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戴姆勒-奔馳和克萊斯勒并購(已修改)

2025-05-26 21:59 本頁面
 

【正文】 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購 徐亞星 孫雪 于娟 李凌巖 劉慧 韓美霞 胡玲 ? 案例背景 ? 并購起因 ? 并購過程 ? 合并中若干具體問題的分析 ? 并購結(jié)果 ? 成敗原因分析 ? 啟示 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購 背景 ? 戴姆勒 奔馳公司是德國最大的工業(yè)集團(tuán) , 1997 年年銷售收入為 1240 億馬克 ,其業(yè)務(wù)范圍包括汽車 (客車和商務(wù)用車 )、航空、服務(wù)和管理 , 公司業(yè)務(wù)主要集中于歐洲、北美、南美以及日本 , 并致力于東歐和東南亞市場的開拓 ,公司總部位于斯圖加特。 ? 克萊斯勒公司是美國第三大汽車公司 , 其業(yè)務(wù)主要是汽車經(jīng)營和金融服務(wù)。汽車經(jīng)營包括轎車、卡車以及相關(guān)零部件的研究、設(shè)計(jì)、制造和裝配 , 金融服務(wù)包括對克萊斯勒金融公司及其子公司的經(jīng)營 , 其業(yè)務(wù)主要是為購買克萊斯勒公司產(chǎn)品的消費(fèi)者和經(jīng)銷商提供融資服務(wù)。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購起因 合并之風(fēng),正在全球陸續(xù)吹起,無論是新興科技,還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),似乎都難抵「大者恒大」的合并風(fēng)潮。合并有可能帶來更多的市場。 戴姆勒( Daimler - Benz )集團(tuán)所打的算盤是與克萊斯勒合并之后,可以互相截短補(bǔ)長,增加市場占有率,因?yàn)榭巳R斯勒稱霸北美地區(qū),瓜分了九三%的市場,戴姆勒則在歐洲稱王,吃下六成以上的市場,且戴姆勒有克萊斯勒欠缺的高級轎車,克萊斯勒則有戴姆勒亟欲發(fā)展的小型車。雙方眼見未來廣大的市場,一拍即合,成就了歷史上最大宗的汽車合并案。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購過程 ? 1998 年 1 月中旬 , 戴姆勒 奔馳公司管理委員會主席 E. Sch rempp 在參加底特律國際汽車展期間拜會了克萊斯勒公司董事會主席兼首席執(zhí)行官J. Eaton。雙方提出如果戴姆勒 奔馳公司和克萊斯勒公司考慮合并可能對雙方都有利。 ? 1998 年 2 月 , 兩個公司的有關(guān)人士進(jìn)行討論。 ? 在 1998 年 2 月 17 和 18 日 , 兩個公司的行政、財務(wù)、法律、財務(wù)公司代表首次會面。 ? 5 月 5 6 日 , 兩家公司的董事會和監(jiān)事會一致同意合并協(xié)議。 ? 5月 7 日 , 雙方公司簽署合并協(xié)議并對外公。 戴姆勒 奔馳和克萊斯勒并購具體問題的分析 ? 1. 核算方法的選擇。戴姆勒 奔馳公司的財務(wù)顧問和克萊斯勒公司的財務(wù)顧問一致認(rèn)為應(yīng)盡可能地采用聯(lián)合經(jīng)營法核算。原因在于 : 兩種核算方法對戴姆勒 克萊斯勒公司的財務(wù)狀況有重大影響。購買核算法要求購買價格和收購成本分?jǐn)偟剿械氖召徺Y產(chǎn)和承擔(dān)負(fù)債中。如果購買價格超過目標(biāo)公司凈資產(chǎn)的票面價值
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