交通控制課程設(shè)計(jì)----交通仿真-文庫吧資料
2025-01-22 10:18本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)；第二、四相位為南北和東西方向的左轉(zhuǎn)和直行；其中在一、三相位設(shè)置分相位給行人過街，即將綠燈時(shí)間的20秒分給行人過街，剩下的綠燈時(shí)間給右轉(zhuǎn)車輛。相位配時(shí)表如下： 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 利用synchro7軟件對(duì)交叉口交通現(xiàn)狀進(jìn)行仿真，得到如下結(jié)果： 排隊(duì)長(zhǎng)度很長(zhǎng) 服務(wù)水平只有E級(jí) 第二相位時(shí)長(zhǎng)小于最短時(shí)長(zhǎng)相位太復(fù)雜且不合理，服務(wù)水平太低，延誤時(shí)間太長(zhǎng)，需要重新設(shè)計(jì)相位及各相位的配時(shí)。（見右圖） 第五相位：東進(jìn)口的行人過街，西北 進(jìn)口的右轉(zhuǎn)，南進(jìn)口的左轉(zhuǎn)和直行。（見右圖） 第三相位：東進(jìn)口和南進(jìn)口的右轉(zhuǎn)； 北進(jìn)口的直行和左轉(zhuǎn)；西進(jìn)口的行人 過街。圖2：青龍路南湖路相位配時(shí)現(xiàn)狀（1）、信號(hào)相位一共五個(gè)相位，如下：第一相位：東進(jìn)口和西進(jìn)口的直行及南進(jìn)口和北進(jìn)口的行人過街。而在每個(gè)進(jìn)口車道設(shè)置了左轉(zhuǎn)專用車道以及右轉(zhuǎn)專用車道。由于行人過街需求量大，而道路寬度只有15米寬，所以斑馬線的長(zhǎng)度設(shè)置了較長(zhǎng)約5米，每個(gè)橫斷面能同時(shí)通過10個(gè)人，能滿足過街需求。每個(gè)進(jìn)口車道的左轉(zhuǎn)加寬專用車道長(zhǎng)30米（可以提供約6輛小車排隊(duì)等候）。行人過街情況，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在高峰時(shí)刻每個(gè)路口的行人過街?jǐn)?shù)量達(dá)到每15分鐘230人，其特點(diǎn)是在旁邊小學(xué)放學(xué)時(shí)非
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