上海x國際貨運(yùn)公司管理層持股、激勵(lì)體系管理咨詢項(xiàng)目建議書(已修改)
2025-06-12 12:39 本頁面
【正文】 上海 x國際貨運(yùn)公司管理層持股、激勵(lì)體系管理咨詢項(xiàng)目建議書 目 錄 一、項(xiàng)目背景和目標(biāo) 二、項(xiàng)目的內(nèi)容和思路 三、項(xiàng)目安排及運(yùn)作方式 四、 x相關(guān)咨詢案例舉例 五、 x管理咨詢簡介 伴隨著中國加入 WTO以及中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展 ,物流行業(yè)日益成為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的有力支撐 我國經(jīng)濟(jì)增長對物流需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。每一單位 GDP的物流需求系數(shù)由去年一季度的1∶ ，擴(kuò)大到今年一季度的 1∶ 全社會貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)15246億噸公里，同比增長 23%，增速比同期 GDP的增長速度高出 社會物流需求顯著增加。今年一季度，全國社會物流貨物總額達(dá) 82182億元，同比增長 % 物流需求量 揭示的結(jié)論 貨物周轉(zhuǎn)量 資料來源：中國物流行業(yè)協(xié)會 一個(gè)事實(shí) :中國的物流行業(yè)整體發(fā)展水平依然落后 數(shù)據(jù)來源： 《 中國市場與物流資訊 》 社會物流總成本占 GDP的比例有所提高， 去年社會物流總成本相當(dāng)于 GDP的 ％。今年一季度為 ％。與美國、日本等物流發(fā)達(dá)國家相比，高出 1倍多，說明我國社會物流業(yè)總體水平仍然比較落后。 上海 y國際貨運(yùn)有限公司是一家實(shí)力強(qiáng)大的貨運(yùn)公司，20xx年度中國國際貨代百強(qiáng)評比排名第 23 上海 y是一九九四年十月十四日注冊成立的國有全資公司， 注冊資金人民幣 20xx萬元 公司背景 全球航線港到港，門到門進(jìn)出口貨物全程空運(yùn)和訂艙；世界各大空港的集運(yùn)服務(wù)和 24小時(shí)門到門快件；國內(nèi)、國外口岸的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、查驗(yàn)； 國內(nèi)空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù) ；成衣業(yè)的 “ 持衣式 ”運(yùn)輸服務(wù)；倉儲設(shè)施，產(chǎn)品檢驗(yàn)，抽選及包裝貨品的倉儲 服務(wù) 公司業(yè)務(wù) 20xx銷售額：人民幣 61,500萬元；其中海運(yùn)業(yè)務(wù)量：整箱：60240TEU；散貨： 534392噸；拼箱： 52970 CBM； 空運(yùn)業(yè)務(wù)量：23117噸 銷售狀況 擁有 1130多名經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的員工（其中報(bào)關(guān)員 80余名、報(bào)檢員 40余名） 公司員工 y秉承“誠信致遠(yuǎn)、厚德載物”的經(jīng)營理念，短短十年取得了令人矚目的成就，主要業(yè)績有： ? 長江三峽水利樞紐工程一期、三期施工設(shè)備、發(fā)電機(jī)組設(shè)備、輸變電設(shè)備 ? 項(xiàng)目的國內(nèi)段中轉(zhuǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目 ? 東風(fēng)汽車總廠及各分廠的大型技術(shù)改造項(xiàng)目 ? 重慶二橋及重慶自來水工程改造項(xiàng)目 ? 四川天然石油氣管道改造項(xiàng)目 ? 中國煙草總公司及其分公司 39。八 五 39。， 39。九 五 39。設(shè)備改造項(xiàng)目 ? 葛洲壩對外援建電站項(xiàng)目 ? 昆山浮法玻璃廠廠房及生產(chǎn)流水線的全套引進(jìn)設(shè)備 ? 20xx年上海國際汽車展 ? 上海施樂進(jìn)出口物流服務(wù) ? 日本住友商事會社、五十鈴的物流服務(wù) 分公司遍布國內(nèi)各主要港口及重要城市，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) 行業(yè)進(jìn)入門檻的逐漸降低、政策的放開以及充滿活力的民營經(jīng)濟(jì)的沖擊使得物流行業(yè)競爭越來越激烈。如何抓住機(jī)遇、優(yōu)化企業(yè)制度，在激烈的競爭中處于不敗地位已經(jīng)成為國有貨運(yùn)企業(yè)亟待解決的問題 企業(yè)規(guī)模 企業(yè)獲利能力 規(guī)模小，獲利能力弱 規(guī)模大，獲利能力弱 規(guī)模大，獲利能力強(qiáng) 規(guī)模小，獲利能力強(qiáng) 熊類 牛類 猴類 狗類 依賴于集團(tuán)管理模式、組織結(jié)構(gòu)、績效考核、薪酬體系的改善優(yōu)化 x企業(yè)分類矩陣模型 貨運(yùn)業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)使得企業(yè)的核心價(jià)值體現(xiàn)在高層管理人員身上，人力資源管理的重點(diǎn)是如何保持高層團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，由此我們總結(jié)出 y現(xiàn)在面臨的兩個(gè)關(guān)鍵問題 問題一 隨著公司的不斷發(fā)展，如何通過股權(quán)設(shè)計(jì)來達(dá)到吸引和保留企業(yè)核心員工的目的？ 如何在中國現(xiàn)有條件下實(shí)現(xiàn)國際通行的 “ 長短結(jié)合 ” 的激勵(lì)模式并最終實(shí)現(xiàn) y的集團(tuán)化轉(zhuǎn)型？ 問題二 ?建立股權(quán)激勵(lì)方案，吸引、保留和激勵(lì)公司所需人才 ?在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，使上海 y保持穩(wěn)固持續(xù)的增長和發(fā)展，并最終實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化運(yùn)作管理 通過本次高
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