車輛掛靠運(yùn)輸合同糾紛案范本-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 輛，且基本上是私人擁有。與其他掛靠性質(zhì)不同，它并不為法律所禁止。掛靠單位在我們國(guó)家地位比較特殊，雖然法律對(duì)他們并沒(méi)有一個(gè)明確的定位，但現(xiàn)實(shí)社會(huì)中掛靠現(xiàn)象比比皆是。2006年7月，張某與劉某簽訂了協(xié)議，約定張某將該車轉(zhuǎn)讓給梁某。貨物保價(jià)金額40萬(wàn)元，次日到膠南卸貨。二審判決，駁回上訴，維持原判。合同履行中，因運(yùn)輸人員看管不當(dāng)?！ ∩鲜鰞善疖囕v運(yùn)輸合同案在審理期間，被掛靠單位兩運(yùn)輸公司，分別提出了兩方面的辯論意見(jiàn)：一、公司非實(shí)際車輛所有權(quán)人，也未取得運(yùn)營(yíng)利益，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。認(rèn)為運(yùn)輸合同上無(wú)公司人員的簽字，也無(wú)公司的蓋章，實(shí)際履行中，無(wú)公司人員簽收貨物，因此，運(yùn)輸合同對(duì)公司無(wú)任何約束力。因此掛靠車輛一旦肇事或造成其他損失，掛靠單位常以其僅僅是掛靠關(guān)系，無(wú)實(shí)質(zhì)的承包或雇傭關(guān)系為由，否定其連帶賠償責(zé)任。運(yùn)輸公司與實(shí)際車主簽訂掛靠協(xié)議和準(zhǔn)許車輛登記在公司名下的行為，這是對(duì)實(shí)際車主以公司名義進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的授權(quán)行為。上述兩案中的運(yùn)輸合同，雖沒(méi)有公司的蓋章和公司人員的簽字，也應(yīng)認(rèn)定實(shí)際控制車輛的人所實(shí)施的該行為，就是對(duì)公司的代理行為。根據(jù)上述法律規(guī)定，運(yùn)輸公司也應(yīng)當(dāng)向托運(yùn)人承擔(dān)違約
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