車輛掛靠運(yùn)輸合同糾紛案范本(已修改)
2025-04-29 12:42 本頁(yè)面
【正文】 車輛掛靠單位運(yùn)輸合同糾紛案件 出租車和貨物運(yùn)輸車輛掛靠某個(gè)單位營(yíng)業(yè)，是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)目前普遍存在現(xiàn)象。與其他掛靠性質(zhì)不同，它并不為法律所禁止。目前，山東省茌平縣貨車擁有量約2000—3000輛，且基本上是私人擁有。但是從車管部門了解到，從行駛證的登記來(lái)看，車主是私人名字的卻很少，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)私家貨車都采取掛靠單位的形式入戶。掛靠單位已成為目前貨車管理的主要模式。掛靠單位在我們國(guó)家地位比較特殊，雖然法律對(duì)他們并沒(méi)有一個(gè)明確的定位，但現(xiàn)實(shí)社會(huì)中掛靠現(xiàn)象比比皆是。車輛掛靠形式雖然有利于車輛的經(jīng)營(yíng)和管理，但法律沒(méi)有對(duì)這種掛靠關(guān)系的法律性質(zhì)作出明確的規(guī)定，由此引發(fā)的法律責(zé)任的承擔(dān)問(wèn)題也越來(lái)越多。近期，我院相繼審結(jié)了兩起比較典型的這類運(yùn)輸合同糾紛案件，分別判決被掛靠單位(車主)向托運(yùn)人承擔(dān)違約賠償責(zé)任?！ 景讣弧浚?004年1月，張某經(jīng)與山東省高唐縣某運(yùn)輸公司協(xié)商，將自家一貨車掛靠在該運(yùn)輸公司，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。2006年7月，張某與劉某簽訂了協(xié)議，約定張某將該車轉(zhuǎn)讓給梁某。同日，劉某經(jīng)與高唐縣某運(yùn)輸公司協(xié)商，約定該車以梁某的名義掛靠在該運(yùn)輸公司。該運(yùn)輸公司仍同意以該
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