部門和河南省都出臺了相關政策和支持措施，制定相應的補貼辦法推動電動汽車示范運營。然而，由于電池充放電循環(huán)次數(shù)、成本、基礎配套等原因，我省電動汽車示范運營工作開展緩慢，由于沒有公告過的純電動汽車車型，鄭州、新鄉(xiāng)兩地的公交示范和出租車示范尚未開展。汽車 — 純電動汽車改裝項目將加快我省純電動汽車示范運營，為純電動汽車的進一步研究和開發(fā)積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，為我省開展純電動汽車的進一 步研究占領制高點。同時，項目的實施為我市爭取純電動汽車生產(chǎn)制造資質(zhì)提供了基礎條件。也為新鄉(xiāng)市節(jié)能減排做出了貢獻。 實施可行性 汽車 — 純電動汽車改裝項目并不是十分新的技術，現(xiàn)在無論國內(nèi)外、省內(nèi)外的純電動汽車都是在原有汽車的基礎
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