【正文】 電大國際貿(mào)易實務 小抄 名詞解釋部分： 貿(mào)易術(shù)語 —— 在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的、用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術(shù)語。 象征性交貨 —— 賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。 良好平均品質(zhì) —— 一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般指中等貨而言。（指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的 平 均品質(zhì) ） 品質(zhì)機動幅度 —— 某些初級產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進行，在規(guī)定其品質(zhì)指標的同時，可另訂一定的品質(zhì)機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質(zhì)指標在一定幅度內(nèi)有靈活性。 溢短裝條款 —— 賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等） 中性包裝 — — 即不標明生產(chǎn)國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝） 定牌 —— 賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。 1 OCP條款 —— 陸上運輸通常可到達的地點。 OCP 地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按 OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的 OCP海運優(yōu)惠費率，進口商在內(nèi)陸運輸中也可以享受 OCP 優(yōu)惠費率。 1提單（ B/L） —— 是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)了承運人和托運人之間的相互關系。 1聯(lián)運提單 — — 在由海運和其他運輸方式所組成的聯(lián)合運輸時使用，他是由承運人（或其其代理人）在貨物啟運地簽發(fā)運往貨物最終目的地的提單，并收取全程運費。 1過期提單 —— 提單晚于貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發(fā)日期 21天。 1多式聯(lián)運單據(jù) — — 證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并且負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)，這種單據(jù)應依發(fā)貨人的選擇，或為可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，或為不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。 。 1艙至艙條款 —— 保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸 的其他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責任以 60天為限 . 1聯(lián)合憑證 —— 是一種更為簡化的保險憑證。在我國，保險機構(gòu)在外貿(mào)企業(yè)的商業(yè)發(fā)票上加注保險編號、險別、金額，并加蓋保險機構(gòu)印戳，即作為承保憑證，其余項目以發(fā)票所列為準。此種憑證不能轉(zhuǎn)讓，目前只適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證。 1保險單 —— 是保險人對被保險人的承保證明，是規(guī)定保險人和被保險人雙方各自權(quán)力和義務的契約，當被保險貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失時，它又是保險索賠了理賠的主要依據(jù)。 對等樣品 —— 賣 方可以根據(jù)買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交給買方確認，這種經(jīng)確認后的樣品稱為回樣（確認樣品）。 2價格調(diào)整條款 —— 在定約時只規(guī)定初步價格，同時規(guī)定，如原材料價格和共資等發(fā)生變化，按原材料價格和工資等的變化來計算合同的最終價格。（主要適用于類似生產(chǎn)加工周期較場的機器設備等商品的合同） 2匯票（ Draft） — 一個人向另外一個人簽發(fā)的要求見票時或者在將來的固定時間，或者可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。 2背書 — — 轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種手續(xù)，就是由匯票 抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給售讓人的行為。 2支票（ Check） —— 是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托命令，出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。 2付款交單 D/P—— 出口人的交單是以進口人的付款為條件。即期付款交單 —— 銀行提示即期匯票和單據(jù)，進口人見票時即應付款，并在付清貨款后取得單據(jù)。 遠期付款交單 —— 銀行提示遠期匯票，進口人審核無誤后在匯票上進行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領取貨運單據(jù)。 2承兌交單 D/A—— 出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件，進口人在匯票到期時，方履行付款義務。（只適用于遠期匯票的托收） 2信托收據(jù) —— 進口人借單時提供的一種書面信用擔保文件，用來表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、保管、存艙、保險、出售，并承認貨物所有權(quán)仍歸銀行。 2信用證 L/C—— 銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)，開證行就保證付款。（銀行信用） 2背對背 信用證 （轉(zhuǎn)開信用證） —— 受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎，另開一張內(nèi)容相似的新的信用證。 對開信用證 —— 兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達到貿(mào)易平衡，以防止對方只出不進或者只進不出。 3備用信用證 —— 是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔一項義務的憑證。開證行保證在開證申請人未能履行其應履行的義務時，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行開具匯票，并隨附開證申請人未履行義務的聲明或證明文件，即可得到開證行的償付。 3保函（保證書 L/G） — — 銀行、保險公司、擔保公司、個人應申請人的請求，向第三方受益人開立的一種書面信用擔保憑證，保證人對申請人的債務或應履行的義務承擔賠償責任。 3定金 —— 合同 一方當事人根據(jù)合同的約定預先付給另一方當事人一定數(shù)額的金錢，以保證合同的訂立、合同的成立、擔保合同的履行、保留合同的解除權(quán)等。 3不可抗力 —— 買賣合同簽訂以后，不是由于合同當事人的過失或者疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、預防、避免、控制的事件，以至于不能履行或者不能如期履行合同，發(fā)生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同。（免責 條款）提出訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定并且表明發(fā)盤 。 3發(fā)盤（要約） —— 凡是向一個或一個以上的特定的人人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)盤。 3接受（承諾） —— 受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以聲明或者行為表示同意發(fā)盤提的各項條件。實質(zhì)上是對發(fā)盤表示同意。 3逾期接受 —— 不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)送達發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時限，且在合理時間內(nèi)未曾送達發(fā)盤人。 3大副收據(jù) —— 貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人的，表明已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)，托運人憑 此收據(jù)可向船公司或其代理人交付運費并換取正式提單。 （是劃分船貨雙方責任的重要依據(jù)，是換取提單的依據(jù)） 3定期結(jié)匯 —— 議付行根據(jù)向國外付款行索償所需要時間，預先確定一個固定的結(jié)匯期限，并與出口企業(yè)約定該期限到期后，無論是否已經(jīng)收到國外付款銀行的貨款，都將主動安當日外匯牌價將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。 國際保理（承購應收賬款業(yè)務） —— 在使用托收、賒銷等非信用證方式結(jié)算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調(diào)查、應收款管理和追帳、貿(mào)易融資、信用管理于一體的綜合性現(xiàn)代金融服務。 4經(jīng)銷 — — 進口商根據(jù)他與國外出口商達成的協(xié)議，在規(guī)定的期 限和地域內(nèi)購銷指定商品的一種做法。 獨家經(jīng)銷 —— 經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)和地域內(nèi)，對指定商品享有獨家經(jīng)營權(quán)力。 一般經(jīng)銷 —— 經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán)，供貨商可以在同一時期、地區(qū)內(nèi)，委派幾家商號來經(jīng)銷同類商品。 4代理 —— 代理人按照本人的授權(quán)，代表本人與第三人訂立合同或者從事其它法律行為，而由本人直接負責由此所產(chǎn)生的權(quán)利與義務 4寄售 —— 是一種委托代售的貿(mào)易方式，寄售人先將準備銷售的貨物運往國外寄售地，委托當?shù)卮N人按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件代為銷售后，再由代銷 人向貨主結(jié)算貨款。 4套期保值（海琴） ——在賣出或買入實際貨物的同時，在期貨市場上買入或賣出同等數(shù)量的期貨。 4對銷貿(mào)易 —— 在互惠的前提下，由兩個或者兩個以上的貿(mào)易方達成協(xié)議，規(guī)定一方的進口產(chǎn)品可以部分或者全部都以相對的出口產(chǎn)品來支付。 4電子商務 —— 通過電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡互連技術(shù)、現(xiàn)在通信技術(shù)，使得交易涉及的各方當事人借助電子方式聯(lián)系，而無需依靠紙面文件、單據(jù)的傳輸，從而實現(xiàn)整個交易過程的電子化。 4國際電子商務 —— 企業(yè)通過利用電子商務運作的各種手段從事的國際貿(mào)易活動，它反映的是現(xiàn)代信息技術(shù)所 帶來的國際貿(mào)易過程的電子化。 ： 簡稱提單， B/L 指用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證。 國際貿(mào)易慣例的特點 ：①在國際貿(mào)易慣例的選擇和適用上既有任意性，又有強制性②國際慣例的發(fā)展具有穩(wěn)定性及變化性 標的 ：是指法律行為所達到的目的，包括交付財產(chǎn)，提供勞務和完成工作等。 商品名稱 ：又稱品名，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。作用：從法律角度看，在合同中規(guī)定商品的名稱，關系到買賣雙方在貨物交收方面的權(quán)利和義務。從業(yè)務角度看，列明商品的品名 或說明是買賣雙方交易的物質(zhì)內(nèi)容，是交易賴以進行的物質(zhì)基礎和前提條件。 品質(zhì) ：又稱商品的質(zhì)量，是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，前者包括商品的物理性能，機械性能，化學成分和生產(chǎn)特征等自然屬性，后者包括商品的外形，色澤，款式和透明度等。 商品品質(zhì)的作用 ：①商品品質(zhì)是商品使用價值的標志。②商品品質(zhì)是國際市場競爭的焦點。③商品品質(zhì)是增加出口收匯的重要途徑。④商品品質(zhì)是商業(yè)信譽的保證。⑤商品品質(zhì)是合同履行的依據(jù)。 商品的數(shù)量 ：是指用度量衡單位來表示商品的重量，數(shù)量，長度，面積，體積，容積等。 計量單位 ：①重量：公噸，長 噸，短噸，千克，克，磅，盎司，公擔②數(shù)量：只，件，雙，臺，套，架，打，羅，大羅，令，卷，輛，頭，箱，捆，桶，袋③長度：米，英尺，碼，厘米④面積：平方米，平方英尺，平方碼，平方英寸⑤體積：同上，立方米⑥容積：升，加侖，蒲式耳 數(shù)量的計量方法 ：毛重，凈重，公量，理論重量，法定重量和凈凈重。毛重 皮重 =凈重，公量 =干量 +標準含水量 =實際重量 *（ 1+標準回潮率）∕ (1+實際回潮率 ) 數(shù)量機動幅度的規(guī)定方法 ：① 溢短裝條款 。是指在買賣合同的數(shù)量條款中明確規(guī)定可以增減的百分比，但增減幅度一不超過規(guī)定數(shù)量的百分比為限② “約 ”數(shù) 。為使裝貨數(shù)量可以有所機動，也可將數(shù)量規(guī)定為約數(shù)，即在某一具體數(shù)量前加個“約”字③ 數(shù)量公差 。數(shù)量可以有177。 5%的機動幅度：第一，信用證未作出相反規(guī)定，第二，支取金額不超過信用證金額，第三，貨物數(shù)量不是按包裝單位或個數(shù)計算。 1貨物按是否需要包裝劃分 :① 裸裝貨 （ nude cargo）指一些貨物品質(zhì)比較穩(wěn)定，不易受外界條件影響，自成件數(shù)，難以包裝或不需要包裝的貨物② 散裝貨 （ bulk cargo）指貨物散裝在運輸工具上③ 包裝貨 （ packed cargo）包裝貨按其在流通過程中作用的不同，可分為運輸包裝和銷售 包裝。 1運輸包裝的分類 ：①單件運輸包裝，按包裝造型和使用材料不同分為?箱（ case）?袋（ bag）?桶（ drum）?包（ bale）②集合運輸包裝?集裝包和集裝袋（ flexible container）?托盤（ pallet）?集裝箱（ container根據(jù) ISO規(guī)定 分為 13 種規(guī)格，用得最多的是 8英尺╳ 8英尺╳ 20英尺， 8英尺╳ 8英尺╳ 40英尺，英尺為計算集裝箱的標準單位稱 TEU） 20運輸標志又稱嘜頭 ，是由簡單的幾何圖形加上字母、數(shù)字和文字構(gòu)成的。主要作用是便于裝卸、 運輸、 儲存過程中的識別 、點數(shù) ，防止錯發(fā)錯運。 指示性標志 ：也稱保護性標志、安全標志或注意標志。目的是針對商品的特點，提出在運輸和保管過程中應注意的問題，從而引起搬運人員的，運輸人員的注意，確保貨物和操作人員的安全。 2警告性標志 ：又稱危險品標志，指對一些易燃品、 爆炸品、 有毒品 、腐蝕性物品 、放射性物品等危險品在其運輸包裝上清楚而明顯的刷制的標志，以示警告。 2運輸標志內(nèi)容 ：①發(fā)貨人或收貨人名稱的縮寫或代號②目的地名稱③貨物件數(shù) 2銷售包裝 ：又稱小包裝 （ small packing）內(nèi)包裝 (inner packing) 直接包裝 (direct packing)。 2銷售包裝的分類 ：①陳列展銷類，?掛式包裝?堆疊式包裝?展開式包裝②識別商品類，?透明式包裝和開窗式包裝?習慣式包裝，③使用類，?攜帶式包裝?易開式包裝?噴霧式包裝?配套包裝?禮品包裝。 2條形碼標志 ：又稱條碼，是由一組粗細間隔不等的平行條紋及相應的數(shù)字所組成的、利用光