【正文】 夏季空調(diào)冷負(fù)荷約200kW。 室外排水構(gòu)筑物及排水管材1）室外排水構(gòu)筑物雨水口、排水檢查井均采用磚砌，排水檢查井井蓋及井座采用球墨鑄鐵井蓋及井座，位于車行道上為重型，位于人行道上為輕型；化糞池均采用磚砌化糞池。1）室外消火栓系統(tǒng)在室外消防環(huán)狀管網(wǎng)（DN200）上配置室外地上式消火栓SS100，間距按不大于120m設(shè)置。b）辦公科技樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。c）物流倉(cāng)庫(kù)物流倉(cāng)庫(kù)為輕鋼結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸以集團(tuán)公司統(tǒng)一安排進(jìn)行，不足部分由社會(huì)車輛承運(yùn)。項(xiàng)目新建建筑總面積108120m2，另考慮遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留規(guī)劃廠房27648 m2。物流倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)本項(xiàng)目原材料儲(chǔ)存、半成品、標(biāo)準(zhǔn)件存放，以保證本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)的順利完成。10）設(shè)計(jì)增設(shè)了電瓶叉車、電瓶車和液壓搬運(yùn)車生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備，便于車間運(yùn)輸，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。1）主要工藝流程a）轎車輪轂電機(jī)主要工藝流程轉(zhuǎn)子裝配:轉(zhuǎn)子鐵心 → 貼磁鋼 → 裝卡環(huán)。 生產(chǎn)剛領(lǐng)表產(chǎn)品類型規(guī)格數(shù)量平均單價(jià)（萬元）產(chǎn)值（萬元）臺(tái)(套)場(chǎng)地車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3KW、5kW直流系列900001900004KW、6kW交流系列轎車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10KW30kW交流系列134800226960010KW20kW永磁系列中巴車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)40KW60kW交流系列5800846400大巴車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)80160kW交流系列40001144000120kW永磁電機(jī)合計(jì)　234600　4500004物料供應(yīng)、輔助材料用量和來源本項(xiàng)目所用原、輔材料均可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)解決，原、輔材料市場(chǎng)供應(yīng)充足，而且具有選擇性。公司的戰(zhàn)略定位是以電動(dòng)車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)工程化為主，致力于為電動(dòng)車輛行業(yè)提供電傳動(dòng)系統(tǒng)的全面解決方案，通過電動(dòng)車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的模塊化、系列化開發(fā)設(shè)計(jì)與批量制造，成為電動(dòng)汽車行業(yè)電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的首選供應(yīng)商。是國(guó)內(nèi)唯一被國(guó)家科技部授予《國(guó)家級(jí)科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃》項(xiàng)目開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)（SRD）及其應(yīng)用的技術(shù)依托單位。是國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)總體專家組成員單位。20世紀(jì)90年代，豐田汽車公司等多次展出豪華型的電動(dòng)轎車，日本各大電力公司不僅在資金上參與電動(dòng)汽車的開發(fā)，而且還在公務(wù)汽車的選用上優(yōu)先選用電動(dòng)汽車。瑞典VOLVO汽車工業(yè)公司、意大利菲亞特公司、瑞士荷拉奇和埃蘇拉公司等，都不惜投入巨額資金，研究開發(fā)新一代電動(dòng)汽車，并力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。德國(guó)政府指定奔馳汽車公司和大眾合資建立了德國(guó)汽車工業(yè)有限公司的科技開發(fā)機(jī)構(gòu)。1990年法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司所開發(fā)的J5和C25電動(dòng)載貨汽車投入生產(chǎn)。美國(guó)三大汽車公司相互協(xié)商，共同促進(jìn)電動(dòng)汽車的開發(fā)和研究。目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域各大廠商基本都完成了試制、小批量生產(chǎn)的工作，大都具備了產(chǎn)業(yè)化條件，現(xiàn)在政府正竭盡全力的主導(dǎo)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，使得混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的商業(yè)化都有了初步進(jìn)展。在純電動(dòng)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份有限公司研發(fā)的我國(guó)第一款純電動(dòng)輕卡近日在武漢投入試運(yùn)營(yíng)。2008年末，上汽集團(tuán)投資20億元成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司。2009年6月，長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車正式上市。各汽車制造商紛紛推出了自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。我國(guó)在“十五”規(guī)劃中設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”。本項(xiàng)目建設(shè)期為2年，因此，企業(yè)必須抓緊資金的籌集和項(xiàng)目下階段準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)工作，以保證工程按期完成。相比于國(guó)外混合動(dòng)力系統(tǒng)，我們的價(jià)格要低得多，為國(guó)外系統(tǒng)的 6070%我公司為“863計(jì)劃”成員，到目前為止我們已先后為五洲龍、東風(fēng)、吉利等客轎車廠商開發(fā)、制造了系列化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)共86臺(tái)(套)。湘電集團(tuán)有限公司長(zhǎng)期以來一直從事電動(dòng)車輛的研制生產(chǎn)，公司在電機(jī)集成設(shè)計(jì)及與整車匹配方面積累了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)串聯(lián)、并聯(lián)式整車方案及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的各種工況和相應(yīng)性能需求、機(jī)械耦合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、與整車匹配方面有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。煤炭屬于“高碳”能源，我國(guó)也沒有廉價(jià)利用國(guó)際“低碳”能源的條件；資源和能源密集型產(chǎn)品大量出口，又增加了我國(guó)單位GDP的碳強(qiáng)度。實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)整車的能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行。根據(jù)廣泛收集到的產(chǎn)品市場(chǎng)信息，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等有關(guān)資料，分析和預(yù)測(cè)市場(chǎng)，解決本項(xiàng)目的“必要性”；研究工藝技術(shù)，解決技術(shù)上的“可能性”；研究項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，解決建設(shè)項(xiàng)目的“合理性”。企業(yè)自籌40262萬，貸款60392萬；鋪底流動(dòng)資金8045萬元，全由企業(yè)自籌。從2007年伊始，電動(dòng)汽車的熱潮在中國(guó)逐漸興起，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)，成為了電動(dòng)汽車發(fā)展的一大契機(jī)。從能源狀況來看，相對(duì)于高達(dá)50%的石油對(duì)外依存度，我國(guó)電力供應(yīng)充足， 2008年我國(guó)發(fā)電設(shè)備總裝機(jī)容量約8億kW，同時(shí)我國(guó)電力來源廣泛，可以充分利用多種可再生能源及清潔能源，其中：風(fēng)電、核電等清潔能源所占的比例也將越來越大、電力能源具有轉(zhuǎn)化效率高、排放較集中、方便運(yùn)輸、終端分布廣泛等優(yōu)勢(shì)，足以支持我國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。我國(guó)加快發(fā)展新能源汽車，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，也是解決國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。完成了為美國(guó)德爾福公司開發(fā)的混合動(dòng)力轎車用BSG電機(jī)B樣的開發(fā)。也可使企業(yè)生產(chǎn)能力進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到新增年產(chǎn)值450000萬元的能力?！　⌒轮袊?guó)成立以來，先后研制開發(fā)新產(chǎn)品1000多項(xiàng)，100多種重大新產(chǎn)品開創(chuàng)了中國(guó)第一：第一套船用動(dòng)力推進(jìn)設(shè)備；第一套地鐵車輛電機(jī)電器成套設(shè)備；第一臺(tái)108噸電動(dòng)輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。該聯(lián)盟基本囊括了全重慶與汽車有關(guān)的各種資源。2008年，由清源公司開發(fā)建設(shè)的天津市自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目—“電動(dòng)汽車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地”建成并正式投產(chǎn)。北汽福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池客車、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。新基地計(jì)劃于2010年建成完工并投入使用， 2013年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000輛客車的生產(chǎn)規(guī)模，其中新能源客車將占總產(chǎn)量的50%。海南三亞的一家公交公司已經(jīng)向沂星預(yù)訂了400輛純電動(dòng)汽車，其中大巴200輛、出租車200輛。從20世紀(jì)70年代起，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家均投入巨資進(jìn)行電動(dòng)汽車的商業(yè)化開發(fā)和應(yīng)用。同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，法國(guó)已在電動(dòng)汽車研發(fā)、應(yīng)用、政策支持和配套服務(wù)等方面，初步形成一套完整的體系。電動(dòng)汽車的動(dòng)力主要使用生態(tài)電力，需建立一個(gè)為電動(dòng)汽車充電的充電站網(wǎng)絡(luò)，為了在推廣電動(dòng)汽車，將在2012年對(duì)率先購(gòu)買電動(dòng)汽車的10萬名車主給予補(bǔ)貼。從上世紀(jì)六十年代開始電動(dòng)車的研制，正式把電動(dòng)車列入國(guó)家項(xiàng)目。公司集中國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，主要從事新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。目前已經(jīng)成功開發(fā)的10~90kW永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)器有5個(gè)品種；中小功率永磁同步電機(jī)技術(shù)有7個(gè)品種；旋轉(zhuǎn)變壓器有4種型號(hào)產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于一汽解放牌混合動(dòng)力城市客車、二汽EQ7200HEV轎車、長(zhǎng)安CV9混合動(dòng)力轎車。2009年，大洋電機(jī)與北汽福田簽署了《新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 在交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了288V、336V、430V電壓等級(jí)，60kW、110kW、120kW 、160kW功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。、控制系統(tǒng)聯(lián)合廠房、物流倉(cāng)庫(kù)、辦公科技樓等以滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)中產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。5）大巴發(fā)電機(jī)及交流變頻牽引電機(jī)生產(chǎn)采用固定臺(tái)位生產(chǎn)，按工藝流程布置設(shè)備。3）變流器及控制柜的裝配采用專用的裝配線進(jìn)行裝配，為了保持裝配質(zhì)量，廠房采用舒適性空調(diào)。最大吊車20t。道路采用城市型水泥混凝土路面。采用門式鋼架輕鋼結(jié)構(gòu)，屋面為彩色鍍鋅外板，防潮貼面玻璃絲棉氈，外圍護(hù)墻體采用熱鍍鋁鋅外板100mm玻璃絲棉氈和彩色鍍鋅內(nèi)板；吊車梁采用工字形型鋼吊車梁。本次設(shè)計(jì)所以廠房的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為戊類，建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)，為一個(gè)防火分區(qū)。 消防用水量全廠消防用水量最大的區(qū)域是汽車電機(jī)聯(lián)合廠房絕緣處理工段火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為乙類、油漆工段火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為甲類，室外消防用水量為35L/S，室內(nèi)消防用水量為10L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按3h，總計(jì)一次火災(zāi)消防用水量為486m3。廠區(qū)污水管網(wǎng)主干管管徑為d300mm，管材為HDPE雙壁纏繞排水管，承插連接。選用VRV中央空調(diào)系統(tǒng)；室外機(jī)置于屋頂，室內(nèi)機(jī)選用四面出風(fēng)嵌入式。 辦公科技樓采用VRV中央空調(diào)系統(tǒng)，車間辦公室等采用分體空調(diào)機(jī)，可根據(jù)實(shí)際使用情況開啟/關(guān)閉對(duì)應(yīng)的空調(diào)機(jī)；風(fēng)機(jī)選用高性能產(chǎn)品。夏季室內(nèi)空調(diào)計(jì)算溫度不高于26 ℃，冬季室內(nèi)空調(diào)計(jì)算溫度不低于18 ℃。 本工程無生產(chǎn)污水。本工程總用水量為600m3/d，最大時(shí)用水量為70 m3/h。公用站房設(shè)置在生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)部、門衛(wèi)（4處）面積為120m2?？傞L(zhǎng)270m，寬（246）=144m，總面積為40000m2。廠房布局既要滿足使用要求，又要符合國(guó)家規(guī)范。規(guī)劃廠房將承擔(dān)集團(tuán)公司電動(dòng)汽車新產(chǎn)品試制及預(yù)留發(fā)展生產(chǎn)能力。1）主要工藝流程變流裝置主要采用屏柜結(jié)構(gòu)，按功能可分為主電路和控制電路，根據(jù)該技術(shù)特點(diǎn)。3）轎車輪轂電機(jī)生產(chǎn)采用自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝，包括定子生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)子裝配線、總裝配生產(chǎn)線。著眼于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，努力培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高技術(shù)含量，全面提高和增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)和綜合實(shí)力，提升技術(shù)裝備水平，滿足企業(yè)不斷發(fā)展的技術(shù)要求。在永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了42V、120V、144V、320V電壓等級(jí)，9kW、15kW、18kW、35kW等功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。為加速在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，公司在北京成立了大洋電機(jī)新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)有限公司。中科易能擁有的核心技術(shù)是永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。日產(chǎn)自動(dòng)車公司日前發(fā)布了首款純電動(dòng)汽車“葉子”，預(yù)計(jì)將于2010年底投放市場(chǎng)。日本工業(yè)發(fā)達(dá)，人口密度大，城市環(huán)境污染嚴(yán)重。德國(guó)政府于2009年批準(zhǔn)了“國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃”,旨在促進(jìn)本國(guó)電動(dòng)汽車開發(fā)并推向市場(chǎng)。法國(guó)從30多年前開始進(jìn)行電動(dòng)汽車的宣傳、推廣工作。美國(guó)聯(lián)邦政府明確表示，到2015年美國(guó)要有100萬輛充電式混合動(dòng)力車上路。20世紀(jì)70年代，汽車保有量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。另外，南通市人民政府、中通客車、中信國(guó)安盟固利新能源科技有限公司以政、產(chǎn)、學(xué)、研合作方式簽訂了首批100輛新能源電動(dòng)客車項(xiàng)目。成立了專業(yè)從事新能源汽車開發(fā)的部門—電動(dòng)汽車研究室。目前，寶雅電動(dòng)汽車在2009年已接到美國(guó)市場(chǎng)4800輛的訂單。天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津力神電池股份有限公司、天津藍(lán)天電源公司、天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等四家單位共同投資組建。2006年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。2009年8月，完成了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研，并將調(diào)研報(bào)告提交公司高層決策，公司內(nèi)部再次形成了發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。本項(xiàng)目為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，符合國(guó)家能源戰(zhàn)略、環(huán)保戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，鋰動(dòng)力電池技術(shù)取得重大突破，車用燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。繼“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)之后，科技部又啟動(dòng)了“十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目，并于“十一五”末期國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力汽車形成產(chǎn)業(yè)化，到2015年將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的高潮。本項(xiàng)目由電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（一）和電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目（二）構(gòu)成，項(xiàng)目用地位于本次預(yù)征2地塊和3地塊。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升等危害的加劇，各國(guó)政府及汽車企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動(dòng)汽車將是解決技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。與此同時(shí)，湘潭電機(jī)股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，決定進(jìn)行混合動(dòng)力汽車牽引電機(jī)和發(fā)電機(jī)的技術(shù)改造，把生產(chǎn)汽車牽引電機(jī)和發(fā)電機(jī)，作為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)展低碳能源技術(shù)、二氧化碳收集儲(chǔ)存技術(shù)研發(fā)等已納入我國(guó)“973計(jì)劃”、“863計(jì)劃”等科技支撐計(jì)劃。覆蓋了并聯(lián)、混聯(lián)、串聯(lián)、Plug_in、微混、中混、強(qiáng)混等混合動(dòng)力轎車；類型有ISG電機(jī)系統(tǒng)、BSG電機(jī)、輪轂電機(jī)及控制系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)上有雙離合器型、單離合器型、無軸承型、集成離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)的電機(jī)；冷卻方式上有自然冷卻型、強(qiáng)制風(fēng)冷型、水冷型等。項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于湖南省湘潭市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，距湘江碼頭8km，距湘潭火車站12km，距長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)40km，交通十分方便?！　∠碛小爸袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品搖籃”的美譽(yù)。其中燃料電池轎車布局在上海，依托上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和同濟(jì)大學(xué)；燃料電池大客車布局在北京，依托清華大學(xué)和北京客車廠等；混合動(dòng)力轎車布局在武漢，主要依托東風(fēng)電動(dòng)汽車公司開發(fā)，后奇瑞和長(zhǎng)安公司也加入；混合動(dòng)力大客車布局在武漢和長(zhǎng)春，主要由一汽集團(tuán)和東風(fēng)電動(dòng)汽車公司利用各自的底盤技術(shù)進(jìn)行開發(fā)；純電動(dòng)汽車布局在北京和天津，客車由北京理工科凌電動(dòng)車輛有限公司、轎車由天津清源動(dòng)力有限公司研發(fā)，之后奇瑞汽車公司也加入。比亞迪是全球領(lǐng)先的電池制造商，1996年起，比亞迪開始電動(dòng)車電池研發(fā)，2002年底，比亞迪公司正式組建了電動(dòng)車項(xiàng)目部，開始進(jìn)行純電動(dòng)轎車研發(fā)項(xiàng)目。目前，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握了輕度和中度混合動(dòng)力的整車控制、動(dòng)力控制、電源控制、電池控制等核心技術(shù)并具備產(chǎn)業(yè)化能力，同時(shí)也突破了重度混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，通過廣泛合作，開發(fā)電池系統(tǒng)、電力電子技術(shù)和其他配套零部件；開展支撐上述服務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)的新技術(shù)研發(fā)。在電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面，目前已經(jīng)形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，在電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DC/DC、先進(jìn)動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面初步形成批量生產(chǎn)的能力，掌握了電動(dòng)汽車開發(fā)的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。科技部提出了新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)：“到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，按屆時(shí)汽車年產(chǎn)量為1000萬輛算，我國(guó)新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)?！?。同時(shí)，充分利用汽車、機(jī)電、電子、控制和材料等行業(yè)的優(yōu)勢(shì)