交通控制課程設(shè)計----交通仿真(已修改)
2025-01-28 10:18 本頁面
【正文】 交通仿真課程設(shè)計學(xué) 生 實 驗 報 告實 驗 名 稱 交 通 控 制 課 程 設(shè) 計 學(xué) 院 交 通 運 輸 學(xué) 院 專 業(yè) 年 級 09 交 規(guī) 1 班 學(xué) 生 姓 名 蒲 忠 斌 學(xué) 號 09110111 指 導(dǎo) 老 師 陸 百 川 實 驗 日 期 2012年12月——2013年1月 總 成 績教師簽名0學(xué)生：蒲忠斌 教師：陸百川目錄一、現(xiàn)狀調(diào)查與分析 1概況 1交通量組成 1幾何條件 2交叉口渠化情況 2相位配時現(xiàn)狀 3（1）、信號相位 3（2）、相位配時 5二、相位設(shè)計及配時 6相位設(shè)計 6相位配時 8行人過街檢驗 10三、心得體會 110學(xué)生：蒲忠斌 教師：陸百川一、現(xiàn)狀調(diào)查與分析經(jīng)過我們組的討論，最終決定選擇四公里西側(cè)約500米的交叉口即青龍路南湖路交叉口作為我們組的研究對象。概況如下圖1，這是一個十字形交叉口，兩個干道的車行道均為雙向四車道，且沒有中央分隔帶。在交叉口進(jìn)口處均設(shè)置了左轉(zhuǎn)加寬車專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道。因此車輛的流向較多，而且復(fù)雜。交叉口附近有各種商店、有一所小學(xué)及交巡警平臺，因此有較大的行人過街需求。圖1：區(qū)域概況圖
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