中國汽車投訴分析報告強勢登場(已修改)
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【正文】 2008年度中國汽車投訴分析報告強勢登場[2009313 13:38] 作者：綜合報道 來源： 編輯：金金 字號設(shè)置：[ 大 中 小 ]【正文】 2008年注定將成為汽車業(yè)最不平凡的一年，金融風(fēng)暴襲來，美國三大汽車巨頭朝不保夕，豐田首次出現(xiàn)虧損。而在中國車市，年初定下的千萬輛銷售目標(biāo)落空，CNCAP遭央視曝光，汽車零部件紛爭敗訴，各地群體性維權(quán)事件層出不窮。世界性的金融危機也使得中國車市經(jīng)歷了前所未有的蕭條，隨著年末燃油稅出臺、降低購置稅，汽車消費行業(yè)其實正是風(fēng)潮涌動之時。在此汽車投訴網(wǎng)[]聯(lián)合當(dāng)代汽車報、車友報、福建電視臺、?？陔娨暸_、海南特區(qū)報、天府早報、江南時報、國際在線、中國汽車網(wǎng)、南方網(wǎng)、21CN、上海熱線等根據(jù)車主提供的近2000宗投訴案例進行一個總結(jié)分析，希望可以從中總結(jié)出一些普遍性的規(guī)律，以消費者的購車提供一個參考依據(jù)，同時我們還從中篩選出比較有廣泛影響力的十大維權(quán)案例，以供大家一起來回顧2008年度的汽車維權(quán)之路。此份統(tǒng)計報告顯示，今年共接到投訴案例1826宗，但其中63宗由于信息不全被判定為惡意投訴，實際投訴量為1763宗；目前處理完成的超過90%，但不容忽視的是， 能夠完全讓車主滿意的，還不到 30%， 僅有 513 宗，占 %；不過比車主投訴之前的結(jié)果要好的，則相對高一些，有 1277 宗，占到總數(shù)的 %，但是仍然有近三成的車主對處理結(jié)果表示不滿。 統(tǒng)計專題地址： 主要特點： 車主對投訴處理結(jié)果滿意度不到三成； 合資品牌投訴首超自主品牌，但自主品牌投訴比率仍然過大； 中小型車占據(jù)投訴主力軍位置，近三分之二投訴車型價格在12萬以內(nèi)； 群體性集體投訴事件頻繁顯現(xiàn)，凸顯消費者維權(quán)意識普及； 超過九成車主投訴服務(wù)問題，凸顯服務(wù)環(huán)節(jié)仍需改善； 一、車型投訴分析(通過對車型的廠商屬性、車型定位以及車型價格進行一個匯總統(tǒng)計) 報告顯示，%，首次超過自主品牌；%，這一比例相對其銷量來說仍然處于相對較高的水平，這也進一步說明國產(chǎn)品牌的質(zhì)量仍然有待提升，特別是在一些細(xì)節(jié)方面，更是頻遭
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