除冰風(fēng)險(xiǎn)管理rppt課件(已修改)
2025-01-22 23:31 本頁(yè)面
【正文】 防止出現(xiàn)除冰質(zhì)量低的風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)情景 （ 1） 2022年 11月 21日，東航云南公司一架 CRJ200/B3072客機(jī)執(zhí)行 MU5210 （包頭 上海）航班，于 8點(diǎn) 21分從包頭起飛，不到 1分鐘即墜入距機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的南海公園，撞在了南海公園大門(mén)售票廳，機(jī)上 47名乘客、 6名機(jī)組人員全部遇難， 2名公園工作人員遇難。事故原因定性為除冰問(wèn)題。 （ 2） 1982年 1月 13日，美國(guó)佛羅里達(dá)航空公司的一架波音 737飛機(jī)，因大風(fēng)雪天氣被困在華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)，數(shù)次推遲起飛，最后一次噴撒防凍液后，又在風(fēng)雪中等待了 49分鐘，在沒(méi)有確認(rèn)機(jī)身上的冰雪是否已清除徹底的情況下就倉(cāng)促起飛，結(jié)果因機(jī)翼積冰嚴(yán)重，升力不足，撞橋后墜入河中， 70多人遇難。 以上事件說(shuō)明 除冰質(zhì)量低 會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，本風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目便是分析新疆維修工程室在這方面的風(fēng)險(xiǎn)是否處于可接受的水平。 ? 項(xiàng)目分析圖 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 可接受性評(píng)價(jià) 制定并實(shí)施緩解措施 識(shí)別剩余風(fēng)險(xiǎn)和衍生風(fēng)險(xiǎn) 形成文件并進(jìn)行監(jiān)控 可接受 不可接受 ? 一 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 通過(guò)組織經(jīng)驗(yàn)豐富人員進(jìn)行討論，我們確定在造成除冰質(zhì)量低的風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性上存在“ 人 ”、“ 機(jī) ”、“ 管 ”、“ 環(huán) ”四個(gè)影響因素。在 “ 人 ” 因素存在“ 人員技能不足 ”、“ 違反標(biāo)準(zhǔn)操作程序 ”、“ 人員身體狀態(tài)較差 ”三個(gè)子因素；在 “ 機(jī) ” 因素存在“ 除冰液不合格 ”、“ 除冰設(shè)備不合格 ”兩個(gè)子因素；在 “ 管 ” 因素存在“ 手冊(cè)，程序不完善 ”、“ 人員培訓(xùn)力度不夠 ”、“ 有除防冰資格人員較少 ”三個(gè)子因素；在 “ 環(huán) ” 因素存在“ 低溫 ”、“ 除完冰檢查困難 ”兩個(gè)子因素。嚴(yán)重性上存在“ 人員傷害 ”、“ 飛機(jī)損壞 ”、“ 社會(huì)影響 ”、“ 運(yùn)行影響 ”四個(gè)因素，其組織結(jié)構(gòu)如下圖： 除冰質(zhì)量低 可能性 嚴(yán)重性 人 機(jī) 環(huán) 管 人員傷害 飛機(jī)損壞 社會(huì)影響 運(yùn)行影響 人員技能不足 違反標(biāo)準(zhǔn) 操作程序 人員身體 狀體較差 除冰液 不合格 除冰設(shè)備 不合格 低溫 除完冰 檢查困難 手冊(cè)、程序 不完善 人員培訓(xùn) 力度不夠 有除防冰 資格人員較少 ? 二 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? 1 可能性評(píng)價(jià) ? （ 1）可能性影響因素權(quán)重計(jì)算 對(duì)于影響可能性的四個(gè)主因素與十個(gè)子因素，通過(guò)下發(fā)調(diào)查表的形式選取十名除防冰經(jīng)驗(yàn)豐富，資歷相當(dāng)?shù)木S修技術(shù)員進(jìn)行兩兩比較并評(píng)分，通過(guò)平均值法求得如下結(jié)果： ? 表一 風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表 分值 含義 1 表示 A和 B一樣重要 3 表示 A比 B重要一點(diǎn)（稍微重要） 5 表示 A比 B重要（明顯重要） 7 表示 A比 B重要很多（強(qiáng)烈重要） 9 表示 A比 B極端重要（絕對(duì)重要） 8 表示兩兩因子重要性比較介于上述兩標(biāo)度之間 倒數(shù) （ 1/2， 1/3， 1/4， … ） 上述重要性的相反情況 表二 可能性第一層主因素權(quán)重計(jì)算結(jié)果 可能性主因素 人 機(jī) 環(huán) 管 每行求和 權(quán)重指標(biāo) 人 1 機(jī) 5 1 環(huán) 4 1 管 3 1 每列求和 ? 可能性第二層子因素計(jì)算結(jié)果 人 人員技能不足 違反標(biāo)準(zhǔn)操作程序 人員身體狀態(tài)較差 每行求和 權(quán)重 人員技能不足 1 違反標(biāo)準(zhǔn)操作程序 1 人員身體狀態(tài)較差 1 每列求和 ? 可能性第二層子因素計(jì)算結(jié)果
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