【正文】 降低 130運(yùn)礦大車的輪胎消耗 實(shí)施單位：尖山鐵礦 倡 導(dǎo) 者：武豪杰 項(xiàng)目組長(zhǎng)：孫俊如 實(shí)施時(shí)間： 2022年 4月至 11月 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 總倡導(dǎo)者：武豪杰 點(diǎn)檢 生產(chǎn) 設(shè)備 項(xiàng)目組長(zhǎng)：孫俊如 項(xiàng)目發(fā)起人：楊忠林 工藝 D M A I C 2 姓名 部門 職位 職責(zé) 鄭永泉 設(shè)備能源科 工程師 設(shè)備 (調(diào)料、外委業(yè)務(wù)、材料控制）檢督保障 姜振望 調(diào)度室 調(diào)度主任 生產(chǎn)組織與協(xié)調(diào) ,路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查與考核 楊泰泉 采礦點(diǎn)檢站 工程師 輪胎入廠質(zhì)量檢驗(yàn)，更換質(zhì)量檢查 ,費(fèi)用控制 劉永政 運(yùn)輸作業(yè)區(qū) 主管 輪胎日常維護(hù)與保養(yǎng)的管理，大車司機(jī)培訓(xùn)教育 候效偉 筑排作業(yè)區(qū) 主管 道路養(yǎng)護(hù)的管理與質(zhì)量控制 閆四虎 采礦作業(yè)區(qū) 副主管 鏟裝過(guò)程的質(zhì)量控制 完 成 時(shí) 間 Define Measure Analyze Control Improve 5月 25日 開始日期 : 完成日期 : 工作計(jì)劃 :CTQ的確定 6月 25日 開始日期 : 完成日期 : 工作計(jì)劃 :X的定性分 析與測(cè)量 7月 25日 開始日期 : 完成日期 : 工作計(jì)劃 :X的定量分析 8月 25日 開始日期 : 完成日期 : 工作計(jì)劃 :實(shí)施整改措 施 11月 18日 開始日期 : 完成日期 : 工作計(jì)劃 :檢驗(yàn)改進(jìn) 效果，完善改進(jìn)措施 工作計(jì)劃 D M A I C 3 步驟一：定義 目錄 ? 選題理由 ? 客戶需求分析 ? 確定 CTQ ? Y的現(xiàn)狀 ? Y的缺陷定義 ? 目標(biāo) ? 財(cái)務(wù)收益 D M A I C 4 定義階段 核心目的 D M A I C 5 定義階段總體思路 從礦部的發(fā)展戰(zhàn)略和客戶的需求出發(fā)，了解客戶對(duì)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的抱 怨和礦部要求，確定最急需解決的問(wèn)題，鎖定關(guān)鍵流程確定 CTQ 。 通過(guò)對(duì) Y進(jìn)行分析 ,確定了其缺陷和造成這一缺陷的兩個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。 擬定項(xiàng)目合理目標(biāo)和挑戰(zhàn)目標(biāo)，并預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)收益。 通過(guò)對(duì)結(jié)果 Y分析 ,為 M階段找到快贏機(jī)會(huì)，達(dá)到減少異常點(diǎn)、流程受控 目的。 階段 研究方法 改善層次 改善方向 D(定義 ) 研究 Y，鎖定主攻流程和 CTQ 消除流程指標(biāo)的異常點(diǎn)，使流程受控 消除現(xiàn)場(chǎng)誘發(fā)異常的因素，補(bǔ)齊缺失的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D11 選題 理由 內(nèi)部： 采場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)輸目前是單一的汽車運(yùn)輸，輪胎所消耗的費(fèi)用占采礦作業(yè)成本的 %。 130運(yùn)礦大車載荷大、作業(yè)條件差，輪胎消耗成為一個(gè)非常突出的問(wèn)題 。 尖山鐵礦從 2022年開始購(gòu)入 130運(yùn)礦大車，在用 130運(yùn)礦大車臺(tái)數(shù)呈逐年上升的趨勢(shì)，（ 2022年 3臺(tái)， 2022年 17臺(tái)， 2022年 21臺(tái)）將逐步取代 7548D和 7555B。 D M A I C 6 外部： 集團(tuán)公司 300萬(wàn)噸不銹鋼項(xiàng)目投產(chǎn)后 ,對(duì)尖山鐵礦的礦粉需求加大 ,希望發(fā)揮公司擁有礦山的成本優(yōu)勢(shì) ,生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)精礦粉 . 集團(tuán)公司要求礦山降低生產(chǎn)成本，成本能否降低將決定公司發(fā)展前景。 結(jié)論：延長(zhǎng)輪胎使用壽命，控制輪胎消耗，從而有效降低采出礦石成本。 D M A I C 有形損失 無(wú)形損失 ★ 2022年 130運(yùn)礦大車消耗輪胎 188條，每條按 ，總計(jì)消耗為 萬(wàn)元 。 ★ 2022年尖山鐵礦輪胎消耗為 /噸公里 . ★ 輪胎所消耗的費(fèi)用占采礦作業(yè)成本的 11.8% 。 ★ 頻繁更換輪胎降低了運(yùn)礦大車的作業(yè)率和生產(chǎn)效率； ★ 采出礦石成本居高不下； ★ 尖山鐵礦與其它同類礦山相比 ,輪胎 消耗所占成本在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)； ★ 更換輪胎工作量大 ； ★ 增加了生產(chǎn)過(guò)程中的等待時(shí)間。 輪胎消耗過(guò)高造成的有形、無(wú)形不良損失 ： 輪胎消耗較高給尖山鐵礦造成了較大的有形損失和無(wú)形損失， 以下是對(duì) 2022年輪胎消耗較高有形和無(wú)形損失的評(píng)估 ： 結(jié)論： 礦部立項(xiàng)解決尖山鐵礦 “ 降低 130運(yùn)礦大車輪胎消耗 ” 是必要的、緊迫的。 D12 選題 理由 7 外部 VOC的要求 內(nèi)部 VOB要求 運(yùn)礦大車輪胎消耗偏高 運(yùn)礦大車作業(yè)率低 外部 VOC的抱怨 內(nèi)部顧客 VOB D2 客戶 需求分析 D M A I C 8 鎖定研究工序 D M A I C 出車前檢查 裝車 載重行駛 卸貨 采剝計(jì)劃 穿孔 爆破 鏟裝 運(yùn)輸 選礦 (客戶 ) 收車 交接班 ★ 通過(guò) D D2分析，得出本課題 CTQ為： 130運(yùn)礦大車輪胎消耗 D3 確定 關(guān)鍵特性 指標(biāo) CTQ 9 A D M I C D4 Y的現(xiàn)狀分析 分析： 2022年開始 ,尖山鐵礦購(gòu)入 130運(yùn)礦大車， 130運(yùn)礦大車呈逐年上升的趨勢(shì)，逐步取代 7548D和 7555B。 10 一、柱狀圖分析 歷年運(yùn)礦大車輪胎消耗( 條/ 萬(wàn)t K m )02006年(3種型號(hào))2007年(3種型號(hào))2008年(75131車)尖山鐵礦運(yùn)礦大車歷年新胎消耗1933751880501001502002503003504002006年2007年28年(75131)D M A I C D5 Y的 缺陷定義 一、定義、公式 缺陷的定義： 磨損 — 運(yùn)礦大車在載重行駛過(guò)程中胎面與地面摩擦引起的胎面磨平、裂紋、剝落、掉塊、分離、 輕微 溶脹等現(xiàn)象。 刺破 —— 運(yùn)礦大車在載重行駛過(guò)程中由于路面鋒利浮石和巖角來(lái)回切割引起的胎側(cè)、胎肩異常劃傷或輪胎爆炸現(xiàn)象。 公式： 輪胎消耗 =全年消耗新胎數(shù)量 /130運(yùn)礦大車全年運(yùn)輸總量 (萬(wàn)噸公里 ) 二、判定標(biāo)準(zhǔn) 更換新胎標(biāo)準(zhǔn)： 剩余花紋深度＜ 新胎花紋深度的 20%不合格（ NG）；深度 ≥20%合 格（ OK） 三、數(shù)據(jù)采集渠道 數(shù)據(jù)一：新胎消耗數(shù)量 —— 設(shè)備能源科和點(diǎn)檢技術(shù)人員逐月統(tǒng)計(jì)的新胎消耗量之和（與全年出庫(kù)量有誤差時(shí)，以實(shí)際消耗為準(zhǔn)）。 數(shù)據(jù)二： 130運(yùn)礦大車全年的運(yùn)輸量 —— 成本預(yù)算科黑色金屬礦山月報(bào)和統(tǒng)計(jì)年報(bào)表。 11 2022年全年 2022年預(yù)算 目標(biāo) 現(xiàn)水平 奮斗目標(biāo) 130運(yùn)礦大車輪胎消耗 (條 /萬(wàn) tKm) D M A I C D6基線 與 目標(biāo) 12 ■ 財(cái)務(wù)效果及計(jì)算方法 (有形效益 ) ■ 項(xiàng)目其它收益 (無(wú)形效益 ) 2022年尖山鐵礦 130運(yùn)礦大車的輪胎消耗為 188條，根據(jù)尖山鐵礦 2022年 《 黑色冶金礦山采選專業(yè)生產(chǎn)月報(bào)表 》 2022年 130運(yùn)礦大車的運(yùn)輸量為 tKm，因此 2022年輪胎消耗指標(biāo)為188/= /萬(wàn) tKm， 2022年礦業(yè)公司給尖山鐵礦下達(dá)的 130大車輪胎消耗量為 218條，尖山鐵礦現(xiàn)有運(yùn)礦大車 21臺(tái)，每臺(tái) 130運(yùn)礦大車每月按 13萬(wàn)噸的運(yùn)輸量計(jì)算， 2022年礦巖綜合運(yùn)距為,則 2022年和輪胎消耗指標(biāo)為 218/13**21*12= /萬(wàn) tKm，因此尖山鐵礦必須通過(guò)攻關(guān)達(dá)到礦業(yè)公司要求的預(yù)算指標(biāo)，每條輪胎按 ,則與去年同口徑相比產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為： ()* 13**21*12*=。 通過(guò)本項(xiàng)目攻關(guān)，主要達(dá)到了以下目的： 1，減少礦用大車的更換輪胎的時(shí)間 2，提高運(yùn)礦大車的完好率和作業(yè)率 3，提高相關(guān)管理、工程技術(shù)人員運(yùn)用六西格瑪改進(jìn)工具的能力 D7預(yù)期項(xiàng)目 收益 D M A I C 13 步驟二：測(cè)量 目錄 ? Y的測(cè)量系統(tǒng)分析與改善 ? 宏觀流程圖 ? 運(yùn)輸流程輸入分析 (I/O圖 ) ? 詳細(xì)流程圖 ? 定性篩選主要因子 (CE矩陣 ) ? 運(yùn)輸工序 FMEA分析 ? 快贏機(jī)會(huì)改善措施 ? 快贏機(jī)會(huì)改善效果 ? 改善后 Y的工程能力分析 ? M階段小結(jié) D M A I C 14 D M A I C 測(cè)量階段 核心目的 15 測(cè)量階段的總體思路： 通過(guò)對(duì)測(cè)量系統(tǒng)分析，對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行完善并進(jìn)行效果確認(rèn)； 通過(guò)宏觀流程圖、主要環(huán)節(jié)原理圖、輸入輸出（ I/O圖）分析、在詳細(xì)流程圖 中找全所有因子 X，并區(qū)分是否可控、是否關(guān)鍵、有無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵不可控因 子進(jìn)行中和措施； 對(duì)可控因子通過(guò)因果矩陣從正面定性篩選出主要因子，對(duì)主要因子進(jìn)行失效模 式分析，從反面定性篩選出重要因子； 對(duì)重要因子進(jìn)行可量化、不可量化的區(qū)分； 通過(guò)對(duì)影響 Y的全部輸入因子的定性分析，在得到重要因子的同時(shí)發(fā)現(xiàn)快贏機(jī) 會(huì)并落實(shí)，達(dá)到 CTQ指標(biāo)變化的目的。 ★ 總體目標(biāo)： —— 減少指標(biāo)的變異使流程穩(wěn)定。 M/ 分析 研究方法 改善層次 改善方向 定量性篩選選出關(guān)鍵X 對(duì)主要干擾因素進(jìn)行改善，減少流程變異 完善現(xiàn)有操作標(biāo)準(zhǔn) 加強(qiáng)操作對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的 有效執(zhí)行 D M A I C 樣品 測(cè)試者 判定 標(biāo)準(zhǔn) 樣品 測(cè)試者 判定 標(biāo)準(zhǔn) 1 王君山 NG NG 1 王君山 NG NG 2 王君山 OK NG 2 王君山 OK NG 3 王君山 OK OK 3 王君山 OK OK 4 王君山 OK OK 4 王君山 OK OK 5 王君山 OK OK 5 王君山 OK OK 6 王君山 OK NG 6 王君山 OK NG 7 王君山 NG NG 7 王君山 NG NG 8 王君山 OK OK 8 王君山 OK OK 9 王君山 OK OK 9 王君山 OK OK 1 宋建平 NG NG 1 宋建平 NG NG 2 宋建平 OK NG 2 宋建平 OK NG 3 宋建平 OK OK 3 宋建平 OK OK 4 宋建平 OK OK 4 宋建平 OK OK 5 宋建平 OK OK 5 宋建平 OK OK 6 宋建平 OK NG 6 宋建平 OK NG 7 宋建平 NG NG 7 宋建平 NG NG 8 宋建平 OK OK 8 宋建平 OK OK 9 宋建平 OK OK 9 宋建平 OK OK M1－ Y的 測(cè)量系統(tǒng) 分析 MSA 測(cè)量指標(biāo)：擦傷（裂紋）百分比。 判別方法： 點(diǎn)檢員目測(cè)輪胎表面有磨損和無(wú)磨損。 取 9個(gè)樣本。 從運(yùn)輸作業(yè)區(qū)挑選 2個(gè)跟班作業(yè)長(zhǎng)分別對(duì)每個(gè)樣品分別進(jìn)行 3次判別，保持樣本的隨機(jī)性。 結(jié)論： 2個(gè)跟班作業(yè)長(zhǎng)對(duì)樣品的判定 重復(fù)性 最低的 只有 40%、再現(xiàn)性 40%，不滿足要求 (標(biāo)準(zhǔn)要求重復(fù)性和再現(xiàn) 性都為 100%),測(cè)量系統(tǒng)不合格， 需要對(duì)其進(jìn)行線材表面質(zhì)量判斷的培訓(xùn)，再進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析。 16 王 君 山宋 建 平1 0 09 08 07 06 05 04 0檢 驗(yàn) 員百分比9 5 . 0 % 置 信 區(qū) 間百 分 比王 君 山宋 建 平1 0 09