企業(yè)重組與資產(chǎn)評(píng)估講義第一部分(已修改)
2025-01-28 11:37 本頁面
【正文】 企業(yè)重組與資產(chǎn)評(píng)估 第一部分 一、幾個(gè)重要定義 二、發(fā)達(dá)國家國有企業(yè)重組實(shí)踐及啟示 三、轉(zhuǎn)型國家國有企業(yè)重組實(shí)踐及啟示 ： ； :； ： 一、幾個(gè)需要定義 國有經(jīng)濟(jì)是指國家占有資源、建立組織、運(yùn)用杠桿，借以調(diào)控國民經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)活動(dòng)，發(fā)揮制導(dǎo)和基礎(chǔ)作用。 國有資產(chǎn)是指國家擁有的財(cái)富。 國有資本是具有保值增值要求的國有資產(chǎn)。（國有資產(chǎn)的資本化與國有資本的資產(chǎn)化的辨證關(guān)系 關(guān)于企業(yè)的不同定義 盈利組織論 交易費(fèi)用論 契約組織論 無形資產(chǎn)論 風(fēng)險(xiǎn)組織論 ： ； :； ： 營利組織論 持這種觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)是從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的，以營利為目標(biāo)的，具有獨(dú)立核算、自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我約束、自我發(fā)展能力的法人組織。 企業(yè)是建立在社會(huì)分工基礎(chǔ)之上的生產(chǎn)經(jīng)營組織。 營利是企業(yè)存在的基本目的 企業(yè)是具有獨(dú)立財(cái)產(chǎn)權(quán)利的法人組織 契約組織論 美國著名法經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯在1937年出版的 《 企業(yè)的性質(zhì) 》一書中，通過對(duì)市場和企業(yè)的比較研究，認(rèn)為企業(yè)是節(jié)約交易費(fèi)用的產(chǎn)物，是由契約所規(guī)定的組織?？扑拐J(rèn)為，市場和企業(yè)是資源配置過程中可以相互替代的兩種手段。二者的差異在于對(duì)資源配置的范圍不同。市場是對(duì)企業(yè)外部配置資源的手段；而企業(yè)則是企業(yè)內(nèi)部資源有效配置的手段。 交易費(fèi)用 ,是指市場交易中存在的發(fā)現(xiàn)相關(guān)價(jià)格、談判及契約執(zhí)行等費(fèi)用。 企業(yè)的運(yùn)行則必須依賴管理，在這里管理是指由生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所決定的權(quán)威與服從的對(duì)立和統(tǒng)一。 企業(yè)與市場的相互替代取決于市場與企業(yè)在配置資源時(shí)增加的邊際成本孰高孰低。 企業(yè)制度的創(chuàng)新旨在尋求降低配置資源邊際成本的路徑 。 無形資產(chǎn)論 隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由工業(yè)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)，現(xiàn)代企業(yè)因技術(shù)進(jìn)步和市場深化，已成為消耗有形資產(chǎn)，形成無形資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)組織。這一解釋關(guān)心的不是企業(yè)賴以產(chǎn)生的動(dòng)因，而是企業(yè)賴以存 續(xù)的能力。 核心能力是組織中的積累性知識(shí)，其具有延展性、用戶價(jià)值和獨(dú)特性等三大特征。 企業(yè)能否獲得和保持競爭優(yōu) 勢，取決于企業(yè)在有缺陷的和不完全的要素市場中獲取并開發(fā)戰(zhàn)略資產(chǎn)的能力。 現(xiàn)代企業(yè)的可持續(xù)取決于企業(yè)家人力資本的特性：一是企業(yè)家人力資本的稀缺性；二是企業(yè)家人力資本具有邊際報(bào)酬遞增性；三是企業(yè)家人力資本的自我認(rèn)識(shí)性。 二、發(fā)達(dá)國家國有企業(yè)重組實(shí)踐的啟示 （ 一 ） 改制的直接動(dòng)因是減輕政府負(fù)擔(dān) ， 提高企業(yè)效率 曾經(jīng)作為國家調(diào)控經(jīng)濟(jì)重要手段的國有企業(yè) ， 由于體制的原因已歷史地成為削弱國家調(diào)控經(jīng)濟(jì)能力的因素 ， 成為國家的負(fù)擔(dān) ， 所以改制是維護(hù)國家利益的需要 。 日本國有鐵路自 1964年出現(xiàn)虧損后 ， 情況一年比一年嚴(yán)重 。 70年代平均每年虧損 8000億日元 。 到了 80年代 ， 虧損更是急劇上升 ， 僅在1983年和 1984年 ， 國鐵虧損數(shù)額就分別達(dá)到 199， 833億日元和 255，900億日元 。 國有企業(yè)虧損的日益增加大大加重了國家的財(cái)政負(fù)擔(dān) 。在這種情況下 ， 經(jīng)國會(huì)批準(zhǔn) ， 政府對(duì)國鐵進(jìn)行根本改革 ， 其目的是新設(shè)有競爭力的鐵道會(huì)社 ， 以改善服務(wù) 、
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